2012年8月12日，以“专业专享、绿色共赢”为主题的2012年玉柴天然气动力客户交流会在贵阳隆重举行，玉柴机器共同开启中国客车NG时代    伴随着国家能源战略的实施，在各级政府的指引与支持下，以公共交通为代表的天然气汽车迅速在全国普及。玉柴机器作为中国商用车动力的领航者，责无旁贷的肩负起配合多元化能源战略下车用天然气动力的先行者与推动者，着力打造专业、高效的绿色动力，共同开启中国客车NG时代。

    8月12日，以“专业专享、绿色共赢”为主题的2012年玉柴天然气动力客户交流会在贵阳隆重举行，玉柴股份公司副总经理钟玉伟、代副总经理王利民，董事长高级技术顾问卓斌，党委副书记张嘉莎，中国公路学会客车分会副秘书长佘振清、厦门慧眼管理咨询有限公司总经理杨立慧以及来自全国各省市的75家公路、公交营运企业的代表出席了会议。

    玉柴股份公司代副总经理王利民先生代表玉柴向大会致辞，对来自全国各地的150位用户、行业专家表示欢迎。他表示，玉柴作为中国客车动力领航者，多年来潜心致力于为中国用户提供高效、节能、环保的客车动力而不断努力，在柴油、燃气以及混合动力方面取得了诸多方面的成就并持续领航客车动力市场，玉柴将进一步深化“让合作者与公众的信赖更具价值”理念，与合作者共赢价值。

玉柴股份公司副总经理王利民先生致辞

    近几年来，在国家大力推动低碳交通体系发展的过程中，天然气客车进入高速发展期。随着国家能源战略的实施与NG动力技术的不断成熟，中国燃气客车以节能、环保、经济的形象伴随燃气的普及而迅速遍布祖国的大江南北。2011年，我国燃气客车销售达18837台，同比增长29.8%，占客车总量的13%以上，其中公路客车共销售5670辆。目前，中国客车业已有超过29个地区涉足燃气客车产品发展。

    玉柴作为行业领航者，透过敏锐的市场嗅觉，依托玉柴强大的产品研发能力和对于发动机事业的执着和热爱，早在1995年就开始了气体机研发，1998年成功批量配套，2000年大批量进入市场，通过多年的技术积累与市场验证，玉柴在行业形成了多项技术和竞争优势：

    1、市场占有率最高：达到了42%,取得了市场的相对垄断地位；

    2、产品研发时间最早：市场使用数据最丰富，形成了实验和研发的闭环支持；

    3、技术创新上升为产品规范：生产一致性完成，保证了品质稳定性；

    目前玉柴燃气动力已广泛应用于6-12米客车市场，2011年玉柴动力基本垄断LNG市场，依托技术领先与优异的性能表现，玉柴动力在NG客车市场继续演绎上佳表现。

    中国公路学会客车分会副秘书长佘振清先生在致辞中对玉柴在推动中国新能源动力进程上的贡献给予了充分肯定。他表示，玉柴在推动节能环保进程中持续领先，NG动力普遍应用于市场，得到了广大客户的认可与支持，玉柴为推动客车行业的技术进步和提高客车用户的经营质量作出了突出的贡献。

中国公路学会客车分会副秘书长佘振清先生致辞

    会上，玉柴股份公司副总经理钟玉伟先生做了题为《专业 专享--玉柴天然气发动机绿色共赢之道》的主题报告，充分展示了玉柴在企业战略、技术研发、市场表现、团队建设等诸多方面的发展与优势。

 玉柴股份公司副总经理钟玉伟先生做报告
 

 
    玉柴高级技术顾问卓斌详细分析了NG发动机的技术发展情况与前景以及玉柴应对市场发展的技术策略，详细介绍了玉柴NG专业气体机的核心技术（稀薄燃烧与单点喷射技术）为客户带来的核心价值与竞争优势：

    动力性：

    1、加快了气体机的瞬间动态动力响应能力；

    2、实现了和柴油机相同的扭矩曲线，提升发动机稳态加载能力。

    经济性：

    燃料消耗同比同类天然气发动机节省5%以上。

    可靠性：

    采用高性能进口零部件与专用自主配套体系，确保发动机与关键零部件性能优越。

玉柴高级技术顾问卓斌先生做报告

    同时，大会还邀请了贵阳市公共交通（集团）有限公司刘开贵副总经理做天然气客车推广及使用经验介绍。贵阳公交作为燃气客车使用的先行者，多年来一直保持与玉柴通力合作，目前拥有LNG车辆达1500多台，其中90%以上装载了玉柴发动机。他说，之所以选择玉柴，是因为在长期的使用过程中，玉柴机相比其他产品具有更好的动力性、稳定性和经济性，同时选择玉柴就选择了优质的售后服务。他表示将进一步发展贵阳NG公交事业，并一如既往的支持玉柴发展。

    最后，厦门慧眼管理咨询有限公司总经理杨立慧女士作了题为《我们正在开启客车的NG时代》的主题报告，以第三方身份客观的分析了当前NG市场的商机与风险。

 
    作为行业专家，她分析了行业需求现状，并总结出推广NG客车所必须具备的五大物质基础：气源基础、政策基础、动力基础、市场基础与效益基础。目前我国五大基础已经成熟并将得到进一步巩固。通过分析，得出结论：我们正在开启客车的NG时代。

    在市场商机开启的一片欢呼雀跃中，集多年客车研究经验的她冷静的警示大家在推广NG客车过程中可能会面临的四大风险：气源风险、可靠性风险、效益风险以及排放要求风险，提示产业链上下游企业做好充分的准备以应对可能到来的风险。

 
    会议结束后，嘉宾们参观了玉柴天然气国V发动机和玉柴天然气控制系统。