直驱电机

　　直驱电机为永磁同步电机，采用九项绕组，外转子结构，矩形导线技术效率更高，容错性，冗余性更强，可靠性更佳，槽满率高、传热性好、温度低，绝缘等级高。

　　电机控制器

　　电机控制器通过VCA（英国车辆认证机构）验证，采用双核数字信号处理器(DSP)和矢量控制技术，安全性、可靠性更高，运行速度更快。汽车级IGBT（绝缘栅双极型晶体管）模块性能更稳定，耐温等级更高。优化的弱磁控制策略，拓宽了驱动电机的转速范围；专有的Reflex™技术，可防止IGBT在关断时产生瞬间过高的电压，降低IGBT被烧毁的概率及保护其他电器元件，同时提升系统效率

　　整车控制器

　　我公司生产制造的整车控制器（VMU）可作为车辆最主要的控制单元，是整个车辆的核心控制部件，其适用性广，可以根据客户需求进行定制。该整车控制器与电驱动系统、电池管理系统（BMS）及其它集成于车辆的控制单元进行双向通信，通过CAN总线进行状态采集量的输入及控制指令量的输出。

　　整车控制器可与读取和处理驾驶员的驾驶操作指令（例如加速踏板、制动踏板及挂档器信号等），进行协调管理，向各个电控单元发送控制指令，使车辆按驾驶期望行驶。

　　整车控制器对车辆具有保护功能，视故障类别对车辆进行分级保护：

　　电气元件、电子设备及可编程电子器件功能安全达到ISO26262安全标准设计要求。

　　电磁兼容性（EMC）好：符合国际无线电干扰特别委员会（CISPR）、ISO和GB等相关标准。

　　采用双核数字信号处理器（DSP），比单DSP控制精度高，运行速度快，容错性强。

　　采用嵌入式应用软件，可以根据用户需求量身定制。

　　采用先进的控制策略，确保车辆具有良好的驾驶性和操控性。

　　采用最近技术的汽车级电子元器件，极低的功率损耗。

　　采用多路模拟接口、数字接口及CAN接口，适用于车辆上各种CAN2.0A&CAN2.0B外围设备。