上海是共享单车争抢最火热的城市之一，全市开展共享单车业务的企业已超过30家，投放量超过45万辆，注册用户超过450万，投放量和注册户数均处全国首位。

　　根据上海道路研究院的估算，上海可容纳约60万辆共享单车。随着共享单车队伍的壮大，自行车与机动车发生事故的频率越来越高。

　　从以往的案例来看，有发生过一名9岁男孩，在骑车过程中发生意外，单车手柄插入脖颈;也发生过一位11岁男孩在共享单车骑行过程中，被客车卷入车底身亡。

　　作为一名驾驶员，特别是公交驾驶员朋友，如何避免与此类非机动车发生事故，是一门值得探讨话题。因此，我们首先应该先了解一下自行车和骑车人特点。

　　我国是一个有13亿人口的大国，而自行车以其轻便灵活、经济实惠、一学就会等优势成为人们工作、生活首选交通工具。

　　自行车在城市里轻便灵活，老的公交安全管理干部总结出自行车“七逢规律”：逢“慢”必超、逢“物”必绕、逢“友”必并、”逢“闹”必看、逢“碰”必倒、逢“堵”必停、逢“空”必钻。骑自行车人的一般特点：

　　1、骑车人对交通法规知之甚少，遵章守法观念淡薄。骑自行车人不必经过专业培训，不需任何机关考核发证，所以对交通法规知之甚少，农村里的人则茫然不知了，他们只知道目的地是自己骑车的方向，他们是凭感觉，凭兴趣在骑车的，他们的许多行为都是违法交通法规的。

　　2、不同年龄、不同性别，不同性格的人骑车特点不一样。因自行车是一种老少皆宜、一学就会的交通工具，所以不同年龄、不同性别、不同性格的人有不同骑车特点。青年人喜欢骑飞车，见空就抢道;女同志胆小怕摔，遇到情况骑车不稳;做生意的载货赶市骑的猛;农民无规则想东想西随心所欲;学生、职工为赶上学、上班，心急怕迟到“勇往直前”。

　　3、不同的时间有不同的骑车特点：早晨，学生上学、职工上班车辆较为集中，生怕迟到而骑的较快。下午放学，学生结束了一天紧张学习，成群结队嘻嘻闹闹。职工下班想带些东西回家而在途中东张西望。晚上出门休闲，会几人有说有笑地并行骑车。

　　案例分析

　　下面，我们一起来分析一起上南公交在之前发生的一起典型的人伤事故。(视频3:20处)

　　某日下午13点15分许，公司所属一辆大客车，正沿芳华路由东向西行驶抵靠近申波路时，从视频中可以看到，由于路边大量机动车违法停车，占据了非机动车道，此时2辆非机动车只能借用机动车道行驶。当大客车准备超车之时，一辆电瓶车与一辆自行车发生碰擦，造成自行车向外侧跌倒，又与公交车右侧接触，造成骑车人受伤，后经医院诊断为右髋骨、盆骨骨折。

　　事故主要原因

　　1、公交车、非机动车以及路边机动车形成了四点一线，在运动过程中，当多个对象处于同一直线时，容易遮挡视线造成盲区，而且一旦出现意外极易造成连锁反应，导致严重的交通事故发生。

　　2、公交车未与自行车保持安全横距。自行车车把一般宽度在75厘米左右，因此公交车应保持1米5以上的安全距离。

　　3、公交车车速偏快。车辆脚搁刹车，慢速通过，确保安全后，再加速行驶。

　　如何防止发生事故

　　1、在市区，特别是在无机动车与非机动车分道的混合交通道路行车时，要集中精力，警惕青年人骑车“见空就钻“特点，人多车密就容易发生刮擦，被擦的骑车人就极易一碰就倒。

　　公交车车身长，转弯时如果驾驶员只注意自己车头已过骑车人而猛打方向，也会因内轮差碰擦骑车人，遇到这种情况，驾驶员应做好停车准备，注意两边后视镜，必要时采取制动措施。

　　2、在车辆被堵时，要警惕骑车人“见堵就绕”特点，驾驶员如果稍有疏忽，就极容易发生交通事故，因此需要多观察反光镜，确认安全方可起步行使，要做到“宁停三分，不抢一秒”。

　　3、与车辆交会时，要警惕注意自行车“见慢就超”特点，遇到这种情况驾驶员要密切注意会车时双方左右的自行车动态，随时做好刹车、停车准备，防止碰撞“夹心车”。

　　4、有部分骑车人为赶时间仍不礼让，在机动车道内居中骑车，这时驾驶员就要采取减速行驶，切勿采取加速绕道穿行或抢道超越，否则在双方加速的情况下极易临危不及而酿成大祸。只有减速避让，观察车流动态，及时准备停车才能确保安全。

　　5、夜间行车时要警惕骑车人“逢友必并”的特点。因为夜晚车辆较少，骑车人串在一起有说有笑，注意力不集中，也可能受灯光照射影响，精神紧张而措施不当发生意外，因此遇到这种情况时驾驶员应变近光灯或小灯，集中思想，留出足够安全距离，减速行驶，缓缓通过。

　　车让车让出一份安全，车让车让出一份文明。

　　所以请各位驾驶员朋友们能在行车中如何在不同的路面、不同的时间、不同的气候充分掌握骑自行车的不同的规律，不同的特点，相应采取不同的防范措施，才能有效地避免汽车于自行车发生交通事故。

　　来源：上南公交