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2005年3月24日博客在杭州江干区科技园正式落户开业并下线第一台组装新品，被客车业界及新闻媒体颇予关注。时隔3天，在Busworld我们又见到了博客自信的身影，其中国之行可谓志在必得。媒体也给予博客好评和关注：德国技术和睿智，博客，看你的了！
博客FK系列是专为车用设计的压缩机，分为两缸、四缸和六缸系列，涵盖了从120ccm至775ccm的14级功率，用以适应不同功率要求。其外观具有小而轻的特点，这点归功于全铝材质的轻型制造，机体外表体带有筋片，进一步保证了散热效果的优化。同时它的坚固耐用也为人们称道，曲轴设计是典型的带有双面滚柱轴承，能够确保工作可靠，运转平稳。运转时剖分式连杆产生很小的圆周速度，在维护时便于更换。此外还有一个性能强大，与曲轴无关的油泵。FK系列的第三个特点就是可靠，博客研制的滑环式轴封构造简单，几十年的不断改进，又使得这一结构更加可靠。在更换周期很长的情况下，轴封的油收集环可以保障运转的高度安全性及可靠性。FK系列再一个不容忽视的特点就是它的强大承受力，它配有压入机箱内的牢固汽缸衬套，在恶劣的应用状况下（热膨胀），这种设计仍能保证结合处牢固无间隙，使额外的密封处理成为多余。FK系列分N型、TK型和K型三种设计，分别应用于不同的工况。N型应用于高、中、低温制冷及客车空调；TK型应用于深度制冷（冷冻）；K型则专为客车空调的恶劣工况而研制。
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博客德国技术总裁艾塔先生
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3月25日记者采访博客德国技术总裁艾塔先生，以下是艾塔先生与记者对话:
记者：艾塔先生，先向大家简单介绍下您，好吗？
艾塔：好，我叫艾塔，今年55岁。我的职业是机械制造工程师，是博客的一员。我的父亲和叔叔是博客的创始人。我是1973年开始在博客工作的，有深厚的工作经验。
记者：那么介绍下博客？
艾塔：博客从1932年创始，到现在已经有75年历史。我们在德国的博客工厂有250名员工，专业生产曲轴压缩机。从2缸到8缸的压缩机60%用于车用移动，40%用于超市固定。我们在欧洲的车用压缩机70%以上都用于大巴、商用车。在全球我们有70多家代理商，在新加坡为数最多，在印度、捷克和中国有最先进的工厂，中国目前我们只做客车压缩机，不久还要辐射到冷藏方面。
记者：此次博客（杭州）的预计前期投入是600万欧元，那么具体分几次投入？
艾塔：分三期投入，一期投入是114万欧元，而后根据中国市场的具体情况而定。
记者：FK系列的K型是博客的主打产品，请您介绍一下其优势和在中国市场的占有率？
艾塔：优势主要在技术上的稳定。这是我们96年专为客车新开发的产品，在工艺上有着很成熟的经验基础，产品性能的稳定持久是有保障的。目前我们在中国的大客车市场占有率是35%，今年的订单量将突破1万台。
记者：目前已在中国标配的企业有哪些？
艾塔：有科太、凯希、松芝、精益、劲达、同创、杰信等空调企业。
记者：大家都很关注博客（杭州）怎样确保与德国博客同等品质，您能否谈谈？
艾塔：博客的零部件在德国出厂前都经过严格的压力检测、真空检测检验合格，到杭州工厂每装配一道工序都严格检验一次。我们在德国每年都要经过DISO9000检验，杭州工厂的产品也是严格按照德国的装配工艺和检测手段生产组装的。在技术人力上我们把杭州技术总监派到德国学习，德国工程师也过来中国指导，手把手教，我们非常注重工艺，一丝一毫都不放过，品质是非常重要的，对我们来说是生命。
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