2006年3月28日上午，举世瞩目的第六届世界客车博览亚洲展览会在上海新国际展览馆隆重开幕。来自国内外百余家知名整车和配件制造商以及众多客车专业人士、专业观众齐聚一堂，共同分享这激动人心的精彩盛会。

　　继2005年的展会，创展出面积和观众人数的新高后，Busworld Asia06从展览规模到观众预登记数量再度呈现突破性增长，而同期举行的亚洲客车周BAAV年度大奖的评选活动也将烽烟再起，客车英豪纷纷展出各自的高端产品，欲在上海登台封后。

　　中国客车产业作为中国汽车产业的一个重要组成部分，经过几十年的发展，整个客车产业已初具规模，但与中国乘用车、服装业、家电业的国际化程度相比，差距还甚远。这说明，中国客车行业的发展已经到了国际化的时候了，而且这个突破，一定要把中国客车业的发展放在全球背景下来分析、规划并制定发展策略。国内客车企业的成长经历显示了其在本土强大的生存能力。随着国际化角色的转变，更多的企业变革以实现可持续发展是大势所趋。2005年，越来越多的海外交易定单再一次将中国客车企业推入公众注意力的中心，这一波的主角不仅有郑州宇通、厦门金龙这样的大公司，还包括众多的中小型企业。中国客车企业能否在未来10年内挑战国际巨头？他们当中是否将诞生出客车业界的跨国公司？业界人士拭目以待。

　　在中国客车产业身上日益显现的民族客车业的崭新气质，同样尽力了市场的起落、洗礼，甚至常常被人以往，但他们却可以无时无刻地修正自己，在活跃的商业思维主导下，一次次展现出更加强大的生命力。尽管每一种修正尚需时间的验证，但足以让中国客车业的未来充满悬念。而今日揭开帷幕的第六届世界客车博览亚洲展览会，延续Busworld全球联展的接力棒。展会汇集了郑州宇通、厦门金龙、厦门金旅、苏州金龙、丹东黄海、安徽安凯、三一客车、金华尼奥普兰、安凯车辆、上海申龙、江淮客车、牡丹客车、一汽丰田、中大汽车等国内外客车主流企业。

　　随着中国客车产业近年来对海外市场的迅速扩张，亚洲客博会也越来越受到全球领域内的关注，海外知名配件品牌踊跃报名参展，正是看好了迅速发展的中国市场，如Akzo Nobel车身漆、DAF发动机、Hella车灯、Jacobs涡流缓速器、Gititire轮胎、Vibracoustic减震稳定系统、Siemens车载系统以及Tom Kings夹具等则都是首次前来参展的著名客车配件制造商。而历届参展的品牌如大冷王、德国DAF、松芝空调、佳通轮胎、瑞典斯堪尼亚、德国ZF、德国BOCK、Bitzer、Carrier、凡士通、Jacobs、卡特比勒、潍柴动力、上柴、一汽锡柴、厦华新技术、上海日野等众多国内外知名零部件厂商也将带来新技术、新工艺、新产品。

　　本届展会为顺应客车运营行业对客车制造业的需求，组织全球知名客运企业来华参加展会，让国内客车运营商有机会与国际同行做面对面交流，帮助客车制造商和运营商抓住不断增长的国内与国际需求，建立更多合作机会，为客车业的决策者们提供一个绝佳的聚会和创新的互动平台，最终实现中国客车身产企业参与全球贸易一体化的目标。

　　中国客车商与运营商拓展国际市场首先需要深入研究市场。Busworld Asia则提供了这样的平台，为中国客车业提供了新思维和认知碰撞的空间。每届Busworld Asia都从中国客车业界的需求出发，世界客车与客车运营商大会、亚洲客车周、学术论坛、交通研讨会、技术交流会、评奖活动等常变常新。而BAAV的国际平台和全球信息网络使国内客车与客运商与国外同行得以深入地交流和沟通，进一步了解国外市场需求，发展目标客户群。正是心怀中国客车走向世界，兼容并包汲取全球客车精华的使命，Busworld Asia务实、全面地引进欧洲客车周的评奖流程，公正、公开、公平的BAAV年度大奖代表了国际权威的褒奖，表明获奖客车制造商的产品在全球客车制造领域处于领先水平，同时也被认为是中国客车登上世界舞台的通行证。2006年，亚洲客车周BAAV年度大奖将再度震撼出炉，欧洲评委的评审活动，带来最新的评奖理念，奖项设置和评选流程将使传统的评奖活动为新年度的活动富裕更多新意。Busworld Asia根据中国的情况，因地制宜地推出了众多热门奖项，在中国客车界内引起了强烈的反响。

　　此外，在展会同期，大会主办单位之一，中国土木工程学会、城市公共交通学会将继续发挥其行业内的影响力，举办中日大城市圈交通高峰会。“解决大城市交通问题的出路——公共交通优先”是本届高峰会的主题，以快速公交路助推中国城市交通理性发展。目前中国大城市公共交通问题形势严峻，特别是北京、上海、广州等地，由此也带来环境恶化、能源紧张等社会问题。优先发展城市公共交通已经变得十分迫切，它不仅符合城市发展和交通发展的实际，也是贯彻落实科学发展观和建设节约型社会的重要举措。中国城市化发展过程中，要以公交系统为导向建立城市快速公交路模式。政府部门利用现有道路进行改造，设置专用公交道，推广快速公交系统，即设置公交快速专用线路。这种做法在欧洲以及亚洲的新加坡比较普遍，日本等国家近年来也在做这方面的尝试。目前中国城市公共交通发展已经驶上了“快速道”。高峰会的举行，为公共交通的相当行业和政府决策提供了一个高层次的研讨、交流，进而达成共识，提出解决方案的重要科学决策平台。

　　作为中国客车行业的世界交流的窗口，六年来务实而目光卓绝的世界客车博览亚洲展览会持续为中国客车业会聚良机、创造价值，不遗余力地推进中国客车和客运行业繁荣发展，助力中国客车阔步前行。正如世界客车联盟主席Guido Vlieghe先生高度评价的那样：“Busworld Asia举办以来，见证并参与了中国客车业的飞速发展，让中国客车以更强，更高的姿态向世界证明自己的实力。世界客车联盟选择中国是正确的！”据国际汽车制造商协会统计，在全世界大中型客车的产量中，中国的产量占全世界的33%，排名第一，比第二名的美国多出21个百分点，可见，中国的客车大国地位是十分突出的。中国已经成为世界最大的客车制造国和消费国，有着巨大的客车和客运市场。中国客车业正在以摆脱以往盲目、浮躁的做法，以脚踏实地的态度和长远的规划，实施国内和海外战略，并正以日益提升的技术和产品质量逐步获得了海外市场的认同。从客车大国到客车强国，产品的国际化将发挥至关重要的作用，中国的客车品牌要得到世界的认可，产品出口是必经之路。国际买家已把全球客车采购的焦点锁定中国，锁定Busworld Asia 2006。