采埃孚此次展示了多款应用最新技术的车桥和变速器。车展现场，福田欧辉副总经理刘国强、采埃孚商用车技术事业部副总裁中国区负责人戴章煜、采埃孚商用车事业部车桥业务部销售总监Frank Burkhart、采埃孚传动技术（苏州）有限公司总经理廖利恒还一起为装载采埃孚低地板轮边电驱动车桥AVE130的福田BJ6123直充纯电动客车揭幕。

     据介绍，AVE130车桥基于电动独立轮驱动，专门用于经济和节能型城市公交系统。2010年已在梅赛德斯—奔驰Citaro G BlueTec混合动力大巴上成功进行了欧洲城市实地测试，并已广泛应用于斯图加特、汉堡等城市，同时用于一些运输机构的测试。

     根据不同的应用领域和混合动力系统设计，并通过一系列应用与实践，AVE130比传统柴油驱动具有更优越的节能减排效果。刘国强表示，采用AVE130使车内后部地板高度大大降低，同时，整车自重要比原来采用普通车桥轻500公斤左右。

     经过齿轮几何学改良，其还拥有更安静的运行状态。去年第四季度开始量产，可与混合动力车、燃料电池车、能源蓄能器、电动车等进行完美搭配。未来，该产品将实现支持柴油动力传动系统车辆，或者借助简易驱动桥构建来满足不同的轮间距设计等。

     另一款引人瞩目的产品是低噪声污染的Ecolife新一代自动变速器，该六挡自动变速器通过优化的变速器结构使车辆起步更安静，可降低噪声多达6.4分贝，使公共交通车辆不仅能实现更低的油耗，更少的尾气排放，而且能提供更安静舒适的驾乘环境。Ecolife全新设计并且根据发动机特性进行优化的变扭器特性，使得车辆在发动机较低转速时即能获得优异的加速性。与其他传统变速器在车辆起步时变扭器持续工作、多个挡位不同，精确而强大的Ecolife变扭器锁止离合器能在车辆获得足够驱动力时及时锁止变扭器。同时，变速器本身也经过全新静音设计，壳体与油泵经过静音优化，全部斜齿设计的行星齿轮组可将运转时的齿轮噪声降至最低。正是基于更加优化的设计及智能的TopoDyn Life换挡程序，相较于传统自动变速器，Ecolife可将车辆在起步阶段的发动机转速降低1/3，从而使噪声排放更低。

     此外，客车用新6挡EcoShift手动变速器是一个可变基本型变速器，能根据不同需求进行模块化拓展，今年将投产。应用于卡车及客车的Servocom动力转向系统，具有高安全性能及平稳的运行，可让驾乘更舒适、安全。面向轻型巴士的全新AS Tronic轻型版也提升了舒适度、降低了油耗，具有卓越的经济性。