“我们不觉得中国制造的零部件价格低廉且粗制滥造，相反，我们从中国进口的汽车零部件在南非市场已经具有一定的美誉度，”日前，在盖世汽车网举办的天天采购配对会南非专场上，南非Tonmax Engines公司市场开发经理穆罕默德.S.罗建如是表示。

　　据悉，目前进入南非市场的中国整车商已经有数家，如奇瑞、吉利、长城和长安等，奇瑞、长安等还称有意在南非实行本土组装，而吉利则正在抓紧筹备在南非设组装厂。南非作为非洲最大的汽车市场，正成为中国汽车厂家的掘金地，而当地市场对中国汽车的接受程度和政策环境也正朝着乐观方向发展。

　　目前，南非实行的汽车工业发展纲要(MIDP)对汽车产业进行融资支持，该产业政策本应在2007年到期，但多家在南非投产的汽车厂商纷纷要求将政策延期到2020年。5月末，南非贸易和产业部（DTI）称考虑将该法案延迟到2012年，并将推出“2020年远景规划”（Vision 2020），以期大力发展南非汽车产业。

　　Tonmax Engines是南非一家从事汽车零部件贸易业务的大型发动机及零部件公司，有15年的贸易业务经验，从7年前开始进入中国采购汽车零部件，近两年在华的采购额约为100万美元。Tonmax这次通过盖世汽车网专门举办的采购会平台，计划进口一批新型发动机、变速箱和汽缸盖产品，欲借助中国汽车零部件产品在非洲市场上的优势，将其自身业务拓展至非洲整个区域。

　　“我们在选择厂家及进口中国汽车零部件时，会做大量的评估审核工作，目前中国汽车零部件在南非的售后市场已经建立了牢固地位；我们在当地市场销售中国零部件时会酌情考虑使用中国品牌（或贴本土经销商品牌），市场对其质量和价格的反馈都不错。”穆罕默德?S?罗建表示。他还认为，随着中国整车厂家进入南非市场，其公司进口的中国产零部件的市场需求量会显著增长。

　　对于新兴的南非市场，中国汽配零部件企业表示出强烈的意愿，从这次采购会上可见一斑，据不完全统计，报名本次盖世汽车网天天采配会的中国企业达50余家，最终经筛选配对合格的12家获得与Tonmax商洽机会。另据了解，目前多家南非的汽车零部件进口商正在与本土整车厂商进行探讨，2009年前后，中国产零部件或将从目前已经稳定的售后市场突破，进入南非OE供应市场。