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倾听客车用户心声，3.15活动专题摘要人们常说：“客车是一种用来投资的生产工具，它的价值在于它能够持续创造价值”。但别忘了客车本身又是一种消费品，在购买以后的使用中还需要消费者进行维修和保障，继续支出和花费，这就是客车不同于一般消费品显著不同的地方；而在使用中出现抛锚和应急抢修在所难免，因此如何有效减低运营风险和降低营运成本成为了客户关注的焦点，同时也是客户选择客车产品的依据和出发点。在3.15这一天，客车用户无疑成为了主角，他们会有哪些话要说？“3.15活动”对中国客车业的进步又有哪些值得我们思考？  |
三一五简介
为了扩大消费者权益保护的宣传，使之在世界范围内得到广泛重视，促进各个国家、地区消费者组织的合作与交往，更好地开展保护消费者权益工作，1983年国际消费者联盟组织确定每年3月15日为“国际消费者权益日”。我国自1987年起，每年的3月15日，全国各地消费者组织都联合各有关部门共同举办隆重的纪念活动，运用各种形式宣传保护消费者权益。 品质和服务 拷问企业社会责任
客车作为交通运输工具，用户最关注的就是能否在短期内收回成本、尽快盈利，而他们购车的前提是熟悉该厂家的产品品质和信誉。一旦车辆出现问题，除了车辆维修成本还要承担误班造成的损失。用户对车辆问题怨言不断，一方面是因车辆故障，另一方面是因为车辆出现故障后，配件难买，维修无门共同引起的。 近日，相继有读者向中国客车网诉说了他们在车辆运营过程中的苦恼，带着疑问记者先后和用户和厂家取得了联系。客车在使用过程中出现问题是正常的，但是使用不到一个月就接连出现这样那样的问题不能不让人对其产品性能产生怀疑。【详细】 服务用户，讲求效率---用户访谈系列近期，笔者在调查访问一些客运用户时发现，现在用户购车越加趋于理性和成熟，消费观念较以前有巨大转变。在产品差距日益缩小、同质化竞争日趋激烈的今天，客车企业该如何赢得用户的认可与信赖？在金融危机的不利环境下，客车企业又该如何抢占市场的制高点？所谓“用户至上，效率第一”就是要求客车企业必须树立“永远让用户满意”的观念。客车企业要把自己始终置于用户的严厉挑剔和审察之下，虚心接受来自各方面的意见和建议，从善如流，不断改进服务，使之达到尽善尽美。一旦对用户服务不到位，公司需要用十倍甚至更多的努力去补救，挽回不良影响往往比争取良好印象更迫切。做一次令用户满意的服务并不难，难的是长期为用户提供不厌其烦、不畏其难的优质服务，始终坚持让用户满意，从而留住老用户，开发新用户。【详细】 一条轮胎引发的思考近日，湖南张家界的一位客运司机吉先生向中国客车网记者讲述了《一条轮胎的故事》。故事还要追溯到2008年6月，吉先生当时购买了两辆不同品牌7米客车，跑县城到乡村。几个月下来后，其中的一个品牌的客车轮胎磨损非常严重，另一个却完好如初。于是吉先生就不停地向故障车的售后服务部门投诉，求助，可一个月下来，投诉杳无音讯，问题也没有得到解决。众所周知，近十年来中国客车业无论是产品技术，还是制造工艺都取得了突飞猛进的发展。国内也涌现了宇通、金龙、金旅、海格、中通、安凯、江淮等知名品牌，其产品品质较前些年都有了很大的提升，不同品牌之间的产品差距也日益缩小，同质化的竞争日趋激烈。令笔者疑惑的是，在这样欣欣向荣的背景下，缘何解决小小的一条轮胎那么难？轮胎的背后是否有值得我们思考的地方？【详细】 浅析客车营销的市场策略----客户服务篇一般来说，客车行业中企业之间的竞争可划分为三个阶段，这三个阶段分别是以“产品”、“品牌” 和“服务”为核心。就目前的中国客车行业而言，已经超越了以“产品”为核心的竞争阶段，正处于以“品牌”为核心的竞争阶段，而以“服务”为核心的竞争也已初露端倪。对于“品牌” 竞争阶段的企业，以及随后而来的“服务”竞争阶段的企业来说，“客户服务”的概念和理念已深入人心。在产品和营销手段日益同质化的今天，包括“三龙一通”在内的各大企业都纷纷建立了自己的客户服务中心，以此来强化服务理念，试图在渐趋白热化的市场竞争中立于不败之地。 让客户满意，除了产品质量、品质的优越，为客户带来真实的使用价值以外，还有更为重要的一点就是产品的售前、售中、售后服务。然而，大部分人都把客户服务理解为一种售后服务，认为只有当产品出现了故障，需要厂家维修保养时才是客户服务。诚然，售后服务在客户服务的工作中起着至关重要的作用，但是用户在选车、用车的过程中也处处需要各企业给予足够的重视和关怀。可以预见，服务竞争是未来不可避免的趋势和潮流。因此，建立持续有效的客户服务并将其不断创新完善是占领客车业高地的重要一环。【详细】 |
客车司机谈购车 |
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