公交车是我们生活中最常见的一种公共交通工具，基本上每天都能看到它的身影，也见证了它的变化发展。那么，对于每天都司空见惯的公交车你了解多少关于它的冷知识呢？

公交车车窗边缘的小黑点是干嘛用的呢？

为了受热均匀。

夏天车窗玻璃经过太阳照射容易产生受热不均匀的现象，会导致车窗破裂。那么这个黑色的小点能更快地吸收热量，然后把热量储存在大小不同的黑点里，你仔细看一下，越靠边缘的点越大，越靠中心的点越小，这样就能够使玻璃更加耐用。

但是不要以为冬天车窗就很安全了，冬天车窗的外框会缩小，同样还是有着爆炸的风险的。我们的小黑点自窗框到车窗中间渐渐变小，就是为了起到过渡的作用，将车窗框的挤压力分散开来，车窗所受到的压力就会小很多，危险系数也因此降低了不少。

公交车座位上为什么没有安全带？

因为公交车不易发生事故。

首先，一旦遇到紧急情况，乘客们需要尽快下车，但如果系着安全带，乘客们需要浪费宝贵时间打开安全带。其次，公交车的速度一般在40km/h至50km/h左右，而且公交车又大又重，在道路上几乎没有车辆的重量会超过公交车，所以，一旦发生碰撞，公交车停下的速度会比轿车慢许多；即便乘客一定会感受到冲击，但他们不会受伤的那样严重！这也是为什么在公交车上，允许乘客站立乘车的原因。

不过，还是建议乘客无论是坐着的还是站着，乘车时务必抓牢扶手、栏杆或者旁边座椅，以免紧急刹车时磕碰或摔倒。

公交车会超载吗？

很神奇，不会。

根据《机动车安全运行技术条件》公交车载客标准：1平方米超过8人才算超载。按此标准，城市公交按每人0.125平方米核定载客数，也就是1平方米内不超过8人就不算超载。事实上，公交车再挤，1平方米也很难挤下8人，因此再拥挤的公交车都算不上超载，所以我们应该也没听说过公交车超载案例。

公交车的方向盘地面是平行的吗？

几乎是平行的。

当你坐在轿车上时，你会注意到司机的方向盘几乎与地面呈直角；而公交车方向盘却恰恰相反。这与汽车的结构特征有关。方向盘本身是透过一根拉杆与车轮直接连接。在轿车中，车前轮比司机座位靠前的多，所以拉杆可以自如地向后向上移动，与方向盘相连接这一角度让垂直的设计更方便。另一方面，在公交车上，司机基本上就是坐在车轮的正上方位置，所以拉杆是直上去的，这种水平的角度还可以加强杠杆作用。

来源：石家庄公交