海格客车行政总监李温良致辞

5A全程安全护驾系统(点击查看)

“海格安全大讲堂” 行业安全的“变压器”

陈立忠理了理自己刚做过的笔记，转过身去，朝之前给自己上课的老师看了看，那个老师才下课就已被好些“学生”围在了一边交换联系方式。身为北京四合汽车服务公司总经理的她想了想，也站了起来，加入了那些“学生”的行列……

多年来，苏州金龙一直大力倡导交通运输“大安全观”。为了切实为客运企业服务，本着为客运企业解决问题的态度，海格2008年悄然改变了以往的巡展思路，通过创新发展，通过给客运企业管理者授课交流的方式进行。
据悉，2008“海格安全大讲堂”通过11场的活动，给近1000多名参会的客运企业管理者带来了深刻的印象和深远的影响。进入2009年，当大家充满期待和猜测时，2009“海格安全大讲堂”在6月1日于河南洛阳拉开了序幕，接着在四川峨眉山……




详解5A全程安全护驾系统

什么是5A全程安全护驾系统

5A全程安全护驾系统，是海格客车博士后工作站，秉承海格“安全为本”的造车理念，依托斯堪尼亚百年造车经验，历时3年深入研究，将第一手的调查数据转化为客车安全运行特点和危险发生规律，进而有针对性开发出多项独特的客车安全技术和系列化安全设计，并整合出一套保障驾乘人员安全和车辆损控的全方位、高可靠的客车安全综合解决方案。

安全操控系统，安全驾驶每一步

安全操控系统，始终以驾驶者为中心，运用人体工程学设计及海格独到的造车智慧，整合出一系列出色的客车技术和先进的安全装备，从行车管理、视野观察到操作便利性，全方位为驾驶者营造舒适的操控环境，大大减轻了驾驶者的劳动强度，减少驾驶者注意力分散，让驾驶者全身心专注于车辆驾驶，保障客车的安全运行。

安全预警系统，以科技精准预判

安全预警系统，是海格客车在研究客车安全事故发生前的运行状况，及分析大量客车事故原因的基础上，秉承“预防为先”的安全理念，设计装配一系列高灵敏度的警示仪表，以达到在车辆非正常状况出现时及时发出声（光）警报，提醒驾驶员第一时间掌握车辆行驶状况，消除安全隐患，保障客车安全运行的警示系统。

安全防护系统，安全环绕身心

安全防护系统——在大量研究客车安全事故的基础上，海格客车深度掌握意外状况时人员危害特点和车辆损失规律，借鉴世界顶级的车辆安全防护技术和经验，创新和使用一系列缜密的安全防护设计和装置，保障驾乘人员及车辆在遭遇意外冲击时的安全、损控，为乘客和企业营运效益提供全程护驾。

全承载车身骨架

“全承载技术” 形象地被称为“鸟笼结构”， 即将飞机制造技术应用于客车生产技术 的整体化框架结构技术。 传统的客车在受撞击时底盘会移位，而 由于全承载客车的无底盘结构，使其在 受力时能将力迅速分解到全身各处，同时全承载客车抗扭曲的钢件设施强度也是其他普通汽车的3－6倍，因此，可以说全承载客车是我国目前最安全的客车之一。 采用全承载结构，使客车的行车更加具有敏捷性、平稳性、舒适性和安全性，再加上其低地板设计、人性化配置、低排放、环保化、乘客空间大等优势，体现出现代社会倡导的“科技领先，以人为本”的理念，也造就了全承载客车独一无二的产品优势。

山区制动系统试验

技术中心在2003年初进行了KLQ6930车海南五指山试验和安徽霍山试验，该试验为前后盘式制动器在旅游车上的匹配提供了试验依据；2005年KLQ6108G公交车的北京八达岭试验，该试验验证了前后盘式制动器在公交车的匹配方案； 2007年又在安徽霍山进行了KLQ6796车的山区专项试验，用数据采集仪记录下了不同制动器配置下的制动数据、摸清了车辆在山区制动时常用的制动气压段，为提高山区车辆使用时的制动安全性研究提供了依据；

操纵稳定性研究

中型车转向发飘研究通过上百次高速试验，验证了油泵流量、前桥主销间隙、转向系间隙、悬架刚度、阻尼、轮胎、整车轴荷分配等因素与转向发飘的关系。在此基础之上，公司以博士后工作站为平台进行客车操纵稳定性专题进行深入研究，目前已经制定了适合客车操纵稳定性的试验方法企业标准，主要涉及方向盘中间位置操纵稳定性试验；高速方向盘中间位置操纵稳定性试验；高速蛇行试验；路面不平度敏感性试验以及侧向风敏感性试验。并在今年已经完成了KLQ6796车的试验场操纵稳定性试验，为解决中型车高速行驶发飘提供了详细的试验数据和理论依据。

制动跑偏研究

为避免车辆制动过程中的制动跑偏，公司成立了以技术、品管、生产以及客服为主的跨部门研究团队。通过优化设计、工艺改进以及生产监控，分析出现跑偏的各种相关原因，并提出可行的预防控制措施。在这项工作开展的过程中，将制动各关键件的选型、设计、加工工艺以及装配调试进行了重新评估论证，大大提高了制动件的可靠性； 公司试验室不惜代价引进先进的试验检测设备，多功能数据采集仪、疲劳试验机、盐雾试验、四轮定位仪等为安全件的检测提供了手段。建成适合客车试验的厂内标准试车跑道。同时，为了防止试验室试验和实际运行中存在的差异，我们还在附近选择了两家规模较大并且具有良好的管理水平、雄厚技术力量的运输企业进行合作，在整车上进行跟踪试验，目前已经完成制动器、摩擦片、阀类零件、离合器、悬架、各类电器件等的整车试验，并且与其中的一家运输企业正式签定了客车零部件验证基地合建协议，为安全装备的批量使用提供了良好的验证条件。


 
 
 
 
 



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海格客车赞助电影《生死时刻》
2008年安全大讲堂
2007年安全之旅

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