安徽省目前省辖市之间还有滁州至六安、阜阳至黄山等30条直达客运班线有待开发，这些客运班线将在未来几年时间逐步开通，最终构筑起安徽省的城际快速客运通道网，“千里江淮一日还”的梦想正逐步走向现实。这是记者昨日从省运管局获悉的。

　　省运管局有关人员介绍，安徽省所有客运班线中，高速客运班线占有率不到1/3，17个省辖市之间已开行直达客运班线106条，日发班次近3000个，但尚有部分省辖市之间不能相互直达，需要通过转车才能到达。目前省辖市之间有约30条直达客运班线尚未开通，而且在已经开通的客运班线中，也存在着车况较差、运行时间较长等问题，导致省内东西方向坐车需要四五个小时才能到达，南北方向更需要八九个小时，这与安徽省公路通行条件不相适应。

　　针对这种状况，安徽省交通部门决定启动城际快速客运通道建设，新增部分快速客运通道。据介绍，安徽省计划在目前尚未开通客运班线的省辖市之间根据高速公路通行情况，选择部分线路优先发展，满足旅客出行需求，如随着合铜黄高速今年9月底通车，条件成熟时将考虑开通亳州、淮北等皖北城市至黄山的快速客运班线。

　　随着11月底合六叶高速通车及明年上半年合淮阜高速的通车，安徽省高速通车里程将达到2400公里，全省17个市也将实现市市通高速，安徽省将在条件成熟时逐步开通亳州至黄山、淮北至黄山、滁州至六安、滁州至淮北、滁州至亳州、池州至淮北、池州至亳州等省辖市间的客运班线。根据规划，安徽省力争省内东西运行时间不超过3小时，南北不超过6小时，真正实现千里江淮一日还。