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客源大战 贵州公路不敌铁路

寇启伟


  10月25日,记者从铜仁客车站获悉,自今年4月18日渝怀铁路全线开通客运后,由于铁路快速、价廉的优势,吸引了大量旅客乘坐,而渝怀铁路沿线的公路客运却一下子陷入困境。

  据铜仁客车站副站长朱友三介绍,以前铜仁到怀化的快运车队每天一个单边就要发8个班次,车费一直没有低于45元;而渝怀铁路开通客运后仅几天时间,乘客车到怀化的旅客急剧下降,尽管票价降到38元的保本价,每天只发两班都无法保障客源,从今年5月份以来,该条线路一直处于亏损状态,以前每个月的营业款均达10多万元,9月份却仅有5000多元。

  同样,以前每天有5个班次发往秀山的客车,如今仅有1班车在勉强维持,而发往松桃孟溪镇、乌罗镇的客车,如今已经停运,其它渝怀铁路沿线的乡镇,发车量也锐减到1班车。

  不过,并不是所有的公路客运都是弱势,2006年玉屏到凯里的高速公路通车后,从铜仁市到贵阳坐汽车只需4个半小时,旅客逐渐改变了到贵阳的出行方式,铜仁客车站从以前每天勉强发两班逐渐增加到现在的8班,而且基本上每班都满座。


责任编辑:艳阳天