2010年3月。北京的这个冬天格外阴冷多雪，走在西长安街上，映入眼帘的一片白色，将近日召开两会的古老北京城的气氛烘托出更为庄严和肃穆。外形酷似蛋壳的国家大剧院就坐落在离人民大会堂不远的西长安街路南。2010年3月8日，当笔者来到这座银灰色建筑后面的西郊民巷里，远远就看见了上海日野发动机有限公司为两会用车特派的服务维修车在此候命。

配载上海日野P11C发动机的两会用车在天安门前

   “早上7点就到这里了。”负责此次两会用车服务的上海日野发动机有限公司华北地区服务经理刘权告诉笔者，“上午会议一般9点开始，我们要提前到达代表们下榻的宾馆，在此之前还要对车辆进行检测，所以必须早早就准备好啊。北京天气这么冷，对我们日野发动机也算是一次小小的考验吧。”刘经理说着搓了搓手招呼笔者，“不过到目前为止，还没有任何故障。日野发动机在华北这样的气候里，连一般的预热都不用，基本上都是一次点火启动。”

从左至右为上海日野P11C系列发动机和J08E系列发动机

   2010年已经是上海日野发动机第五次为全国两会服务了。本次会议期间使用上海日野P11C电控发动机的客车总计为102台，分别是北京首汽集团旅游车公司的25台客车、北京北汽出租汽车集团有限责任公司的69台客车和北京新月联合汽车有限公司8台客车。在谈到为何两会用车会大批量选择配载日野发动机的时候刘经理向笔者介绍道，上海日野P11C发动机独有的十字流动式4气门配置和独特进排气道，使得燃油获得最充分燃烧，从而能实现高功率的输出和低油耗。而电装电控共轨喷射系统则能保证全面体现P11C柴油机高性能、低油耗、低噪音及低排放的特点。此外上海日野P11C系列柴油机可以稳定的满足所有欧III排放标准，采取EGR（废气再循环）或尾气处理技术则可以满足欧IV排放标准。这些特点使得上海日野发动机在环保和节能上显示出优秀的品质。

配载上海日野欧III动力发动机的两会用车

   正是凭借着这样出色性能、优越品质和一流服务，上海日野一直是国内各大活动和盛会用车的优秀供应商，比如2008年奥运会和2010年即将举行的广州亚运会里，很多比赛用车和城市公交车都是采用了上海日野发动机。在两会的历史上，上海日野从2006年第一次参与到两会用车服务里，就保持着零故障、高性能、低噪音和低排放的高品质，而出色的质量保障和服务团队更是为两会所看重。此次第11届全国人民代表大会第三次会议和政协第11届全国委员会第三次会议的开幕时间是2010年3月3日，而刘经理告诉笔者，3月1日上海日野北京两会技术保障服务组就已经在北京准备就绪了。为了全程保障此次两会用车，上海日野在北京设立了两个固定服务站点，负责协调疑难问题的处理和配件的及时供应。而所有参与到此次服务保障的上海日野工作人员都是全天候处于备战状态，以随时应对有任何突发情况的发生。

   有着15年驾龄的两会用车司机唐师傅告诉笔者，日野发动机的价格在国内算不上优势，甚至可以说是它的劣势，因为是引进国外技术，成本偏高。但其出众的品质，绝对值得信赖。唐师傅说起自己的客车，已经开了有6年多，行程超过15万公里，一次大的故障都没有出过，配载的正是上海日野发动机。提起这些时，唐师傅不禁伸出大拇指说道：“日野发动机的品质确实值得信赖。”

   “日野发动机进入中国的时间还不算久，可以说是中国发动机领域的新生吧。”上海日野发动机有限公司华北区销售经理赵平告诉笔者，“日野的优势就在于产品品质和一流服务。”据称，日野2009年发动机总体销量已逾万台，这对于一家进入中国市场不足10年的厂商来说，实在是个了不起的成绩。“2010年上海日野主要会将目光放在海外市场，加强对东南亚、南美、中东和非洲地区的市场开发，争取更上一个新台阶。”赵平对笔者如是表示。