在车辆的运行中，会出现各种各样的故障，离合器部分也不例外。当离合器踏板沉重，驾驶员操作十分吃力时，应首先想到可能是由离合器助力系故障导致的。

   离合器助力系的故障主要表现在以下三个方面：

   (1)离合器按钮阀(操纵阀)故障。

   (2)个别车离合器拉索的安装或更换拉索后调整不当。由于安装及调整的问题，使按钮阀的拉索的接触点安装平面的高度大于35mm，这样造成拉索下压的力量不足，按钮阀阀杆的下移不能够将进阀打开，助力缸不进气，离合器操纵十分吃力。应重新调整距离，并检查气路。

   (3)离合器拉索钢丝断裂、卡住，表现为踩离合器踏板沉重。

   (4)离合器助力缸故障。离合器助力缸的故障主要是漏气，活塞虽然被气体推动，但由于气漏得较多，气压不足，推杆行程不够。助力缸主要是密封件损坏及内有水分及污物。

   (5)四回路保护阀工作不良，辅助气路气压过低或无气;助力缸不工作或工作不好，离合器沉重。

   (6)按钮阀至助力缸气管线漏气，助力缸工作不良，离合器沉重。

   总之，离合器助力系的故障应首先查找气路，检查按钮阀及助力缸的密封件。个别车辆由于空压机窜油严重，阀内的橡胶件损坏厉害，造成漏气、发卡，这时除检修阀类外，还应检修空压机才能彻底排除故障。