2010年3月3日，中国一年一度的政治盛会——两会在北京隆重开幕，两会是政治的“风向标”，经济的“晴雨表”，两会用车也引起了广泛关注。当天，北京首汽（集团）股份有限公司的127辆装配玉柴发动机的客车，正式投入2010年两会代表的运输服务工作。

装配玉柴发动机的两会服务用车

 
   每天的会议结束后是两会代表们休息的时间，却是钟师傅一天里最忙碌的时刻，他需要向司机了解发动机运转情况。钟师傅是玉柴驻首汽集团的服务工程师，是为这次两会期间127辆装配玉柴发动机的车辆提供技术支持的。作为流动小组的工程师，钟师傅主要负责会议结束后代表们从天安门地区返回驻地期间发动机的保障工作。

装配玉柴发动机的两会用车行驶在天安门广场前

 
   早在2月24日，原本负责东北区域技术支持的钟师傅就来到了首汽，与其他三人组成一个服务保障队伍，协同首汽及整车厂配合将服务用车全部检修一遍，并作保养，针对发动机常见故障建立相应的配件储备。钟师傅对客车网记者表示，整个保障体系包括了修理厂（含各车型维护站）、抢修组，针对各种可能的情况采取措施，将可能发生的故障消灭在萌芽。针对上会车辆新车较多的特点，着重反复检查车辆油液的滴漏和发动机的排放现象。重点注意车辆油品，督促司机提前加注高标号柴油。

玉柴服务工程师钟先生

 
   2010年两会的主题紧扣“低碳、节能减排”，会议对于承担两会交通任务的车辆也提出了节能、环保的要求。据玉柴北京地区售后服务经理刘继超介绍，玉柴发动机从2006起一直担任服务两会的工作，在十七大召开时，玉柴发动机使用量高达300台，在北京奥运会期间，玉柴仅欧4发动机的使用量就达到2000多台。玉柴的发动机之所以如此受青睐，钟师傅同客车网记者分析了原因：首先是绿色环保，在北京玉柴率先使用了欧4欧5排放标准的发动机；其次质量可靠，在2006年至今服务两会期间玉柴发动机从未出现过故障，也赢得了首汽集团的信任，三是服务到位，玉柴服务工程师在两会前就做好了设备的维护、保养，保证了发动机在两会期间的正常运转；第四，也是最重要的，玉柴发动机有着非常好的节油性，相比同等动力的发动机可节油达5%以上。这也是非常符合2010年两会的低碳风潮。本届两会用车所选发动机均为玉柴的明星产品，YC6J和YC6L，也是广受整车厂好评的产品。

   刘继超经理对记者表示，玉柴发动机分别配套了宇通、苏州金龙、厦门金旅、北方尼奥普兰、安凯等多款整车，均得到了对方较高评价，本次为保障两会运输的顺利进行，分别在北苑桥及石景山启动了两个专用服务站，对两会所用发动机进行专项保障。所有服务工程师提供24小时配件服务和维修服务，以确保圆满完成两会服务保障任务。 

   钟师傅向客车网记者表示，在未来上海世博会以及广州亚运会期间，我们还将看到大量配装玉柴发动机的车辆在运行，看到玉柴服务保障队快捷的服务身影。