2，专用客车发动机量产，为LNG客车推广提供动力保障。

　　1） 玉柴专业LNG发动机产品成熟，为LNG客车推广提供有力保障。

　　拥有十五年气体机设计研发经验的玉柴，在气体机研发配套以及技术创新方面不断前进，目前"ECW（电控增压）" 和"稀薄燃烧"两大技术，作为玉柴气体机的价值DNA，为玉柴气体机在动力性，燃气经济性，可靠性和环保性四大性能的卓越表现提供技术保障。

　　ECW电控增压技术（Electric control wastegate），利用电子控制技术

　　根据增压压力对增压器的涡轮进行精准控制，达到低成本闭环控制进气压力，保证气体机的动力性能。

　　1、加快了气体机的瞬间动态响应能力；

　　2、实现了和柴油机相同的扭矩曲线，提升发动机稳态加载能力。

　　玉柴气体机采用了ECW技术彻底解决了这一性能瓶颈。提升了气体机的动力性，降低了客户的气体机购置成本，创造了更多客户价值。

　　稀薄燃烧是玉柴气体机为客户创造燃气经济性的重要手段。

　　玉柴气体机稀薄燃烧的过量空气系数范围在1.1～1.5之间，使得玉柴气体机达到11：1的高压缩比，大大提升了产品的经济性能。同时，随时根据车辆的动态工况提供最恰当的空燃比，促使燃烧尽量充分，降低燃油消耗，保证时时省气。从客车使用来看，相同线路相同车型运营，玉柴天然气的燃料消耗同比其他天然气发动机节省5%以上。

　　2） 玉柴专业LNG发动机型谱完善，为LNG客车市场全面普及提供产品支持。

　　中国LNG客车的发展元年应该是2008年湛江50台LNG公交车投入运营，YC6J210N-30作为国内首款批量商业化LNG发动机被业内铭记。

　　玉柴2003年开始推出LNG发动机，目前已经形成YC4D、YC4G、YC6J、YC6G、YC6L、YC6MK、YC6K、YC6T平台LNG发动机，可以匹配6米到12米及以上的主流产品，在包括全国大范围内海南、重庆、四川、山东、福建、广东、新疆、黑龙江、天津、陕西、北京、浙江等公司运营，并获得客户的充分认同。

　　气源充足和专业LNG发动机提供，为LNG客车发展创造了物质条件。

　　三、LNG客车发展根本动因分析

　　1）能否创造更高效益是LNG客车市场化的根本动因。

　　LNG气源和专业气体机的满足仅仅是LNG客车发展的物质条件，LNG客车能否

　　持续发展，取决于运营是否可以满足客户经济效益最大化。LNG客车购买成本相比同等配置柴油机价格上升6-7万元，一旦生命周期内燃气成本不足以弥补购置成本的增加，LNG客车将失去存在的理由。LNG客车是否持续存在，在于"油改气"节省燃料成本的多少。

　　2）政策强有力的行政干预将加快LNG客车市场化进程。

　　政策一直在客车细分市场发展中起到重要作用，目前部分LNG气源充足地区政府大力推广LNG客车，并给予购车补贴以及部分燃气补贴，行政一手推、补贴一手拉的推广政策，将加大部分地区的LNG客车市场化进程。