氢能，全球能源可持续发展转型的主要路径之一;张家口，全国唯一的国家级可再生能源示范区，具有发展氢能产业得天独厚的资源优势。2019年6月12日，氢能张家口建设规划发布会暨UNDP授牌仪式、氢能产业项目签约活动在京举行。

　　发布会下半场，由北京清华工业开发研究院副院长朱德权主持，中科院院士、张家口氢能与可再生能源研究院首席科学家欧阳明高、张家口市市委常委、市政府常务副市长郭英、北京亿华通科技股份有限公司副总经理宋海英出席的座谈问答环节同期举行。几位行业大咖分别代表科研院所、政府部门与企业三大氢能产业链建设关键环节，为与会嘉宾奉献了一场关于氢能汽车产业发展的思维风暴，其中“干货”满满。客车网特将座谈提问环节要点整理成文，共业界参考。

　　朱德权：

北京清华工业开发研究院副院长朱德权

　　第一个问题，想请问一下欧阳院士。欧阳老师是清华大学教授，也是中科院院士，是中国氢能技术的奠基着和领导者之一，同时也是全国政协常务、国家新能源汽车总体专家组的组长。我想问一问，张家口发展氢能欧阳老师有什么建议?

　　刚才欧阳老师已经在他的发言中做了详细的阐述，所以在这里我可能想请问欧阳老师一个更大、更宏观的问题。随着政府工作报告的写入，氢能产业大展重要性可能已经形成了统一的意见。但同时，上个月韩国一个水电解制氢的工厂发生爆炸，两死一伤。前天挪威郊区的一个加氢站发生了爆燃着火事件，幸亏没有人员的上网。

　　另外，国内资本市场蹭热点的公司很多，氢能的股票最少的都翻了一番，而且还发生了著名的南阳水氢事件。这样的状况下，中国的氢能事业如何健康发展?请欧阳老师发表一下高见，让大家受益受益。

　　欧阳明高：

中科院院士、张家口氢能与可再生能源研究院首席科学家欧阳明高

　　我刚才发言的时候已经说过相关的话题。从大的方面来看，氢能的机遇大家都看到了，氢能的重要性政府也肯定了，这都没问题，就是说战略上看氢能，但是战术上看氢能还得要应对挑战，所以这是一个问题的两个方面。

　　我们现在好像是抓机遇的多，应对挑战好像还不够，所以现在应该是更加理性的来看氢能。它的定位，既不能高了、也不能低了。总之来讲，其实大家知道，最近氢能有点遍地开花的意思，我们在张家口就是为了以点带面，来防止遍地开花有可能导致的问题。刚才你说了，已经有一些事情出来。

　　氢能这件事，技术难度是很大的，比纯电动要大，技术门槛要高，不能随随便便的，对标准法规的要求也是很严的，否则真的会出事。我们现在还算幸运，他们先出事了，给我们敲响了警钟，这些可都是发达国家。所以我们在张家口要做的很重要的一件事，什么叫以点带面?就是把氢能的检测标准法规要尽快的，在张家口我们搞研究，尽快的把这件事要做起来，甚至尽可能得到政府的支持，其实现在政府最需要支持的就是检测、标准、法规方面要加大力度，尽快的把相关事情落实，因为这个不是一个投点设备，也不是翻译国外的东西，他是要实实在在干事的。

　　所以我一再强调，我们团队是要少说多做，别说，不能再说多了、说大了，现在是要做，要面对挑战。我们现在是要去抓住这个细节里头的问题，而不是简单的笼而统之、大而化之，这个是非常有害的，这样也给那些想曾经行骗的行为不轨的人提供机会，所以这是我们当前要特别防止、特别重视的。

　　刚才你们听到我发言已经能体会到我的一些看法，要准确的定位。这么大的事情，监管的难度比纯电动车还要更大，你想想当初纯电动车做个加氢、做个充电，太简单了，它没什么技术问题，加氢可不是充电那么简单，这个难度可真是差一个数量级，这可是不能随随便便的。

　　所以我在这再次呼吁，这方面我们要加大力度求真务实的去解决相关的问题，以此我们氢能燃料电池能够可持续的发展。我们已经很长时间，经常是刚开始热的不得了，然后遇到问题马上就凉下来，我们现在已经经历了几十年发展了，我们需要更加理性的、更加以一种合理的方式去发展，不能炒作，多干实事，我觉得这是当前我要发表的评论。

　　朱德权：

　　感谢欧阳老师的真知灼见，欧阳老师带领我们清华的团队在氢能上工作了超过20年，实际他还可以发表更多的真知灼见，但是因为会议时间安排的原因，就没有办法提再多的问题。但是欧阳老师确确实实很少参加这种带有项目签约仪式的氢能会议，但是欧阳老师，我们希望您有一些氢能的会议还是要多参加，为什么呢?因为真李逵、假李逵，你的一句话假李逵就没了，所以我觉得很管用，行业的生态如何净化、如何干净，确实我们觉得非常重要。欧阳老师是战略科学家，所以我相信多发点声音，我们这个行业就一定会干净。

　　郭英市长，老朋友，中国现在宣称要做氢能城市的，我统计了一下，可能不下40个，都在做规划，但是我知道张家口是实实在在的在做，现在全球最大规模的氢能公交车团队在运营之中，也是把制氢、储氢、加氢站、运营完全一体化的城市，同时张家口也是中国唯一的一个可再生能源示范城市。另外一个，还是冬奥会最重要的主办地，所以想请教一下郭市长，张家口为什么把氢能提到这么大的战略高度，你刚刚发表了一个令人振奋的行动计划，氢能在冬奥会期间将会处在什么地位?

　　郭英：

张家口市市委常委、市政府常务副市长郭英

　　张家口是京津冀协同发展的一个重要的节点城市，同时，北京携手张家口，又筹办2022年的冬奥会，为了打造一个绿色、低碳的冬奥会，也是为了推动京津冀协同发展在能源领域的革命。基于张家口的资源禀赋，在2015年国务院批复了一个国家级的可再生能源示范区。在自然禀赋和国家政策、和我们说的京津冀协同发展上升到国家战略以后的多重机遇下，张家口迎来了一个难得的在能源革命领域里的发展机遇。

　　作为国家可再生能源示范区，张家口也先行先试，为能源革命方面做一些探索。基于这种情况下，张家口无疑就处在这么一个氢能发展的前沿地带。我们很高兴在发展的初期就有幸得到了欧阳明高院士专家团队的全面介入，使我们没有走弯路或者少走了弯路，对在氢能发展方面、在可再生能源发展方面的方向、路径还是比较理智的。

　　因为在一个新生事物或者一个新的产业，特别是在全球资源和环境的约束下，能源方面总书记提出的四个革命大的背景下，大家都在寻找、都在研究、都在开发，一个新的方案出来以后，很可能存在着一哄而上，大家一股热，在这种情况下，我刚才说了，在欧阳明高院士团队的指导下，张家口还是理智、还是比较客观实际的来推动氢能的发展。

　　今天我们正式发布了这个规划，2019—2035的规划，同时我们也起草了三年行动计划，为此我们也搞了十条支持政策，这些都是实实在在的，既符合张家口的资源禀赋和它的基础条件，同时也在国家可再生能源示范区规划的框架之下，特别是欧阳明高院士的工作站放在张家口，我们成立了氢能与可再生能源研究院以后，我们觉得更使我们氢能的发展、可再生能源的发展步入正常的、良性的轨道。下一步，既要积极的推进，同时也要抓住一些重点，为整个国家在氢能方面的发展先行先试，为整个氢能和可再生能源的发展做出我们示范区应该做出的贡献。

　　朱德权:

　　谢谢郭市长。马上炎热的夏天就要来了，张家口不仅有氢能的机会，还是美好的度假天堂，所以在座的企业家们有机会可以到张家口去看一看，看一看氢能，享受一下那里的蓝天白云和美丽的环境，我相信郭市长会热情接待的。

　　最后一个问题提给亿华通的副总经理宋海英，亿华通是清华工研院投资孵化超过10多年的氢能指导企业，也是中国氢动力系统的隐形冠军，现在正在科创板上市，更是欧阳老师20多年呕心沥血技术支持的一个结果。这样一个企业在氢能这个热潮之下实际亿华通上到省长、下到各个市的市长，都来争取亿华通去建工厂、去发展，但是亿华通作为中国氢动力系统的隐形冠军、领头羊企业最终选择了张家口，请问宋总，亿华通为什么选择了张家口?

　　宋海英：

北京亿华通科技股份有限公司副总经理宋海英

　　其实刚才这个问题欧阳老师在介绍的时候已经大致的从大的方向上介绍了，就是亿华通为什么会选择张家口。宏观上来说，张家口可再生能源示范区、冬奥会的契机。从我们企业的层面详细的说一下我们为什么会选择张家口，正如刚才朱院长所说，确实最近氢能比较热，基本上每周都在接待各个城市的领导来引进氢能产业，对于我们企业来说，我们自己有一个被我们企业称为的“钻石模型”。一个城市要发展氢能产业，仅有政府的热度是不够的，某一个企业不管它的发展多么强，其实很难把这个城市打造成一个氢能产业的闭环。所以从这个角度，我们企业自己经过十几年氢燃料的研发总结出来的经验，得出这样一个模型。就是一个城市想把氢能产业发展好，首先要形成一个闭环，这个闭环就需要有几个要素：

　　第一，最重要的一个要素，政府的支持。政府的支持最主要的指的是政策上的支持、对产业的支持。

　　第二，要有经济性比较好的氢源。我们也知道，氢燃料电池车和纯电动，虽然都是新能源汽车，但是它有一点不同，纯电动车基本上充电桩随着车走，这个桩是围着车走的。对于氢燃料电池车，一定要围着能源转，如果这个城市没有便宜的氢源，或者他在附近300公里以内没有便宜的氢源，这个城市其实很难持久的发展氢能。因为对于氢燃料技术发展来说，从汽车的成本来说，会很快速度的下降，但是对于用户来说，如果没有便宜的氢源，用户就不能发自内心的长久的愿意使用氢燃料车。所以便宜的氢源对于这个城市能否发展氢能是非常重要的。张家口是国家唯一的可再生能源示范区，利用风电、绿色的清洁能源制氢，这是一个最大的优势。

　　第三，在这个城市要有一个比较好的发动机企业。对于亿华通来说，我们是最早的做燃料电池发动机的，所以这个对我们来说算是一个优势。

　　第四，在这个城市或附近一定要有整车厂，张家口具备这个优势。客车领域有北汽福田、京津冀一体化，包括现在福田的整车也积极的在张家口落地。从轿车领域，吉利的轿车已经在张家口布局。所以从整车领域，其实张家口也是具有优势的。

　　第五，运营方面，其实张家口除了公交，张运集团，还有张家口是旅游城市，有大量的大巴车，未来对氢燃料的运营也有一定的优势。

　　从这几个我们自己公司总结出来的要素来说，我们认为张家口是非常适合发展氢燃料的。事实上我们从2017年2月落地，也证实了这一点，张家口这个城市很适合发展氢能，而且我们也很快的打造成了全国领先的城市。从政府支持方面，其实我刚才一直说，市政府对氢能特别支持，但是一直以来特别想说的是，一个企业在一个城市落地，其实还需要这个城市政府的务实、担当，这点我们特别有感触。

　　在张家口落地，除了市政府的领导支持，其实给我们最大支持的就是桥东区政府和宣化区政府，其实宣化区政府一直是在默默支持的，我们的制氢厂其实是建在宣化区，但是划到了桥东区，在所有的手续中其实很多国家标准不是非常非常完整的情况下，既需要遵循国家标准、还需要有一些探索和创新的这些方面，我们宣化区政府其实是给了很大的支持。

　　在氢燃料电池发动机的建设方面，桥东区政府也是给了很多的支持，其实企业的落地，区政府这个层面的支持，其实对于一个企业能不能很快的建成投产是至关重要的。所以，我觉得我们亿华通从大的层面来说选择了张家口，从2017年落地之后，第一期当年落地、当年投产、当年实现税收，第二期现在发动机厂已经开始建设，制氢厂也开始在拍地的过程。从这个过程中我觉得亿华通选择张家口是非常成功的选择，后期亿华通也会积极的，除了我们发动机以外，把我们核心零配件企业，包括一些制氢、加氢设备的企业来积极引进到张家口。

　　朱德权:

　　谢谢宋总。刚才欧阳老师从技术路线和国家战略的高度，郭英常务副市长从政府的角度，宋总从一个企业和氢能源具体的实践角度，都谈了自己的看法。我们在座的今天来的都是跟氢能相关的各界人士。中国的氢能事业大家可以从三位的表述上感觉到，大有希望。我们现在中国经济下行压力很大，唯有氢能一枝独秀在不停增长。

　　感谢三位的真知灼见，祝前来参加会议的各位身体健康，大家为中国的氢能事业一起添砖加瓦，争取把中国的氢能事业做成一个全球分工与分享，而不是简单竞争的事业。谢谢大家!