柴油机具再出现故障之前往往会有一些征兆，掌握这些征兆并及时加以维修可有效预防或减轻重大机械事故的发生。以下七大征兆与柴油机发病有关，供参考。

   烧瓦的前兆

   柴油机工作中转速突然降低，负荷加重，发动机冒黑烟，机油压力下降，这是烧瓦的前兆。遇到这种情况应立即停机，否则会进一步加重轴瓦的磨损，轴颈表面抓粘迅速扩展，轴瓦与轴颈很快就会粘结抱死，发动机熄火。

   粘缸的前兆

   粘缸一般在柴油机严重缺水的情况下发生，粘缸前发动机运转无力，水温表指示超过100℃，往机体上滴几滴冷水，有“嘶嘶”的响声，并冒白烟，水滴很快蒸发。这时应让发动机低速运转或怠速运转来降低车温。若立即熄火，会导致活塞与气缸套发生粘缸。

   气门落缸的前兆

   气门落入气缸，一般是由于气门杆折断、气门弹簧折断、气门弹簧座开裂、气门锁夹脱落等原因引起的。当缸盖部位发出 “嚓嚓”的摩擦声（活塞碰气门）或伴有其它不正常响声，发动机工作不稳时，往往是气门落缸的前兆，这时应立即停车熄火，否则将会打坏活塞、缸盖和缸套，甚至顶弯连杆、打破机体、折断曲轴。

   捣缸的前兆

   捣缸属破坏性较大的机械故障，除气门缸引起捣缸外，大多由于连杆螺栓松退引起的。连杆螺栓松退或位伸后，连杆轴承配合间隙增大，这时同轴箱部位会发出“嗒嗒”的敲击声，敲击声由小变大，最后连杆螺栓完全脱落或折断，连杆及轴承盖甩出，打破机体及有关零件。

   断轴的前兆

   当柴油机曲轴轴颈、轴肩处因疲劳产生隐性裂纹时，故障征兆尚不明显，随着裂纹的放大加重，发动机曲轴箱内发生沉闷的敲击声，转速变化时敲击声加重，发动机冒黑烟，不久，敲击声逐渐增大，发动机产生抖动，曲轴断裂，随即熄火。因此，当发动机曲轴箱内出现异常声响时，应立即停机检查。

   飞轮破裂的前兆

   当飞轮出现隐性裂纹时，用手锤敲击，会出现沙哑的响声；发动机工作时，飞轮会产生敲击声；轮速变化时，响声会增大，发动机抖动。此时若不停机检查，很容易导致飞轮突然破裂，碎片飞出伤人等恶性事故发生。

   “飞车”的前兆

   “飞车”前，柴油机一般都会出现冒蓝烟、烧机油或转速不稳现象。开始时柴油机的转速不受油门的控制而迅速上升，直到超过额定转速，发动机冒出大量黑烟或蓝烟，此时若不迅速采取断油、断气、减压等措施，发动机转速还会继续加快，并发出狂吼声，排气管浓烟弥漫，转速失去控制，以致造成捣缸等重大事故的发生。