欧III电控发动机使用知识介绍
1、 必须使用符合欧III发动机的燃油、机油以及冷却液;如果使用不符合要求的油品会降低发动机的效能甚至引起发动机故障,必须经常检查油品和燃油滤清器的状况,定期排除燃油滤清器里的水分,必要时须进行保养和更换;
2、 绝对禁止发动机在不装空气滤清器或滤清器失效的情况下工作,养成每天检查进排气系统和增压器的习惯,避免由于空气短路引起发动机故障;
3、 起动前将钥匙开关打到ON档后,必须等十秒钟左右发动机ECU自检完成,故障灯闪烁两秒后熄灭才能起动;
4、 如果故障灯闪烁,说明发动机有故障,打开诊断开关读出故障代码,将故障排除后再按照要求起动发动机;
5、 当环境温度低于零下3℃时,须等发动机预热指示灯熄灭再起动发动机,否则较难着车;
6、 起动时踩油门是不允许的,也是没有用的;
7、 一般情况下如果水温低于30℃,发动机将会自动提高怠速,待水温上来后怠速自动回落到设定值;
8、 控制器为了保护发动机免受过热、过载的伤害,或为避免发动机冒烟,猛踩油门并不能得到想象中的急速加速;
9、 为了使发动机获得更好的动力性和更省油,建议发动机的换档转速应在1100转/分钟以上;
10、 当发动机转速在900转/分钟以上挂档滑行时发动机处于零供油状态,高速行驶途中不允许熄火和脱档滑行;
11、 不要试图用拖车或强行挂档起动的方法起动发动机,因为ECU不提供信号发动机是不能着车的;
12、 尽可能避免电瓶亏电,如果电瓶电压过低发动机会不易起动;
13、 在某些不正常的情况下,比如油门踏板传感器失效、曲轴传感器失效或者蓄电池电压过高时,发动机故障指示灯将显示相关信息,控制器让发动机以较低的转速和较小的负荷运行,车辆可以慢速地开到附近的维修站,这就是跛脚回家功能。在跛脚回家的情况下,司机能做的就是耐心地将车开到附近的维修站,踩油门踏板企图加速是没有用的;
14、 日常驾驶应避免急速停车,开车和停车前应怠速运转3分钟以上;
15、 必须在关闭钥匙开关30秒钟后再关闭车辆总电源,否则可能会导致数据丢失;
16、 柴油机电控元器件一定要保持干燥、无水、无油、无尘,切忌以水或任何清洗液直接冲洗发动机及其电控部分的零部件,当电器部分意外进水后,例如控制单元或线束被水淋湿或浸泡,切记应首先切断电源总开关,并立即通知维修人员处理,不要自行运转发动机;
17、 在供油系统中的燃油有空气进入时,必须将空气完全排出,否则发动机难以起动;
18、 在发动机运转情况下,不能试图拆卸高压部分的油管,如果需要松开高压油管时必须将车静置15分钟以上,等到油压下降以后才能松开高压油管,以防燃油喷出高压造成人员伤害;
19、 进行电焊作业时,一定要关闭总电源并拔掉ECU上所有的插件;
20、 欧III机的喷油器、高压油管、燃油滤清器等为专用件,其材料、热处理均特别,不能用欧Ⅱ机型的零部件去更换。
1、凡本网注明“来源:www.chinabuses.com” 的所有作品,版权均属于客车网,未经本网授权,任何单位及个人不得转载、摘编或以其它方式使用上述作品。已经本网授权使用作品的,应在授权范围内使用,并注明“来源:www.chinabuses.com”。违反上述声明者,本网将追究其相关法律责任。
2、凡本网注明 “来源:XXX(非客车网)” 的作品,均转载自其它媒体,转载目的在于传递更多信息,并不代表本网赞同其观点和对其真实性负责。
3、如因作品内容、版权和其它问题需要同本网联系的,请在30日内进行。
※ 有关作品版权事宜请联系:copyright#chinabuses.com
- 李小鹏在全球可持续交通高峰论坛(2024)全体会议上作主旨讲话[09-26]
- 城市公交停车(保)场安全生产管理规定[09-13]
- 如何运用乘客与市场调查优化公交线路运营[09-11]
- 成都市快速公交系统建设与运营实践[08-19]
- 中小城市公交线网优化面临的主要问题、发展需求及优化策略[08-16]
- 城市公交行业驾驶员心理健康调查及对策建议[08-08]
- 城市公交企业如何开展安全隐患排查?[08-06]
- 城市公交企业基层班组文化建设的实践与思考[08-01]