合肥公交集团夏帮金副总工程师从运营安全以及燃油经济性两方面谈了他们对安凯公交的评价，“安凯全承载车身结构使得主动安全性大大增强，在突发事件发生时，能最大限度减少人身伤亡。另外，全承载客车车身能有效降低。”【视频】

安凯客车汽研所副所长王华女士谈到：“安凯整车采用全承载车身结构，最早通过了侧翻试验，这样车身的安全稳定性能得到最大化保障，由于车身采用有限元分析，在使用过程中整体受力，从而也使得各零部件保持稳定，便于维护。”【视频】

广州珍宝巴士集团李华雪总经理从五点差异化特征谈起：“一是安凯全承载车身结构能最大限度保证乘车的人身安全性；二是车辆的出车率高，故障率较低；三是低维修成本；四是安凯客车车身轻； 最后是燃油经济性明显改善”【视频】

深圳巴士集团苏毅忠总工程师说：“深圳特殊的地理位置，使得深圳巴士对公交车辆的要求很高，安凯全承载车身使得主被动安全性很好，整车轻量化，使得燃油经济性大大提升，另外安凯全承载车身技术专利也是最早申请。”【视频】

“安凯第三代纯电动技术，主要在三个方面有了明显提升，第一是动力提升明显；第二是充电时间缩短了，而且一次充电可以行驶200—300公里，空调状态下也能行驶180公里；第三是采用锂电池+超级电容作为动力，在车辆加速时由超级电容提供动力。”【视频】

回顾安凯的研发历史会发现安凯是国内最早研发新能源客车的企业之一。2001年科技部在“863”计划中设立电动汽车重大专项并提出“三纵三横”研究开发布局后，安凯就着手新能源车的开发。2003年安凯第一辆纯电动公交车研制成功并获得国家公告。【视频】

安凯客车董事长王江安致辞

嘉宾主持：中国客车网总编吴永强

安凯双层公交样车

研讨会现场

绿色科技，承载未来——安凯新能源客车服务达沃斯论坛专题

安全之道——安凯2009安全文化之旅

探源全承载技术在中国的发展——安凯客车全承载发明专利媒体沟通会专题报道

安凯(HFF6140S07D-1)

安凯（HFF6121KZ-1）

安凯（HFF6120K03D）

安凯（HFF6110K06D）