秦岭山脉是中国南北方的重要地理分界。商周以前，这里已出现沟通南北的古代道路，周秦汉唐千余年间，秦岭驿道作为首都长安联结南方诸省的战略通道。“蜀道之难，难于上青天！”自古以来，人们把翻秦岭过巴山、连接西北、西南的道路称为蜀道。２００２年底开工建设的西安至汉中高速公路，今日终于全线贯通。她打开了汉中经济社会发展的黄金通道，有力地促进汉中和其它地区人流、物流、文化的交流往来，成为汉中发展史上的又一个里程碑。西汉高速公路的建成通车，激活了古老的汉中加快走向现代化的梦想，也为汉中道路运输行业的展翅腾飞，带来了新的希望。

　　和汉中运输行业中的所有职工一样，汉运司人对西汉高速公路的开通，更有一种特殊的企盼。这个与共和国同龄、创造了无数辉煌业绩的专业运输企业，几代人历经几十载风雨，把汉中至西安的道路，从泥巴路，跑成了沙石路，跑成了蜿蜒曲折的柏油路，再到今天，双向四车道、快速而便捷的高速公路。他们见证了汉中经济社会的发展变化，见证了汉中交通的变迁，他们最知道，汉中通向外部世界的道路太曲折、太艰险，因而他们更深刻地懂得这条交通大动脉的贯通，对汉中、对这个企业意味着什么。

　　汉运司的领导者，早在西汉高速公路尚在论证之时，就已经高瞻远瞩，做出了自己的规划。公路建设的几年时间，也是汉运司积聚实力、加速进行准备的一个过程。所以到今天，西汉高速公路通车之日，也是以汉运司为主导的全新装备、全新运营模式的汉中至西安高速客运班线开通之时。

　　厉 兵 秣 马

　　为了这一天，汉运司人已经等了很久。他们信心百倍，同时他们清楚地知道，仅有热情是不够的。高速公路客运不同于传统的客运组织方式，传统的客运组织方式相对粗放，而高速公路客运则要求走集约化、内涵式发展之路，这是对企业管理能力和综合实力的极大考验。他们选择了一步一个脚印地扎实苦干。２００３年?熏公司完成了初步的改制，机制的突破，管理的创新，激发了发展的内在动力，企业经济效益、社会效益不断跃上新的台阶，连年作为纳税大户受到市政府的表彰奖励，也在全省交通运输系统中名列前茅。与此同时，随着西汉高速公路的延伸，汉运司论证、选址、建设高速客运站的蓝图日渐变成现实。这个项目后来被列为高速公路建设的配套项目和省交通厅、汉中市政府的重点工程，得到了来自方方面面的极大关注和支持。总投资３１００多万元、按照一级客运站标准修建、庄重气派、功能完善的高客站，是汉运司历史上投资额度最大的单体工程，也是我省客运站点建设的又一成功范例。对于分布在各县的二级车站，他们也超前谋划，几乎所有的县级车站全部进行了新建或改造、装修，仅仅这一项花费近千万元。所有这一切，无疑为汉运司参与西汉高速经营打下了坚实的基础。

　　但是这还不够。安全管理水平和服务质量是客运企业的核心和灵魂，这是“软”实力，但往往更具有决定性。几年间，公司重新建立和修订了《交通安全管理制度》和与之配套的八个规定（办法），成为企业安全管理的最高法典；在全省国有运输企业中率先引入了ＧＰＳ全球卫星定位系统，基本实现了对重点控制区段运行车辆全天候、连续、实时的信息传输和动态监控、调度。传统管理与现代科技的融合，带来了安全管理水平的更大提高，安全生产四项指标连年持续下降，重特大事故得到有效遏制。公司被陕西省政府表彰命名为２００６年“全省安全生产先进企业”。为了提高服务质量，公司开展了深层次、大范围的员工培训活动，提高其服务意识和工作技能。制定了严谨周密的方案和较高的服务标准，在多条线路同时开展创建“文明班线”活动，公司汉中至宁强（高速）班线被省交通厅评为全省唯一一条“文明示范客运班线”。企业的服务质量从整体上有了显著的提高。

　　机遇垂青于有准备的头脑，更偏爱那些勇于进取者。路通之日渐渐迫近，汉运司人的渴望更加热切。最终，那一份执著与坚韧，赢得了信任，他们被寄予在西汉高速客运组织运营中担当重任的一份厚望。

　　全 新 高 客

　　２００７年８月初，由原来共同经营汉中至西安普通线路的汉运司、长征运输集团、洋县客运公司分别出资７９％、１９％、２％组建的汉中西汉高速客运有限公司成立。

　　一种新的企业组织形式。对于西汉高速客运组织形式的选择，汉运司的领导层首先确定了一个原则：必须打破老国有企业的思维定势，以敢于突破的首创精神、新的理念，建立一个科学的企业运行机制。而建立一个以资本为纽带、投资主体多元化、规范运作、集约化经营的股份制公司，无疑是最好的选择。这种企业组织形式，在汉中运输企业中当属首家。汉中西汉高客公司就是本着这一原则，严格按照《公司法》规定而建立的专门经营汉中至西安高速公路旅客运输、具有独立法人资格的市场主体。公司建立了完善的法人治理结构，各股东单位按出资比例委派人员进入董事会、监事会和经营班子，从而使得企业内部既有效制衡，又高效、协调运转有了可靠保证。

　　一种新的经营模式。公司按照资产一体化、经营集约化的原则设计经营模式。为了破解个体利益与企业整体利益之间、眼前利益与长远利益之间在很多时候矛盾不便调和的难题，高客公司彻底摒弃现行的个人投资、挂靠经营的方式，由各股东单位以货币形式出资，共同购车经营，每一辆车都不属于某一具体的个人或某一股东单位，其所有权属于高客公司。公司的经营收益由各股东单位按出资比例分享，风险共担。这就使得各股东单位成为一个实实在在的利益共同体，一切工作的出发点和落脚点，都是为了发展。从而使得统一经营管理、统一服务标准的一系列工作能够真正落在实处，切实达到确保班线信誉度和经济效益与社会效益的双赢。

　　一种新的现代企业的用工机制。高客公司除了董事、监事由股东单位委派，总经理、副总经理等高级管理人员由董事会按章程规定的程序进行聘任外，其余管理人员和所有的驾驶员、乘务员全部面向社会公开择优聘用。这批员工的选用可以用“苛刻”二字来形容。１７名管理人员是从１００多名大专以上学历的报名者中通过笔试、面试、培训考核三道程序选拔出来的，应聘驾驶员共有２４０多名，通过资格初审和面试后，又按照公安部颁布的驾驶大客车的考试标准，进行了严格的场地和实际道路考核，层层淘汰之后，最终录用８２人。聘用的８２名乘务员，同样经过了严格的筛选程序才确定录用。高客公司的员工全部实行合同聘用制，并实行以岗定薪、绩效挂钩的薪酬制度。正式签订聘用合同后，员工还将享受到企业统一办理的基本养老保险、医疗及工伤保险等。这是一种充分的动力性与适度的压力并存的用工机制。这也是一个企业的活力之源。

　　应该说，创立高客公司的出发点和整个过程，充分体现了汉运司作为一个大企业和控股股东的开阔胸襟，以及对其他参股股东、对高客公司未来发展以及对社会高度负责的态度。

　　打 造 精 品

　　全新的西汉高客公司，已经在一个新的时代里，踏上了交通运输行业的大舞台。她的身上承载着省交通厅、运管局、市委、市政府以及社会各界的信任与重托，寄托着汉运司四千干部职工以及其它股东单位的殷切期盼。西汉高客公司把打造高客服务品牌，创造一流经营业绩，创建全国精品高速客运班线作为公司的奋斗目标。 全部６８辆、价值近１亿元的沃尔沃、青年－尼奥普兰两款大型高三级豪华客车已经全部接回，整装待发。这批客车外观统一，安全技术性能高超，车内的许多服务设施具有航空客运班机的特点，着力体现乘坐的舒适性，特别是高清晰电视、卫生间、饮水机等设施，以及宽大的可调节角度的航空式座椅，更让公路旅客有全新的旅行体验。而依托高速公路，投入高档次的车辆，这仅仅只是第一步。客运企业更核心的部分在于服务。 西汉高客公司追求的是航空式服务。其服务宗旨是“服务，全心、全力！”这绝不是一句空洞的口号。高客公司的经营班子清醒地认识到，向社会提供最优的服务是公司生存和发展全部基础之所在，所以一开始，他们就响亮地提出，服务要做到“全心、全力”，用全部的心思，全部的力量，力求把服务做到最好，达到旅客的最大满意。

　　高客公司在服务上有着一整套、涉及整个业务流程、每一个工作环节的完善的方案。安全是首要的。尽管客车的安全性能是一流的，驾驶员队伍是优秀的，但他们依然建立了严谨的安全管理规程，力求万无一失。在员工的形象仪表方面，驾驶员和男性乘务员统一为西装、领带，女性乘务员服装则参照民航空姐的服装样式量体裁定。着装和仪表的要求细微到乘务员手指甲长度不能超过１毫米、穿裙装时袜子的颜色应接近肤色，不能勾丝、不能有破损等等。而更多的工作规范则体现在发车前、行车中、收车后各个服务细节之中。比如，客车驶入高速路口以后和到达终点站之前，乘务员用中英文双语向旅客致欢迎词和欢送词，其姿态、表情都有具体要求，在客车行驶途中每３０分钟巡视车厢一次，卫生间每使用两次，就应当进行一次清理。这样细致入微的服务规范还有很多。 一切为了旅客满意，服务做到精益求精。有了这样的理念，有了这样坚定执着的精神，有了这样满腔热忱的努力，把西汉高速客运班线打造成为代表汉中、乃至陕西交通行业又好又快发展的典范和全国优秀客运班线的目标一定能够实现。相信这一天不会遥远！

　　西汉高速公路的开通，西汉高速客运公司的正式运营，将使汉中交通运输行业一举跃上一个新的台阶，揭开汉中交通运输发展史上的新篇章。汉运司，没有辜负历史赐予他们的大好机遇，这个老牌国有企业青春焕发，带着自信的微笑，正朝着自己的目标奋力攀登。他们必将谱写出新的无愧于时代的华彩乐章!