06年春节期间，一汽解放公司无锡柴油机分公司在对广州、深圳的公交市场进行了走访时了解到：深圳市随着国家对环境事业的愈加重视，要求全市的公交车至2006年6月底尾气排放必须达到欧Ⅲ标准，如到时排放不达标车辆将不能上路行驶。获悉此情况后，一汽解放公司无锡柴油机分公司与深圳公交公司商讨了对深圳现有的公交车进行欧Ⅲ发动机改造配套工作。

    在做了大量的前期准备工作后，06年3月2日一汽解放公司无锡柴油机分公司技术骨干前往深圳，紧锣密鼓对公交车进行实地测量工作，通过周密地测量与设计工作，3月8日开始正式进行改装工作。改装过程中，锡柴技术人员克服困难、解决问题，通过6天的努力，于3月13日成功将两台锡柴欧Ⅲ机装上深圳公交的底盘，并一次性点火成功，让广州、深圳公交再次焕发青春成为可能。同时，锡柴欧Ⅲ发动机的快速改装配套工作，打破了其他厂家欧Ⅲ柴油机需15日与25日的改装记录，为深圳公交开展正常营运提供了保障。

    成功改装深圳公交欧III排放发动机为后续改装配套工作打下了坚实的基础。由于一汽解放公司无锡柴油机分公司的欧III产品均采用了高压电控技术，而高压电控技术是目前车用柴油机排放要满足欧III以上排放所必须采用的技术手段。因此一汽锡柴厂产品的最大优势为：整机互换性高，当整车排放进行升级时，只需直接更换柴油机产品，而整车布置不再需要进行变更，从而大大缩短整车厂和用户单位的开发与改装进度，为整车厂和用户赢得市场与客户提供了有效保证。

    鉴于双方良好合作的开端，3月30日深圳公交总公司又与一汽解放公司无锡柴油机分公司签定了首批119台欧Ⅲ发动机的改装合同。成功合作的开端也为一汽解放锡柴机正式进驻全国公交市场奠定了良好的基础。