全新的欧式风情，并渗透着东方人的理念，明朗的线条，富于动感的侧围腰线纵贯前后。一款优雅的城市客车，带来一股温馨而舒展、饱满而流畅的都市风景。柔中有刚，夸张而又内敛的后围造型，无不体现着金旅客车全新设计，大胆突破幻想的理念。

车身造型除充分考虑城市车辆车速低、载客量大等特点外, 还应与现代化城市建设相协调, 因此, 该车采用方基调风格, 同时在方基调上增加曲面流线型效果, 方中带圆, 大曲面与适当小圆角相结合, 通过前围造型处理, 降低整车视觉上的高度。前保险杠造型力求简约而前后灯具的炮筒式的设计突出了整车的气势也是该车造型设计的亮点所在，两前大灯传神与造型融为一体。造型总体设计符合国际化大都市要求，是城市流动景观的形象元素。

整车的性能主要取决于底盘的性能, 即底盘零部件选型及其相互间的协调与匹配, 因此底盘总布置设计是本项目的关键之一。为了更好地体现低地板客车的特点, 在底盘布置与设计中采取了一系列技术措施，采用发动机后置技术及匈牙利电子轻便换档系统等。匈牙利电子轻便换档系统增加成本不多但可大大减轻驾驶员的劳动强度, 提高行车安全性。采用了大落差前桥, 降低底架主要承载面离地高度。采用的空气悬架在客车载荷发生变化(如空载、满载) 时, 承载面高度保持不变。在必要时, 可放气降低高度, 为残疾人轮椅上下车提供方便; 空气悬架簧距大, 在相同线刚度情况下, 侧倾刚度大得多, 提高了整车的横向稳定性。同时在前悬挂推力杆布置上采用下推力杆V 形布置形式、上推力杆平行布置, 为乘客提供了有效的通行空间。大截面方管专用车架, 刚度、强度大, 使整车低地板成为可能。由于低地板客车底盘车架低, 对转向系布置要求更高、难度更大, 我们选用性能可靠、结构紧凑的ZF8098 型整体式动力转向器, 双卧式布置(转向器轴线纵向水平、转向垂臂水平)。

低地板布置，中门后立面前下层内高1980mm，方便乘客站立并可提供8平方米站立面积最多可容23人站立。中门立面后下层内高1570mm使后部乘客乘坐无压抑感。上层内高1720mm使上层乘客流动方便。

前后双楼梯布置，楼梯位置的合理布置且前楼梯上、后楼梯下使乘客流动加快，同时由于楼梯位置布置合理使整车座位数布置达到61+1座。

驾驶区布置得好坏, 不仅关系到车内美观, 更重要的是影响驾驶操作的方便性, 从而关系到行车安全性, 因此也是本次设计重点研究的内容。我们打破传统仪表台形式, 采用仪表台、驾驶区隔栏有机结合成一体的新模式, 力求所有操纵部件及按钮开关位置符合人体工程学及驾驶区布置标准, 给驾驶员提供单独、舒适空间, 同时把一些附件服务设施(如报站器、后监视显示器等) 镶嵌在仪表台或隔栏上, 与其浑然一体, 充分展现一种整体美及功能强的特点。同时采用前后、上下、角度可调的变刚度驾驶员座椅及角度、位置可调的方向盘机构, 确保不同身材的驾驶员能安全舒适驾驶。仪表板上的仪表、信号显示及报警装置齐全, 指示清晰, 通过采用先进可靠的后视系统(后监视、后视镜) 及大前景风挡玻璃, 给 驾驶员提供良好视野, 确保驾驶员行车安全。

内饰设计也是以人为中心, 软化处理, 在保证功能情况下, 满足人们最理想的视觉要求, 在有限空间内给人宽阔、通透、豪华、舒适的心理感觉, 达到材料、质感、色泽、形体的统一与简练。冷风管道及 前、后内顶整体成形, 增强整体感。内部顶灯采用两路整体式荧光灯结构, 不仅满足照明要求, 同时也起到装饰作用。