2009年4月22-24日，康明斯携麾下欧III、欧IV、欧V系列轻、中、重型车用发动机亮相首届北京国际道路运输车辆展。针对2009年10月即将在欧洲实施的欧洲五号标准，康明斯ISB和ISL系列4.5-8.9升全电控超低排放柴油机早已提前实现了与欧洲主流客车厂的批量配套，能够达到比欧V更为严格的EEV标准。自2005年欧IV标准实施以来，康明斯SCR排放技术已在欧洲成功应用于20多万台车辆上。

康明斯展台 

   康明斯B系列是久经考验的成熟机型，全球保有量超过400万台，电控ISB系列仅在欧洲的销量就已超过7万台。新一代ISL功率和扭矩进一步提升，享有重型机的设计特点，在获得紧凑结构和轻量化机身的同时保持极高的耐久性和可靠性。康明斯第三代C系列增强型天然气发动机采用高效ECM控制燃油系统、传感器和高能效点火系统，数字化程度高，稳定性和加速性优异。全新ISF3.8升轻型柴油机和ISM11升国IV重型柴油机，是康明斯在华本地化生产的最新成果，传承了康明斯九十年的技术工艺，可靠性和耐久性卓越，与整车平台无缝对接，通用性良好，运营周期长，综合使用成本低，集高能效、高性价比、高智能化等多项优点于一身。与此同时，康明斯ISF和ISM系列双双登陆2009上海国际汽车展，为福田高端轻卡欧马可、陕汽F3000和华菱星凯马等商用车实力派新品上市添彩助威。

   康明斯（中国）投资有限公司副董事长兼东亚区发动机事业部总经理王洪杰表示，康明斯将继续奉行“清洁动力 服务中国”的承诺。面对前所未有的世界经济危机，与我们的客户合作应对、共渡难关，是康明斯当前的首要任务。同时，康明斯作为全球最大的独立发动机制造商，还将通过以下五个方面继续在车用领域寻求更大突破与发展：

   保持技术领先优势，提供康明斯全价值链的超级服务

   康明斯成立90年来在发动机技术上取得了多项突破，并一路领先，拥有丰富的研发经验和技术储备，在世界柴油机领域处于领导者地位。自上世纪90年代初，康明斯制定了横跨欧美两大汽车排放体系的多样化技术解决方案，包括选择性催化还原（SCR）、颗粒物滤清器(DPF)、曲轴箱凝聚式滤清器、冷却式废气再循环(CEGR)、可变截面涡轮增压器(VGT)、氮氧化物吸附器等多种高性能系统组合。与主机厂展开了“开放式”合作，根据车辆的运营周期和设计特点提供灵活的配套方案，为不同地区、不同市场的用户提供一系列经济高效、可靠耐久、清洁环保的动力方案。市场成熟度、客户满意度遥遥领先。同时，康明斯加大投资力度，实现了发动机关键子系统从进气到排放后处理的同步升级，使发动机具有无与伦比的稳定性和系统集成能力，能够为客户提供康明斯全价值链的超值服务。

   与国内优秀汽车企业结盟，共同发展

   康明斯最早与国内客车企业合作，产品和技术引进与国际同步；在新车开发初期导入先进的发动机技术，提升车辆的动力性和经济性；并于2002年和2006年率先实现欧III、欧IV车辆的批量配套，可靠性高，综合收益好；全力支持中国主机厂进行新品研发和海外拓展，在整车匹配和售后服务方面积累了丰富经验。

   持续拓宽产品线，覆盖轻型、中型、重型车用市场

   康明斯拥有全系列的柴油、代用燃料和完美匹配混合动力系统的发动机，功率覆盖109-600马力，能够满足欧III、欧IV、欧V/EEV和美国EPA07、2010排放标准，在电控技术和排放领域具有领先优势。

   康明斯车用柴油机的产品线持续拓宽，目前有2.8升、3.8升、4.5升、6.7升、8.3升、9升、10.8升、11.9升、15升共六大系列，覆盖轻型、中型和重型车用市场。

   融入新能源汽车产业发展进程，坚持合作与创新

   康明斯是最先从事混合动力、代用燃料和生物柴油等新能源技术开发研制的发动机制造商之一，应用范围涵盖客车、卡车、船舶、工程机械、铁路和发电系统领域。由于起步早，发展速度快，康明斯在技术创新、产品开发、市场应用等方面都收效显著。当前，在节能减排的大背景下，中国正大力推动新能源汽车产业建设，推出了“十城千辆”计划。康明斯作为新能源汽车关键零部件领域资深的成长型企业，与主要整车厂密切合作，为推进中国新能源产业发展做出积极贡献。

   康明斯与伊顿、艾里逊、BAE等领先的混合动力系统供应商有着长期的成功合作，全面掌握了串联、并联及混合模式下的混合动力发动机技术，能够针对不同的车况、路况和用户条件，提供经济可靠的动力解决方案，为客户创造最大价值。目前，康明斯ISB和ISL电控发动机已成功应用于北美、欧洲以及中国的北京、广州、杭州、武汉等混合动力公交市场。

   打造强有力本地生产、服务和研发能力

   康明斯与包括东风、陕汽和福田在内的中国大型汽车企业结成联盟，提供先进的产品和技术，以“开放式”的合作方式促进产品本地化、采购本地化、技术研发本地化、管理团队本地化，并着力完善本地服务网络建设。