六、电动自调节座椅

    坐在座椅上通过按钮可调节座椅位置，不用像手动调节那样用身体来带动座椅。调节时便捷省力，定位精准。座椅方向的调节基于座椅调角器、座椅导轨和座椅升降机构这三样调节机构来完成。每种机构可以分别提供两个或以上方向的调节。座椅调整方向越多，驾驶员就能更好的找到适合自己的驾驶姿态，减轻驾驶疲劳。

    点评：福特Taurus这款车中所搭载的自动调节座椅系统中添加入了两个安全气囊单元以及电动机设备。电动机占据了非常多的座椅空间，这也就意味着座椅的位置必须调高，同时也增加了整个座椅系统的重量和结构复杂程度。在这款车中，使用人工调节座椅要比电动调节座椅更方便，具有更大的调节空间及乘坐空间。因此，电动调节功能在这款车中显得多余。

    七、自动平行泊车系统

    在拥挤的城市中，车位变得紧凑，车位的距离也总是和车长严丝合缝的，这样一来停车的难度就加大了，当自动泊车出现后，停车难度有效降低。但事实确实如此吗？

    这里来看一下宝马535Li的自动泊车系统。 像很多车一样，系统默认向右侧倒车，可通过转向灯拨杆人工选择车位方向。宝马的系统是在时刻探测车位的，并非类似大众那样需要先开启才能探测，这样的好处就是如果你的车后正好有一车位，那么你直接按动iDrive按键启动泊车系统就能马上开始倒车入库，因为系统实时探测，虽然之前没有激活自动泊车，但是在行驶过程中电脑已经探测到了现在车后的车位。

    在进行一些预设工作后，系统自动进行泊车工作。虽说是自动，但车主仍然靠自己控制刹车、们来保持车辆速度，还需要仔细观察车辆周边的状况，思想保持高度警惕。自动泊车过程中驾驶员不能干涉方向盘的转动，以及踩油门，如果做了任何一个动作泊车都会中止。如果车位距离过小，那么系统同样会进行反复的矫正，系统会提示车主反复的挂前进挡和倒挡。

    点评：既然依靠自动泊车系统司机也不能无法放松警惕，那么这与人工倒车入库的区别究竟在哪里？难道该功能不是为了减轻车主负担而研发的吗？司机不如自己多练习几次倒车，日积月累后总能达到轻松入库的水平。依靠自动泊车系统，每次入库都要经历反复的前进、倒退，从长远角度来看，效率只有更低下。

    八、自适应车舱温度控制

    讴歌MDX中搭载有自适应车舱气温控制系统。该系统根据GPS导航确定汽车的位置，并根据当地的时区、当前时间确定太阳相对汽车的位置。车内的空调系统接收到这些信息后，会随之改变吹风的强度和温度，保证车舱内的温度处于最舒适状态。

    点评：看起来，这项技术非常高端、先进。然而仔细思考一下，为了达到上述功能，其实这项系统中运用到了大量传感器、计算机芯片，其中包含了昂贵的技术成本。此外，系统真的能了解人类对于温度的感受？每个人的耐热/冷程度都不同，系统是固定的，而每个人的感受都是不同的，因此，花费大量成本所打造的系统未必能够起到设想中的作用。

    在笔者看来，最传统的空调系统完全能够满足人类需求，觉得热，就开大冷风、调低温度，觉得冷，就关闭冷气，或打开供热功能。这一切完全可以由人类自行操作且并不麻烦，车主要比系统更了解自己的感受。

    九、夜视系统

    宝马、奔驰、奥迪等汽车品牌均在一些车款中搭载了夜视系统。随着该类技术的发展，目前的夜视系统可以识别出行人、动物、车辆等不同的物体。甚至宝马近期还推出了“动态光点”（BMW Dynamic Light Spot）技术，公司介绍称该技术能够以单独的高亮度光束照亮行人，使驾驶者更容易注意到行人，减少夜间车辆与行人发生碰撞的危险。位于雾灯位置的LED灯组在未激活“动态光点”照明时，亮度与远近光一致，用来辅助车辆大灯的照明效果。系统能够在100米的距离上就辨识出前方的人或动物，并用高亮度的光束单独照亮该物体，同时在仪表盘以及HUD抬头显示仪表上对驾驶者做出提示。如果动物在车辆的行驶路线上，进入到车辆近光灯的照射范围之内时，动态光点会闪烁动物以达到驱逐的效果。

    点评：既然夜间行车视野不佳，那就打开照明灯，放慢车速，集中注意力，同样能够达到安全行车的目的。换句话说，即便配备了上述的先进系统，司机在开车时打瞌睡、或是野蛮驾驶，那么依旧无法处理突发情况。

    十、后排座位娱乐系统

    目前，有许多汽车中都会配备后排多媒体娱乐系统，后排乘客能够观看自己喜爱的节目、收听音乐等等。奥迪A8L的后排中央控制台可谓是功能丰富，后排独立座椅的电动调节开关位于后排中控台左右两侧，中控台的顶部集成了中央扶手，扶手内则为储物空间、车载电话和右后座椅按摩遥控装置。而在后排中控台的两侧为220伏的电源输出插孔和12幅车载点烟器电源插口等。在两个座椅的中间，则是后排DVD娱乐系统的机舱、SD卡插卡槽和车载冰箱。

    点评：确实，这些配置非常豪华、尖端、具备科技感。但是，如果是全家出行旅游，乘客坐在车中如果把时间用在摆弄多媒体设备上，那对车外的美丽景色绝对是一种浪费。此外，结合笔者与他人的坐车经验后，许多人其实在坐车时更偏向于观看窗外。此外，另一些人表示，如果在行驶的车中看书、看报、玩手机、看电影，会造成身体不适。因为在颠簸的环境下，人的眼睛需要不断地调整与屏幕、书页之间的焦距，所以会感到反胃甚至头晕，如果不能理解，可以想象一下让一个视力2.0的人反复脱戴800度的近视眼镜。