车架

车架为弯梁结构车架，通过专业结构分析软件进行综合受力模拟分析，验证结果该车架结构能承受5350kg 的均布载荷，设计安全系数为 1.7，完全满足车辆承载能力的要求，结构设计采用的标准与中型载货车和客车的设计标准一致，完全符合汽车行业标准要求。

前悬挂系统

1)、前悬挂采用前桥总成与钢板簧的通过骑马螺栓连接，能够有效的吸收车辆振动和冲击，配用轮胎为 6.50R16LT，单胎承载能力为 1060kg。符合中型载货车四轮定位的要求。

2)、根据警用移动警务室为适应各种路况的不同要求，按照中型客车的前悬设计标准，接近角为 25度，能够使车辆通过路况较差的路面 。

后悬挂系统

1)、后悬挂采用纵置钢板弹簧通过骑马螺栓与后桥连接，并与车架通过前后吊耳侧板总成连接的非独立悬挂系统，根据汽车设计理论的轴菏分配原则，后桥的满载时承载质量为3500kg。

2)、后桥为驱动桥，传动比为 5.38，差速器主要由左右半轴齿轮、两个行星齿轮及齿轮架组成，制动鼓直径为310mm。

3)、参照中型客车的后悬设计标准，离去角为 15 度，能够使车辆通过路况较差的路面。

制动系统

1)行车制动采用双回路气压制动，驻车制动采用弹簧储能;

2)管路采用新型锁环式快插接头，拆装便捷、气密性好，阀体采用国内知名的万安阀类;

3)制动器为鼓式，带自动调整臂、ABS防抱死系统。

转向系统

1)行车制动采用双回路气压制动，驻车制动采用弹簧储能;

2)管路采用新型锁环式快插接头，拆装便捷、气密性好，阀体采用国内知名的万安阀类;

3)制动器为鼓式，带自动调整臂、ABS防抱死系统。

发动机

配备潍柴动力扬州柴油机有限责任公司的WP2.1Q95E50 (70kW)发动机

车身主要部分介绍

⑴、整车特点

★平台设计 感受舒适

根据仿真分析和人体工程学科学设计，全车钢制模件成型，车内软化成型内饰，打造商务高档汽车。

★崇尚安全 科技为先

配置专用成熟底盘，增加整车主、被动安全性，加速流畅、节能、环保、舒适，满足不同市场需求。

★电泳工艺 经济实用

整车电泳工艺，结实耐用，承载能力强，经济实惠。

⑵、 整车布局

⑶、 安检舱、车厢剖视图

⑷、车厢前部

●豪华仪表台，副驾驶座也配成前后、上下等可调节的驾驶座;

●带空调冷风管道豪华内饰，带前电子路牌前内顶，配驾驶员风扇;

●带二合一电子钟温度计，方形内视镜、半幅遮阳帘、窗帘等

⑸车厢后部

●豪华柜台，大理石台面;

●豪华防滑地板革，铝塑板侧增板等;

●工作台处选用上下、前后可调节座椅等;

●专用安检设备定置合理。

⑹、 车厢后部

●整车2-7座座椅设计，选择性强，可B照驾驶;

●安检机舱上方定制设计，可布置空调柜式挂机及配电柜等;

●柜台内也可布置配电柜

●安全顶窗可选装带换气功能

⑺、 安检机舱

●安检机舱可放置多种型号的安检机;

●安检机舱加铅封处理，并加装铝塑板等进行装饰;

●安检机舱两侧舱门可选用上翻结构门，也可选装卷帘门。