第七届北京国际客车及零部件展览会2009年2月28日～3月2日在北京展览馆成功举办，同期举办的《中国客车周》、第四届中国国际客车大赛落下帷幕。

    一、第七届北京国际客车及零部件展览会圆满收官。

    第七届北京国际客车及零部件展览会于3月2日下午落下帷幕，取得了圆满成功。本届展会为应对国际金融危机影响，保客车市场增长，拉动需求而提前举办。在较短的二个月时间内28家主流客车企业（有一家因新车型不能赶制出来，未能参展），约80家主流零部件企业参展。公共交通国际联会秘书长汉斯先生盛赞展会，称“在北京客车展看不到国际金融危机的影响”。北京、天津、重庆、杭州、济南、沈阳、长春、大连、石家庄、青岛、南京、合肥、南昌、广州、深圳、武汉、成都、郑州、西安、拉萨等20个直辖市、省会城市、计划单列市公交总公司第一把手带队参会，全国还有80多家省会城市、计划单列市、地级市公交公司的总经理、副总经理和技术人员参会，30多家旅游汽车公司的领导参会。拉萨公交总经理达瓦从西藏赶到展会，他和许多公交领导一个声音“我们是来选车的”。展会打造了阵容强大的专业用户群体，举办了招标车辆评审会和迎亚运迎大运活动，表彰节能减排优秀公交企业，隆重举行客车大赛颁奖典礼。展商和用户普遍反映展会规模大，人气旺，展示产品有特色，展会活动有新意，符合产业政策要求，交流充分，信息量大，影响力大，提供了市场平台，有收获，满意而归。据测评展会满意度达90%。网上热评，众多媒体连续整版报道展会，给予积极评价。并提供了客车专业展创新经验，即创造了“二个一”：公交行业大会与展会合一，公交车辆招标评审会与展会合一，开启专业客车展的创新之路，可持续之路。河南少林汽车公司同志在展会后打电话给组委会，对没有参加北京客车展表示遗憾，下届展会一定要参加。

    二、举办招标车辆评审，是展会向参展商提供市场平台和性价比好的展会的创新举措。

    1．传统的专业客车展面临挑战。一是企业的品牌宣传传播和巡展已普通开展；二是企业已走出国门，开始建立国际销售体系。

    2．客车展多。北京国际客车展从1994年开始创办，每二年一届。2001年上海某展览公司引入欧洲客车展览联盟举办上海客车展。2008年11月25日发布了公路学会客车分会为招展主体的又一客车展将于2009年4月21日在北京展览馆举办。全国30多家主流客车企业在二个多月时间内要面对题材基本相同的三个客车展。此外，还有地方举办的客车展。

    3．展会要改革创新。巡展是企业点对点的品牌传播，展会则是企业点对面（群体）的品牌传播，展会传播力和影响力大于巡展，且能节约巡展的大量费用。巡展不能代替展会，但展会已失去昔日的魅力。展会改革创新基点是：既有展示和品牌传播功能，又要具备市场功能，让参展商既强势传播品牌，又能在展会上得到实实在在的收获，即市场功能。因为品牌传播目的是市场销售，要让企业在展会上直接看到市场成果。本届展会的创新，将对客车专业展具有示范和推动作用。

    三、天津、杭州、济南三大城市公交企业招标评审会成功。

    1．天津、杭州、济南三大城市公交企业高度重视。分别派出主管副总经理带队的专家评审组，阵容坚强。三个公交公司招标小组对现场样车评审，投标文件资料审核，评标陈述会技术交流，对照招标通知函的有关要求确定入围企业，这是中国公交企业首次联合招标，具有深远影响。

    2．公开、公正、公平举办招标车辆评审会。经2月15日我会组织召开的三家公交企业领导参加的展会招标车辆评审预备会上决定，不搞地方保护，不设门槛，公开报名，机会均等。参加展会的有22家客车企业有机会分别向三家公交企业参加车辆招标评审，这是过去没有的。

    3．展示的70多辆公交车型是历届展会公交客车最多的一届。以节能环保公交客车、新能源公交客车、绿色燃料公交客车为主体。具有先进性、实用性、代表性。招标车辆2000多辆，采购资金超10亿元，是中国城市公交行业2009年度的大单。

    4．技术陈述和供需双方沟通充分。据三家公交企业和客车企业反映，双方进行了充分的交流和沟通，分设三个会场，因北展宾馆只有一个投影仪，效果有些影响，但是双方通过客车企业的电脑进行陈述。杭州公交专家组说，虽然少了投影仪，但双方的交流和沟通是通畅和充分的。

    5．举行点评会，展会后三家公交企业分别进行综合评审，很快确定了入围企业名单。按招标采购程序，将向入围企业发邀标书。

    6．组委会认为，展会的规模和效果是成功的，车辆招标评审会是成功的。招标车辆评审是投标企业准入的前期工作，组委会和三家公交企业的招标评审工作是认真的，是实实在在的，已于近日发布了入围企业和车型名单（请见附件一、二、三）。

    四、举办“迎亚运迎大运，广东客运企业车辆选型推荐会”，推进2009年客车市场新发展。

    中国城市公共交通协会科学技术分会、广东省城市公共交通协会主办，深圳公交集团公司协办，在展会上举办“迎亚运迎大运，广东客运企业车辆选型推荐会”，启动广东地区迎大运迎亚运4000多辆客车大单。参加活动的有广东省42家公交、旅游、公路客运企业和18家国内客车主流企业，20多家零部件企业参加活动。经组委会和专家组评审，评出优秀客车奖16个产品，优秀客车零部件奖15个产品，分别授予16家客车企业和15家零部件企业为“迎亚运迎大运”优秀客车供应商和优秀客车零部件供应商称号。

    五、中国国际客车大赛（CIBC）成为客车行业的一个品牌，参与性广，专业性强，影响力大。

    第四届中国国际客车大赛由中国城市公共交通协会、公共交通国际联会、建设部科技委城市车辆专家委员会、中国城市公共交通协会科学技术分会、中国城市公共交通协会快速公交专业委员会主办。全国25家客车企业、国际国内40多家零部件企业报名参加。全国公交行业和旅游汽车企业关注和参与，20多家媒体参加采访报导。以“绿色.节能.新能源”为主题，经组委会和专家组评审，评选和发布了CIBC金奖、CIBC节能环保公共汽车大奖、CIBC新能源绿色客车大奖、CIBC安全技术大奖、CIBC最佳客车造型奖、CIBC最佳客车底盘奖、CIBC最佳客车制造商奖、CIBC客车零部件技术创新大奖、CIBC客车零部件节能减排大奖、CIBC组织奖，隆重举行颁奖典礼，原建设部副部长赵宝江、中国机械工业联合会执行副会长、中国汽车工程学会理事长张小虞、中国城市公共交通协会理事长郑树森、住房和城乡建设部科学技术委员会常务副主任金德钧、中国工业报社社长陈卫等领导分别为获奖企业颁奖。

    六、组委会对参展商的大力支持表示衷心的感谢，向全国公交行业和旅游汽车企业的大力支持表示衷心的感谢，向天津、杭州、济南公交企业的合作和支持表示衷心的感谢！