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北方BFC6809GBEV5公交车(纯电动13-25座)
北方BFC6809GBEV5公交车(纯电动13-25座)
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北方BFC6809GBEV5公交车(纯电动13-25座)
北方BFC6809GBEV5公交车(纯电动13-25座)

品牌:北方客车

车身长度:8010mm

座位数:55/13-25,52/13-25

电动机型号:GC-TM1700-01

电机功率:130kw

排放标准:-

用途:公交客车

整车参数/信息
公告型号 BFC6809GBEV5
用途 公交客车
车身长度 8010mm
车身宽度 2350mm
车身高度 2950,3050mm
整车质量 7260,7490kg
总质量 10900kg
座位数 55/13-25,52/13-25
最高车速 69km/h
发动机/电机参数
电机 GC-TM1700-01
电机功率 130kW
电机品牌 苏州绿控传动科技有限公司
纯电续航里程 ≥140kmkm
排放标准 -
底盘参数/配置
底盘型号 承载式车身
前悬后悬 1855/1705mm
弹簧片数 -/-,3/4
轴数 2
轴距 4450mm
轴荷 4100/6800kg
前轮距 1965mm
后轮距 1720mm
接近离去角 8/11°
轮胎
轮胎数 6
规格 245/70R19.5
备注
产品技术阶段:发展期; 该车可销售全国;需外接充电;储能装置种类/生产企业:磷酸铁锂蓄电池/宁德时代新能源科技股份有限公司;有ABS(型号:CM4XL-4S/4M 生产企业:广州科密汽车电子控制技术股份有限公司);驱动电机额定功率为80kW,申报值130kW为峰值功率;不装空调时车高2950mm,整备质量7260kg,额定载客55/10-25;选装空调时车高3050mm,整备质量7490kg,额定载客52/13-25;选装车身侧面百叶窗样式及灯具位置,选装后牌照板位置.

北方BFC6809GBEV5公交车(纯电动13-25座) 详细介绍

BFC6809GBEV5产品特点--七大安全控制策略

1.核心控制系统:领先的二代N-VCU2.0车辆核心控制系统,整车营运状态更加平顺、稳定、可靠。

2.结构安全:传承NEOPLAN全承载车身结构,整车强度为普通客车的3-6倍,品质值得信赖。

3.电池安全:匹配行业高性能锂电管理系统,模块化的PACK,使电池系统更加可靠。

4.防护安全:电池、电机等关键高压部件防护等级均达到IP67的行业高级水平。

5.系统安全:综合实现高压安全、漏电防护系统安全和整车管线安全。

6.模块、集成化零部件设计:高压连接点由29个减少到18个,零部件数量减少45%,提高 了施工效率和维护方便性。

7.智能、灵敏的灭火系统:多点控制、灵敏有效的灭火系统,可实现智能响应。

BFC6809GBEV5纯电动城市公交车属于“北方”N08E系列,全系列产品基于NEOPLAN技术与制造工艺平台,品质更加值得信赖。整车采用全承载车身结构,经过有限元计算和轻量化设计,不仅确保了N08E全系列车型卓越的安全性得以传承,更实现整车重量比同类产品降低4%以上,大大降低了车辆能耗,使得整车续航里程及运营成本达到最佳。

北方客车始终将车辆运营安全放在首位,除了核心技术的经典传承确保车辆结构安全性外,以BFC6809GBEV5为代表的N08E系列新能源产品还推出了七大安全控制策略,综合实现整车多位一体的系统安全设计,综合高压安全设计、功能安全设计等要素。匹配行业高性能锂电管理系统,专业化、模块化的PACK,使电池系统更加可靠,可提供8年质保,SOC保持率在80%以上。通过监控预警及防护、故障监测与诊断等,提高整车高压安全性。依托高校完善提升的二代N-VCU2.0车辆核心控制系统,使整车的营运状态更加平顺、稳定、可靠。

同时优化后能量回收策略,能使整车能耗控制在较低水平。电池、电机等关键高压部件其防护等级均达到IP67的行业高级水平,涉水深度优于传统客车。电控系统采用集成化设计,高压连接点由29个减少到18个,零部件数量减少45%,有效地保证车辆安全、可靠。

“北方”N08E系列采用无级变速,减少换挡的繁琐方便操作,使司机驾驶更轻松。同时在经济效益方面再创新绩,取消了传统车辆变速箱、发动机、离合器等,采用高效可靠集成化电驱动控制系统,整车结构简化、有效降低故障率,维护费用大幅降低。N08E系列采用直流充电模式,根据用户需求最大可实现100-260公里的续航里程,便于用户选择波谷时段充电,大大降低能耗成本。N08E系列每公里耗电仅为0.4度,若按照1元钱/度电来计算,每公里运营成本仅合0.4元左右,由此可见带来的运营效益更是可观。

N08E系列纯电动公交采用正向开发设计,整车外形采用高效的造型控制手段,传承NEOPLAN高贵血统,拥有极具现代感的欧洲流线型车身和时尚的大幅车窗,彰显大气稳重又不乏灵动之美。车身采用前后乘客门设计,配合一级踏步低入口设计更为贴心,为乘客通行提供方便。充沛的站立空间,可以轻松应对营运高峰期,更能充分满足日常城市道路运营,娇小身材大“内含”。

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