TRW汽车控股公司新推出一套认知型安全系统，结合自动紧急制动(AEB)和安全带主动控制卷收器(ACR)技术，加强了对驾驶者的预警功能，更好地将乘员约束于受安全气囊保护的位置，并提供自动化的制动支持。

   TRW的认知型智能安全系统旨在当驾驶情况危险是增强乘员保护、或在发生碰撞时减轻事故伤害。TRW销售和业务拓展副总裁PeterLake先生指出，业内对智能化或认知型安全系统的需求在持续增长。TRW致力于推动汽车安全解决方案的广泛应用，包括从高端车到新兴市场的低成本车的所有类型车辆。

   他说：“全球汽车安全立法的加强，是大势所趋，比如，近期巴西颁布了防抱死制动系统(ABS)的新立法，欧洲及北美颁布了卡车装配电子稳定性控制(ESC)和自动紧急制动系统的强制令。这给集成化安全创造了大量机遇，该类技术将为汽车厂商和消费者提供更多的价值。相应地，TRW正不断提升汽车安全的水平，AEB和ACR的集成，只是我们的成果之一。”

   独立工作时，这两个系统分别使用来自环境传感器和车辆动态传感器的数据，一个系统在无驾驶者干预的情况下自动支持紧急制动，另一个减少安全带与乘员身体的间隙，在预计安全气囊展开前，帮助将乘员约束于受保护的位置。

   而通过两个系统的集成，能够实现更高水平的安全。TRW主被动安全技术集成全球总监AloisSeewald博士介绍说：“集成后，ACR系统能够在检测到紧急情况时，给驾驶者提供额外的预警，并预先将安全带拉紧。虽然这一行动比单纯依靠车辆动态传感器运作的ACR系统只提早了一霎那，但这几毫秒的宝贵时间，有助于减少碰撞造成的伤害。”

   集成的系统使用了一个中程雷达和一个可扩展的、独立收集前方道路及交通状况信息的摄像头。雷达可探测前方150米内的范围，摄像头则覆盖较近距离、但更宽广的视域，以帮助监测并分辨前方物体。

   在传感器检测到紧急情况时，驾驶者将通过视觉、听觉或触觉反馈得到潜在危险的预警，同时，ACR预拉紧安全带，发出额外警示，减少安全带与身体的间隙，在安全气囊展开前将乘员约束于受保护的位置。此外，系统会自动启用一定量的制动压力。

   如果传感器检测到碰撞不可避免，而驾驶者反应不及时或未做出反应，ACR会在碰撞之前迅速启动，尽可能阻止乘员身体前冲。同时，AEB启用最大制动压力，在碰撞事故的发生不可逆转时，确保使车辆获得最大程度的减速。

   Seewald博士说：“ACR和AEB的系统集成确保在可能的碰撞发生之前，尽早地对安全带实施预紧、将乘员约束于受保护位置，协助增强约束保护装置及其他安全措施的有效性。”

   该集成化系统将于2013年投产。TRW的ACR系统自2002年起开始量产，已广泛应用于奔驰、现代、捷豹和奥迪等众多品牌的车辆上。