客车网[www.chinabuses.com]记者2011年7月18日获悉，国际汽车零部件供应商德国大陆集团作为用于柴油驱动的液压部件——特别是用于共轨柴油发动机的压电晶体式喷油器——开发与生产领域超过十年之久的专家，目前正在通过将该领域的专业知识转用于商用车来为使中国商用车驱动汽车变得更清洁、更经济和更高效创造条件。

共轨柴油发动机的压电晶体式喷油器

　　大陆集团动力总成系统部发动机系统业务单元在应用于汽油和柴油发动机领域的先进电子控制喷油系统及其相关电子部件方面尤为专长。

　　早在2000年，其压电晶体技术就给柴油发动机的共轨喷油系统带来了革命性的影响。压电晶体式喷油器将柴油极为精细地雾化并进行更准确地喷射，从而保证燃烧过程的高效率。

　　由于中国将在2012/13年全国实行国四排放限制，所以商用车需通过使用选择性催化还原（SCR）系统或通过使用最经济高效的解决方案——大陆集团的压电共轨喷油技术——来显著降低CO2其排放。“基于我们目前用于轻型和中型载重汽车的压电共轨喷油技术，我们可以满足国四排放限制和提供针对将在未来几年实行的国五标准的解决方案”，大陆集团动力总成系统部中国和韩国高级副总裁Volker Warnecke表示。凭借每循环进行七次喷油和高达1800巴的喷射压力，大陆集团的压电共轨喷油技术通过直接和精确喷油来减少CO2排放和油耗。与传统柴油喷射系统相比，大陆集团的压电共轨喷油技术可使油耗再降低2-3%。另外，如果使用大陆集团的压电共轨喷油系统，则用于柴油发动机的选择性催化还原系统或颗粒过滤器是可以省去的，从而提供了一种环保、高效和经济的解决方案。

　　在中国、印度和美国等市场上，大陆集团将压电共轨技术应用于商用车的努力取得了很好的效果。具体而言，该技术被用于相关市场开发的中型商用车的新型柴油发动机上。

　　大陆集团是共轨喷油系统、高压燃油泵和喷油器领域的领先国际供应商。更重要的是最小油量必须绝对精确地计量。大陆集团开发的工艺使柴油喷射系统能够在其整个使用寿命内稳定、可靠地以这一精确度来工作。特别是压电共轨喷油技术经过了数百万次实用验证，大陆集团可保证其在全球乘用车和商用车市场的最佳质量。

　　德国大陆集团2010年销售额为260亿欧元，是全球领先的汽车零部件供应商之一。集团业务涵盖制动系统、动力总成及底盘的系统和零部件、仪表、信息娱乐系统、汽车电子、轮胎及工业橡胶制品，致力于提升驾乘安全和环境保护。德国大陆集团也是汽车网络通信领域的卓越合作伙伴。目前，集团在全球约有155，000名员工，遍及45个国家。

　　德国大陆汽车集团2010年销售额约为160亿欧元，下设底盘与安全系统（2010年销售额58亿欧元，员工30，000人)、动力总成系统（2010年销售额47亿欧元，员工27，000人)和车身电子系统（2010年销售额55亿欧元，员工30，000人）三个事业部。目前，汽车集团在全球设有170多个分支机构。作为乘用车和商用车行业的合作伙伴，汽车集团为进一步实现汽车现代化，开发生产各种创新产品和系统，致力于安全、环保、经济、舒适的全新驾乘体验。

　　底盘与安全系统部开发和生产电子与液压制动系统、底盘控制系统、传感器、驾驶员辅助系统、安全气囊控制及其传感器、洗涤系统和电子空气悬架系统。其核心优势是集主被动安全系统于一体的ContiGuard系统。动力总成系统部专注创新高效的汽车动力传动系统，其丰富的产品系列涵盖汽油机和柴油机喷油系统、发动机管理系统、变速箱控制、传感器和执行器、供油系统、混合动力车及电动车组件及系统。信息管理是车身电子系统部的核心业务。车身电子系统部的产品包括组合仪表和多功能显示屏、控制单元、电子汽车进入系统、轮胎监控系统、收音机、多媒体和导航系统、温度控制系统、车载信息服务解决方案以及驾驶舱模块和系统。