很对不起大家，我们民航从叙利亚没有直飞，通过阿联酋转飞的，所以没有准时到场，非常抱歉。这次我们主持这次第四次中国汽车国际巡展，各个方面安排的原因，我们以联合会的愿意，第四次中国汽车国际巡展，过去到过越南，到过柬埔寨，越南和柬埔寨都用我们自主品牌的车，特别是大客车都已经生根了。

　　参加中国汽车叙利亚巡展，国内一共是九个企业，有一汽，东风，福田，哈飞，江淮，江铃，还有宇通，还有吉奥，总的来讲，我们商用车基本上全部显示了实力。

　　在过去五十年时间，叙利亚一直和中国保持非常好的政治和经济的关系，我们的汽车工业从前年开始，大家开始关注叙利亚的市场，叙利亚是两千万人，以农业为主，棉花土豆是非常好的，在中东也算是很穷的国家，因为石油资源并不丰富，他不在海湾，在这个意义上来讲，中国在叙利亚的发展有非常好的前进，简单讲叙利亚没有工业，现在简单有一些粮食和一些简单的加工厂，谈不上汽车了。我们为什么选择叙利亚呢，由于当时的种种原因我们不能直接去黎巴嫩，也不能去伊朗这些敏感的国家，叙利亚和阿拉伯是比较有凝聚力的一个地区和国家，而且保持很好的势态，我们这次中东之叙利亚巡展之行，之前在北京我们开了一个新闻发布会，参加这个新闻发布会的，有叙利亚的，独联体的，还有白俄罗斯这几个国家，大家都对中国的汽车产品感兴趣，我专门讲讲叙利亚的情况。这次参加中国汽车叙利亚巡展，一共国内是九个企业，有一汽，东风，福田，哈飞，江淮，江铃，还有宇通，还有吉奥，总的来讲，我们商用车基本上全部显示了实力，最大的有集装箱牵引车头，一直到大吨位，小吨位的，一直到最小的皮卡和SUV都参加了，这次没有以轿车为主题，因为轿车的三个品牌，吉利，奇瑞和长安。一共去了32车车，这次是福田刚刚在开拓这个市场，04年我们向叙利亚出口一万四千台车，去年向叙利亚出口了两万四千台车，增长的幅度非常大，今年按照我们这次去的九家初步的，按照他们的数字和落实的合同，起码超过三万辆，起码可以占到全国今年出口量相当的比例，起码超过10%，甚至达到20%，我们总结前面几次巡展的经验，采取真正的巡展，前天我们举行开幕式，叙利亚当地工商界的人士，包括政府，工商部的，贸易部，新闻部的人参加了，周边的国家，伊拉克的，驻叙利亚参赞，也参加了，他讲了中国和伊拉克经济的发展贸易，没有谈政治问题，我们比较放心，因为这些部长们讲话非常随便，我们在开研讨会，他部长突然来了，一定要讲话，表示对我们的友好。我们严格讲中文，翻译成阿拉伯文，这次我们全部的主流媒体都参加了，中央电视台，中央广播电台，中央人民广播电台，中央国际广播电台，经济日报，人民日报等等，去了20几个记者，第一天开幕式，第二天用了两个半小时的时间，在所有大道上，32辆自己的车，加上前面开道的车，警车，敲锣打鼓的，是一个大的龙头带队，他们专门为中国做了一个大的龙头，用车拉着，整个是60多辆车，在整个市中心巡展了两个半小时，我当时非常激动，中国自主创新的品牌产品也有今天啊，浩浩荡荡的，昨天开始对其他的四个城市实施一千公里的巡展，后来我问了一下当地的承办方，说什么地方车最集中，他说叙利亚有一个保税区，实际是一个大的物流交换中心，周边所有的国家，包括以色列，都要到这个地方买东西，这个东西大的拖头是最集中的地区，我说能不能我们到那而忽悠一下，他说完全可以，我们浩浩荡荡从另外一个城市，专门到他的保税区，保税区里有一个中国城，是一个温州的人和当地的一个人他们联合开的，专门销售中国机电产品的一个中国城，我们车去了以后非常隆重，大家敲锣打鼓。 　　

　　明年我们做准备，后年我们专门把中国自主品牌的轿车拿到叙利亚去。这个地方，卖的好多都是奔驰啊，沃尔沃，但都很陈旧，大部分是二手车，我们的车又新，又好看，那些大概有几百个运输队的司机都下来看我们的车，从这个意义上为什么没有以轿车为主，我们跟驻叙利亚大使商定了，明年我们做准备，后年我们专门把中国自主品牌的轿车拿到叙利亚去。好好地转转，我们有的品牌的车，包括出租车，包括东方之子在那里市面上都看见，包括长安的，昌河，我们除了一汽，二汽，福田以外，我们昌河董事长专门去了，江淮的一个副总专门去了，江铃一个总代表去了，宇通一个总代表去了。 　　

　　这是简单的情况，昨天开始，他们在做后续的四个城市进行巡展，叙利亚这个国家比较落后，在中东以农业为主，主要是小麦，苞米和棉花，这个意义上讲，两年以后我们准备专门把中国的轿车，包括我们SUV，MPV等车拿到那儿展示一下，而且对大马士河周边的国家都做一个巡展，我们说两年以后争取搞不只是在叙利亚，在大马士河进行巡展，而且对周边国家，如果外交和其他条件允许的话。我们两年以后再组织再去。我今天插了一个曲子讲的就是这个意思，坚持自主创新，坚持自主品牌，起码商用车领域，我们完全可以跟国外达到同等水平，商用车进行展示，我跟我们驻叙利亚大使交换意见的时候，她也知道，很精明的，我们过去整个汽车的出口，大概概括为低价格，低质量和优质量，现在已经到了高质量，低成本，阵地战，很多我们这次去的企业，都跟当地的代理商有一个组装意向，现在往中东发的滚动非常紧张，特别是四五月份，江淮的老板讲，由于滚装船的原因，今年他起码丢掉一千个定单。一辆车平均可以降低成本一千美元，所以从这个意义上来讲，我们的商用车，轿车也好，只要坚持自主创新，自主品牌，外国的品牌也没有办法去。 　　

　　我在街上看看，我们的车起码外观上比叙利亚其他的车好得多，我们内在质量，和服务都会很快跟上，所以我简单地插一句，我们一定有坚定的信心，一定坚持我们自主品牌，然后扩大出口，在扩大出口方面，我一直在讲，我们多做，少说，避免一些其他方面的不必要的敏感的问题。我想跟大家简单报告到这里，谢谢大家！

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汽车工程学会理事会理事长张小虞简介：

1968年毕业于清华大学

1968-1978年新疆汽车厂

1978年中国汽车工业总公司任规划司司长

1993-1998年先后任机械工业部汽车司副司长、司长

1998-2001年任国家机械局副局长

2001-至今任中国机械工业联合会副会长

2001年9月任中国汽车工程学会第六届理事会理事长