32位整车控制器

　　采用32位处理器，可同时处理150多个信号，主从双芯片协同工作，使控制器始终安全可靠的运行。先进的制动能量回收策略可对整车续驶里程贡献率高达25%，大大提升了整车的经济性。独有的电子差速策略完美的解决了轮边电机驱动桥的差速问题。自主研发的整车控制器无论软件还是硬件都处于国内领先水平、国际一流的水平。长江汽车所有车型都搭载自主研发的整车控制器。

　　第二代电池管理系统

　　第二代电池管理系统采用分布式架构，使整车布置更加灵活。满足新国标交直流充电以及美标交直流充电，使车型具有很好的兼容性。大电流主动均衡技术和先进热管理技术的应用，有效的平衡电池PACK的温度场和单体一致性，最大程度保护和提升电池性能，增加持续里程。经过五年的积累，第二代电池管理系统无论功能还是性能都处于国内领先水平。

　　双电机控制器

　　高度集成的双电机控制器取代了原来的两个单电机控制器，功率体积比提升至19KW/L，最高效率达到98.5%，双电机控制器主动协同技术大大提升了驱动系统的安全性，变频技术使控制器可以适应各种复杂工况。大量先进技术的应用使双电机控制器在功能上和性能上都处于国内领先、国际一流的水平。

　　采用全球领先的双轮边电动驱动桥技术，峰值扭矩达7960牛·米，具有自重轻、传动效率高、易于操控等特点，即便面对山岳景区30%的坡度和持续坡路，起步就能上坡，爬坡告别“冲”时代。

　　强动力

　　采用全球领先的双轮边电机驱动桥技术，峰值扭矩达7960牛·米，具有自重轻、传动效率高、易于操控等特点，即便面对山岳景区30%的坡度和持续坡路，起步就能上坡，爬坡告别“冲”时代。

　　高安全

　　防护等级达到IP67,具备过充、过放保护及热管理功能;极端冷热环境适应能力，可自动预警与灭火;高能量密度比，达到国家最高标准，带来比同级车更强的续航能力。

　　全控制

　　核心电控系统，按照V模型开发模式，自主研发建立了从整车电控到核心零部件完整的二级电控体系。

　　豪华内饰：以国宾礼遇，打造的宽敞舒适的真皮豪华座椅，以及大气优雅的顶光设计，让每位贵宾如同置身豪华头等舱中，尽情享受旅途的美妙与惬意。

　　高端配置：整车融入舒适性、静音性和平稳性等多项智能科技，搭载32寸液晶电视、DVD音响系统、智能氛围灯等多项娱乐科技。

　　全承载式冲压焊接车身，高强度结构，乘用车激光焊接工艺，确保车身刚度和强度，以更高标准，为安全护航。

　　主动安全：匹配AFS随动转向大灯、ESC电子稳定控制系统、胎压监测、倒车影像/雷达、防炫目内后视镜等配置，提前规避危险。

　　被动安全：配备全承载车身，三点式安全带，电池中置等多项技术，确保驾驶员及乘客行车安全。