2015年5月27日-29日，2015第五届中国（上海）国际客车技术展在上海新国际博览中心隆重举行。国内外优秀的整车、配套企业齐聚上海，共同向社会展示新能源汽车技术在这一年里所取得的成绩，其中，肯维汽车传动系统（苏州）有限公司（以下简称：肯维传动）便是一颗闪亮的明星，在2015中国（上海）国际客车技术展中荣获“新能源核心零部件企业”殊荣，充分体现了行业内对肯维产品可靠质量的权威认可。

　　肯维传动成立于2008年9月，以经营客车车桥系统为主，在成立之初便与国际车桥品牌的佼佼者欧瑞康携手，大幅整合优势资源，在欧瑞康苏州制造基地共同开展客车车桥系统的研发、制造、试验和系统集成工作，在与国际优秀品牌的合作中不断充实着自身的科研与产品实力。

肯维&欧瑞康展位

　　技术实力奠定发展基石

　　肯维汽车传动系统（苏州）有限公司常务副总经理汤小兵对客车网记者表示：“此次车展，欧瑞康和肯维主要带来了12米的低地板公交车用的大落差前桥和驱动桥，除此之外，我们公司的产品还有应用于8-9米、13.7米、18米铰接车等低地板城市公交车的产品，可以说覆盖了所有不同长度与用途的低地板车型，完全能够以自身技术产品为用户提供全方位的车桥系统解决方案。”

欧瑞康&肯维前桥系统BFA80R81R

　　在汤小兵的介绍下，记者简单梳理了欧瑞康和肯维低地板车桥系统产品的主要技术特点：

　　1、欧瑞康和肯维在国内推出的车桥产品技术成熟、品质可靠，在欧洲已有超过25年的应用经验，并且截止目前有达数万辆的城市巴士装备着该车桥产品；

　　2、车桥外围部件采用国际知名品牌产品，如克诺尔盘式制动器、康迪泰克气囊等等，充分整合了行业优质资源，完美打造高质量车桥产品；

　　3、车桥连接件及密封件采用进口产品，如进口轴承、密封圈、密封胶、产品可靠性高；

　　4、驱动桥采用低噪音的精磨工艺齿轮，轮边采用斜齿轮传动，增加行车平稳性，为车舱营造静谧氛围，完美守护客户旅程，为旅客打造绝静舒适空间；

　　5、欧瑞康和肯维车桥系列产品采用免维护轮毂轴承，使车辆在全寿命周期内无需对轮毂轴承进行更换油脂的保养，有效降低公交公司的运营成本，减少停车保养时间。

欧瑞康&肯维低地板驱动桥系统BRA132DC90

　　除此之外，欧瑞康和肯维的每一款车桥产品都具有其自身特色，为客户提供全方位的车桥系统解决方案。比如，适用于7-9米低地板公交的驱动桥系统BRA81DC80、用于10米至18米低地板公交车的驱动桥系统BRA132DC90，通过磨齿工艺加工齿轮，设计允许的使用寿命可达100万公里，同时车桥采用系统供货，便于整车设计、布置及零部件采购；而前桥系统BFA80R/81R所具有的低入口公交刚性前桥，可有效的加快乘客上下通行速度，缩短运行周期，减少城市拥堵，其良好的机动性更适合公交工况；此外，适用于16米至25米单级、双极铰接车的低地板支撑桥系统BDA132产品，是低地板公交车专用支撑桥，其制动气室距离达到839mm，能够有效增大车辆过道宽度，同样有利于加快乘客上下通行速度；而低地板随动转向桥BFA80R/81Rservo产品则适用于12米至13.7米单层/双层公交车，得益于其大落差工字梁设计，使用该车桥可以有效降低车辆地板高度，当车辆向前行驶时，车桥随动转向，有效降低轮胎磨损，延长轮胎使用寿命。

　　质量标兵也是省钱能手

　　汤小兵指出：“跟目前市场上的通用产品相比，我们的车桥产品完全可以说为公交行业带来福音，对于使用欧瑞康和肯维公司车桥的用户，在车辆生命周期内，不需要自己去进行车桥系统的额外维护，欧瑞康和肯维公司的车桥产品所采用的免维护轮毂轴承技术，使得车辆在全寿命周期内不需要对轮边轴承进行换油或者换油脂，能有效减少公交运营的维护工作量和维护成本，同时能减少对环境的污染。”

　　在谈到具体的成本数据时，汤小兵继续指出，“在前期产品测试中，我们初步统计的结果是，全寿命周期内，我们车桥产品的轮毂免维护技术能够在材料成本、人工费用和停车损失上，为用户至少节省两万块元。而在企业提质增效压力日盛的今天，这样的成本节约毫无疑问构成了欧瑞康和肯维车桥独一无二的产品优势，也是肯维公司对自身产品质量最严苛的要求，我们相信，这也是对公交用户的最忠诚护航。”汤小兵自豪的介绍道。

　　他山之石  可以攻玉

　　肯维汽车传动系统（苏州）有限公司自成立之初，便以国际标准要求自己，以国内市场为自身成长基地，不断引进国际化优势产品，积极践行国际产品的国产化道路。汤小兵指出，“目前，在引进欧洲先进工艺技术的前提下，肯维也在不断实现产品的国内全链条加工生产，有效的缩短产品生产周期，当然也就降低了企业不必要的成本耗费，而我们正在策划建立的中国工程研发中心，也将不断满足国内市场对先进技术快速发展的需求，开发符合国内市场要求的产品。”

　　欧瑞康和肯维公司除了向国内市场提供身具国际工艺的车桥产品之外，还针对国内市场进行了适度的适应性开发，即面对多样的国内路况、工况，为满足不同整车厂的不同需求，肯维公司努力实现车桥系统解决方案的定制化开发。“针对国内市场，我们正在进行产品的深度国产化，将会根据国内市场的需求进行适应性的开发，以满足整车厂或终端用户的定制化要求。在保证质量的同时，通过控制成本、及时交付与定制化服务，为使用我们产品的用户提供全面系统的解决方案与保姆式服务”，汤小兵生动地描述肯维公司的市场战略。

肯维产品获“新能源核心零部件企业”荣誉

　　在谈到未来肯维产品的发展方向时，汤小兵认为：“长远来看，我们的设计研发主要瞄准微循环和新能源城市客车的运用，通过新材料、新工艺与新结构的应用，以轻量化、免维护及环保为宗旨，加强技术与服务的模式创新追求社会效益最大化。现在，我们已经有实力利用自身的技术将肯维车桥产品提升到一个更高的水平，提供针对微循环和新能源汽车的全方位车桥系统解决方案。”

　　资料显示，自2009年开始，在昆明就有20辆采用该免维护技术的低地板车桥系统BRT线路用车，截至目前，累积运营里程已超过400000公里，轮毂至今仍无需任何保养，保持正常运营。