数据显示，我国轮胎产量已连续12年位居世界首位。据统计，2016年全国轮胎产量6.1亿条，其中商用车轮胎1.21亿条，乘用车轮胎4.44亿条，斜交轮胎4500万条，产品子午化率达到92%，出口占比40%左右。但我国并不是轮胎工业强国。整体来看，中低产能严重过剩，产品技术含量和附加值低，在质量、品牌等方面与发达国家还有较大差距。近年来，国际上针对轮胎的技术门槛不断提高。欧盟实施了REACH法令和轮胎标签法。受欧盟此举带动，美、日、韩等国家均推出了新的轮胎标准法规;巴西、沙特、印度等推行轮胎新规的节奏也在加快。而目前在我国，轮胎产品标准只有国标和CCC等基本标准。

　　丁玉华建议在与国际标准对接的基础上，制定更为严格的国家技术标准，特别是要将轮胎的滚动阻力、湿滑等性能指标纳入CCC认证，提高产品技术门槛;由国家立法强制推行轮胎分级制度，对轮胎的燃油效率、滚动噪声和路面抓着力等关键性能指标进行分级认证，引导市场消费;制定轮胎可追溯法规，以轮胎单胎可追溯性为基础，推动实行轮胎召回和消费者保护制度。