发动机智能冷却系统
 适用客车、卡车
 节能优势明显、约5%以上 恒温、降噪、减排、延寿、提功、免维护
 纯电驱动、国家新能源体系
 纯电动动力、常规动力、混合动力、工程机械系列
 适应发动机 80~550马力、6~18米车型

 
    系统总功耗≤2%发动机功率
 整车油耗降低率＞5%
 相当于轻混型混合动力车辆
 冷却功耗降低＞ 80%
 风扇噪声降低＞8dB(A)
 达到发动机厂台架恒温水平

    整体架构设计：
    ATS系统彻底解决了商用车传统冷却系统长期以来困扰的“二元”换热的理论问题，解析了传统冷却系统的“三非”特点，通过机电一体化的设计，实现了对传统冷却系统的升级换代。

    同时将各换热器（中冷器、散热器）独立化布置，在散热器进出水口、中冷器出气口，均装配专用的独立式温度传感器，以此保证发动机进水、进气温度始终保持最佳状态。

    电控系统：
    ATS系统通过ECU实时采集各传感器的实时温度信号，与设定的程序进行逻辑比较运算，输出PWM脉宽调制信号驱动，经过功率电路放大后，直接驱动作为冷却风源的电驱动风扇，从而使风扇实现变速功能。

    ATS已匹配天然气、柴油、混合动力、纯电动的8~12米的公交、长途、旅游客车，适用于玉柴、潍柴、日野、上柴、大柴、康明斯、依维柯、锡联等发动机。ATS在宇通客车、厦门金龙、厦门金旅、苏州金龙、金华青年、安徽安凯、聊城中通、重庆恒通、上海申龙、深圳五洲龙、东风襄旅、陕汽欧舒特、江淮、清华大学（纯电动客车）等40余家客车厂均已装车。ATS适用于全国各地域，已经分布在北京、天津、上海、重庆、海南、江苏、浙江、湖南、湖北、河南、山东、广东、福建、陕西、河北、辽宁等地区。尤其适应冬夏温差较大的地区，应用效果非常好。

    综上所述，相比于传统冷却系统，ATS系统具有显著的优点，是解决传统冷却系统车辆发动机水、气温度控制问题的一种新技术和新方法。 作为目前车辆冷却系统的一种升级换代新技术，将被广泛应用推广。