交通运输部在“十二五”期间确定的交通节能总体目标中明确指出，力争到2020年，营运客车单位运输周转量能耗下降5%左右，这一规定极大的提升了客车用户企业购置节能客车、清洁能源客车的力度，清洁动力市场前景亦随之被看好。以天然气发动机技术出众、排放领先著称的菲亚特动力科技在中国市场频频赢得大订单，被业界分析人士认为是清洁动力市场的潜力股。

    2013年6月24日，菲亚特动力科技与北京公交集团的1200台天然气发动机供货交接仪式上，客车网[www.chinabuses.com] 记者通过与菲亚特动力科技全球COO Giovanni Bartoli、中国区总经理余宁、北京公交副总经理冯幸福的对话，了解了其被称之为潜力股的真正原因，这源自于菲亚特动力科技在战略、产品、研发、服务等多方面做出的不懈努力。

菲亚特动力科技、北京公交集团天然气发动机供货交接仪式

    中国市场受到越来越多的重视

    根据意大利政府对保护全球环境的多边框架协议的承诺，中意环保合作于20世纪90年代末期建立，作为该项计划的一部分，2003年意大利方面为北京公交集团免费设计、开发并提供了300台天然气发动机，促成了菲亚特动力科技首次进驻中国客车市场。随着中国客车技术的进步，市场需求的不断扩大，菲亚特动力科技对中国市场的重视程度日益加深。

菲亚特动力科技全球COO Giovanni Bartoli先生

    Giovanni Bartoli先生对客车网[www.chinabuses.com] 记者表示：“欧洲和中国是全球最大的天然气客车市场，而近年来欧洲经济不景气，需求逐步下滑，菲亚特动力科技适时调整战略，将重心转向前景更加广阔的中国市场。从2008年开始菲亚特动力科技在重庆投资建立合资工厂，其生产能力是5万台，目前的年产量是2万台，所以还有很大的潜力和空间。预计未来我们也将在重庆生产中型和轻型发动机，继续扩大在中国生产发动机的规模。所以，未来中国生产基地的规模将会达到拉丁美洲工厂，甚至达到欧洲工厂一样的规模，而且会生产涵盖从满足欧III标准的发动机到欧VI的发动机。”

    可见，在菲亚特动力科技全球战略体系中，中国是未来最重要的生产基地之一，与中国高端客车市场的成功对接所带来广阔的市场前景同样值得期待。

    拳头产品获得北京公交力挺

    作为一家致力于环保技术研发的全球知名发动机制造企业，菲亚特动力科技研发生产的一系列清洁环保发动机在世界各地城市公交系统中早已得到广泛应用，在欧洲每两台天然气公交车中就有一台装配了菲亚特动力科技发动机。在中国，菲亚特动力科技的拳头产品——天然气发动机受到了北京公交集团的充分认可。

北京公交集团副总经理冯幸福

    据了解，自2003年为北京公交集团提供第一批300台天然气发动机至今，菲亚特动力科技发动机在北京公交的保有量超过4600台，其中包括1700多台天然气发动机。北京公交集团副总经理冯幸福对客车网[www.chinabuses.com] 记者表示：“菲亚特动力科技发动机应用于北京公交个分公司及八方达，受到了各使用单位的一致好评。”在冯幸福本人看来，菲亚特动力科技的发动机不仅动力强劲、噪声低，更重要的是排放一致性极具优势。

    冯幸福透露：“2013年北京公交集团扩大LNG公交车的购置数量，继续采购将近1200台菲亚特动力科技天然气发动机，占其总进口机的60%，将为双方的合作历程树立又一个里程碑。其中800余台NEF 6天然气发动机将用于单机车，300余台Cursor 8将用于铰接车和双层公交。”

    注重自身综合实力的提升

    在中国清洁能源客车市场取得不俗成绩的菲亚特动力科技并没有因此志得意满，反而更加注重修炼内功，在研发、服务等多方面着力提升自身实力。

 菲亚特动力科技中国区总经理余宁

    菲亚特动力科技中国区总经理余宁告诉客车网[www.chinabuses.com] 记者：“菲亚特动力科技一直非常重视研发，目前我们独有的Hi-eSCR技术、多点喷射技术均领先于市场，未来我们在技术方面会有更多投资和投入，在致力于降低发动机氮氧化物和颗粒物排放的同时，也会考虑降低二氧化碳的排放以提升燃油经济性，努力保持我们技术上领先地位。”

    “此外，菲亚特动力科技还着力提高服务水平，以服务北京公交为例，我们为北京公交提供了多次技术培训，并交流会议以便及时了解我们的产品的使用情况。2012年我们在上海建成了配件库，避免了易损耗配件更换需从国外调拨的现象，大幅度提高了服务效率。” 余宁继续说道。

    北京公交是中国公共交通的典范，随着LNG公交应用经验的不断传播，菲亚特动力科技的天然气发动机也在逐渐打开用户的心扉，凭借着其深耕中国市场的决心和自身综合实力的不断提升，从清洁动力“潜力股”成长为“绩优股”值得期待。