参数表：

    技术特点：

　　●经济：

　　采用电控高压共轨系统，喷油压力高达160MPa，且喷射压力不受转速、负荷限制，雾化率更高，燃烧更充分；

　　采用国际著名增压器供应商最新研制的高效率增压器，涡轮效率最高提升4%；进一步提升了增压压力，柴油机缸内氧气更充足，燃烧更彻底，比同类产品省油5-8%；

　　可选装自主研发的集成VCU装置（车辆节油控制器），供油可以按车载负荷调整，全天候全路况使用更省油。省油3-5%；

　　采用奥地利AVL整车动力传动系统仿真软件，对整车匹配进行计算、分析和优化；匹配全新设计和匹配增压器放气阀及流通面积，确保柴油机各工况性能最优，动力匹配最优、整车综合经济性更好。

　　●可靠：

　　采用特殊工艺蠕铁缸盖，提升柴油机的抗爆压能力，冷却液流道设计合理，控制气缸盖鼻梁区温度，柴油机耐热能力更强，结构更可靠；。

　　采用国际上广泛运用的电控共轨系统，技术成熟，性能更可靠；

　　活塞、活塞环、曲轴、轴瓦和强力螺栓等关键零部件采用国际一流品牌产品，质量更可靠；

　　SCR产品尿素喷射系统具有故障记忆和断电倒抽功能，防止尿素管路结晶引起的喷嘴堵塞，使用更可靠；

　　SCR产品具有水加热和电加热的尿素管路、尿素箱加热功能，适应寒区运行，系统更可靠；

　　整机B10寿命80万公里。

　　●舒适：

　　斜齿轮传动平稳，梯型框架增加整机结构刚度，，确保噪音和振动水平国内最低；提供整车全方位振动测量优化支持，振动、噪声国际水准，司乘更舒适；

　　精确的动态标定，整车换档平顺；可选装巡航功能，降低驾驶强度；驾乘更舒适；

　　可选装燃油水位开关、压差开关，自动提醒粗滤放水、精滤堵塞，使用维护更舒适。

　　●先进的SCR后处理系统

　　均采用BOSCH的DNOx2.2尿素计量系统，尿素喷射压力达9bar，喷射无需空气辅助；尿素喷嘴安装在排气管上，用柴油机冷却液冷却，排放更稳定；

　　后处理器集成了进气混合腔、SCR催化还原反应器、AMOX氧化反应器、消音器等功能。进气混合腔使NH3在废气中能均匀混合，与SCR催化器一起，确保NOx的转化效率；AMOX氧化器既确保无NH3的泄露，又使CO和HC接近"零排放"，保护了环境；消音器降噪功能强，整车舒适性好。