中通新能源客车研发团队
新能源客车是新兴产业,很多技术在行业里边都还是空白,需要攻克大量的难关,中通客车以“产学研”为依托,联合清华大学、北京理工大学等国内知名高校,在混合动力、清洁燃料以及零排放纯电动等新能源客车产品研发上注入重资,从资本到人力均设立企业内部的绿色通道,在新能源客车研发关键技术领域取得重大突破,获得二十多项专利。同时,发挥自身研发优势,构建科学的技术研发创新体系,50多名专业技术人员潜心研究,组成了一支拥有扎实的技术应用基础,掌握核心技术的新能源客车研发团队。
“十一五”863计划节能与新能源汽车重大项目论证会上,众多专家多方辩论,最终一致认可中通新能源客车项目成功立项。
在技术评审现场,中通新能源客车研发团队李冀荣老专家的讲解得到诸位评委的一致认可,中通电动客车一次性通过验收。
中通电动客车顺利通过论证国家科学技术部的严格论证与审核,自此,中通人开始了电动客车大规模产业化之路。
2006年5月中通生产的第一辆串联式混合动力公交客车正式下线,标志着中通客车在新能源客车产业化之路上迈出了实质性的一步。
相关专利:电动客车动力电池组安全防护装置;电池组快速拆装装置;一体式散热器;非接触式电器线路故障检测装置。
相关专利:混合动力客车高压线防护装置;绝缘减震螺栓;混合动力电动客车APU后横置装置;混合动力电动客车噪声控制装置。
中通新能源客车控制面板实现了发动机与电动机的同步监测,让驾驶员对车辆动力系统一览无余,有效提高了车辆的安全系数。
中通新能源客车后置发动机舱里同时布置了康明斯发动机和电动机,油电动力合理搭配,动力充沛的同时力求节能减排。
山东省加快推广新能源客车工作座谈会
2010年4月21日,山东省政府在济南组织召开了山东省加快推广新能源客车工作座谈会。会上举行了中通客车公司与济南公交总公司、山东交运集团、聊城公交集团、聊城交运集团等公交、客运企业2010年度新能源客车购买协议签字仪式。中通客车公司总经理时洪功与上述企业负责人分别代表各自企业在协议上签字。
王军民副省长部署山东省省内2010年推广350辆中通新能源客车示范工作
省交通运输厅副厅长高洪涛主持座谈会,并进一步落实新能源客车推广
石绍滕副总经理汇报2009年新能源客车营运和节能减排情况
林峰海市长汇报聊城市节能与新能源汽车示范推广实施方案
中通客车与山东交运集团签订2010年度新能源客车购买协议
中通客车与济南公交总公司签订2010年度新能源客车购买协议
中通客车与聊城交运集团签订2010年度新能源客车购买协议
中通客车与聊城公交集团签订2010年度新能源客车购买协议
中通客车新能源客车
自2005年1月开始,中通客车联合清华大学、北京理工大学等国内知名高校,成功开发出高技术含量的串联式、并联式混合动力公交客车。经过长期的不懈努力,中通客车在新能源客车方面已经形成了串联混合动力客车、并联混合动力客车、纯电动公交车、纯电动旅游车4大系列10余种产品型谱。 中通客车推出的新能源客车不是单一的,而是一个系列化的产品,并且形成了高端、中高端和中低端这三个梯次,12米,11米和10米三个级别,形成了一个系列化的产品树,能够满足客户的不同需求。
LCK6128纯电动客车是“奥运会”和“世博会”等国际大型活动用车
LCK6120GEV/LCK6100GEV纯电动城市客车综合运用北理工、北交大先进科研成果
LCK6110GHEV-C气电混合动力客车是与清华大学、南车电力机车研究所共同开发
LCK6112HEV并联式混合动力客车采用并联“油-电”混合技术、电动耦合器
LCK6121HEV并联式混合动力客车采用“油-电”混合动力技术
LCK6101HEV并联式混合动力客车是国内首款混合动力城际客车
LCK6101GEV并联式混合动力客车采用锂离子动力电池
LCK6120GHEV串联式混合动力客车是国家“十一五”863计划重要科研成果