上月缺席北京车展的印度塔塔集团并没有停止进军中国的步伐。记者日前获悉，塔塔在华首家工厂已在南京建成投产，这家名叫南京塔塔汽车零部件系统有限公司（下称“南京塔塔”，N-TACO）将从6月份开始供应塑料内饰件，主要客户为上海通用和长安福特。尽管塔塔集团中国区总裁詹宏钰对此三缄其口，不愿多谈，但塔塔的中国之行已经低调开幕！

　　首家在华车企近日建成投产

　　N-TACO工厂占地26000平方米，主要生产汽车塑料件，如通风孔、排气管部件和车厢通风格栅。其中一期总投资额700万美元，年产能可供应40万辆汽车。预期产能将在两年内翻番，到时将新增仪表板、车门板及其它较大汽车塑料零部件的生产。 　　在南京市江宁区环保局去年6月的一份《年产塑料内外饰汽车零部件系统95万套工程建设项目》批前公示文件中显示，南京塔塔年产能95万套，投资总额1100万美元。除了向上述两家国内汽车厂商提供塑料内饰件外，南京塔塔还将给通用汽车欧洲公司供应零部件。未来，还将供应北美和欧洲的跨国汽车企业。不过，南京塔塔目前并未开始大规模生产，只是生产一些产品样件与客户洽谈项目。而来自印度总部的技术人员已经来到南京，为南京塔塔提供技术支持。

　　资料显示，N-TACO是由TACO（Tata AutoComp Systems Ltd.）集团公司独资成立。TACO为汽车制造商提供汽车零件相关的一系列产品及服务，目前的客户包括戴姆勒-克莱斯勒、菲亚特、福特、通用、本田、现代、马辛德拉、比亚乔、塔塔汽车、丰田及沃尔沃等原始设备制造商。

　　谋求更多合作伙伴

　　南京塔塔正在为塔塔汽车进军中国市场而探路。4年前塔塔与华晨汽车的合作无疾而终，目前塔塔正尝试与奇瑞在零部件采购上牵手。不仅如此，塔塔在4月的一次业界研讨会上透露了希望能与东风等国内汽车公司在汽车零部件等领域深入开展合作的想法。

　　塔塔集团在中国有1000名员工。塔塔集团中国区总裁詹宏钰表示，目前集团在中国市场的汽车业务还处在起步阶段，短期内还没有成形的战略规划。今年3月底，塔塔汽车以23亿美元将捷豹路虎两大豪华品牌收归旗下，加速了全球化扩张的步伐，加之将于今年10月份投产全球最廉价的汽车NANO，塔塔集团备受国内汽车业界关注。这款折合人民币1.85万元的小车，在国内面临奇瑞、吉利、众泰等汽车厂家的竞争。不过塔塔至今未透露NANO投放中国市场的时间表。

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　　今年中国农历春节后不久，塔塔集团宣布：公司已将中国确立为全球化战略的重点国家，本财年中国业务收入有望翻一番，从2006-07财年的3亿美元增至6亿美元；同时从中国的进口额也将增加到5亿美元。

　　塔塔集团从1986年开始中国业务，目前在华业务主要包括：

　　1、塔塔咨询服务公司(TCS)获得中国银行价值1亿美元的外包合同；

　　2、TCS与微软合资在华建设软件园；

　　3、塔塔钢铁在收购新加坡Natsteel公司后，拥有位于无锡和厦门的两家轧钢厂；

　　4、塔塔耐火材料公司在辽宁投资建设了一家耐火材料厂；

　　5、TACO在南京投资建设一家塑料制品厂，主要客户为通用汽车和福特汽车公司。

　　6、VSNL与中国网通和中国电信开展合作；

　　7、塔塔茶叶与浙江茶叶进出口公司签署协议，合作生产和销售绿茶及其相关产品。

　　而塔塔集团从中国进口的产品主要包括手机、通信基础设备和汽车零部件。