申龙SLK6859UQFCEVH公交车(氢燃料电池10-29座)
整车参数/信息 | |||
公告型号 | SLK6859UQFCEVH | ||
等级 | 高一级 | ||
用途 | 公交客车 | ||
车身长度 | 8545mm | ||
车身宽度 | 2500mm | ||
车身高度 | 3470mm | ||
整车质量 | 9200,9700kg | ||
总质量 | 14000kg | ||
车身结构 | 承载式 | ||
座位数 | 63/16-29,65/16-29,66/16-29,69/16-29 | ||
最高车速 | 69km/h | ||
发动机/电机参数 | |||
发动机 | O150WA | ||
发动机功率 | 150kW | ||
发动机品牌 | 上海大郡动力控制技术有限公司 | ||
电机 | O150WA | ||
电机功率 | 90kW | ||
电机品牌 | 上海大郡动力控制技术有限公司 | ||
纯电续航里程 | 80(氢系统不工作),330(氢系统工作) km | ||
电池容量 | 北京亿华通30KW Ah | ||
最大扭矩 | 2000mm | ||
最大扭矩转速 | 3000 | ||
底盘参数/配置 | |||
底盘型号 | 承载式车身 | ||
前悬后悬 | 1955/2160mm | ||
弹簧片数 | 3/4,8/10,-/- | ||
轴数 | 2 | ||
轴距 | 4430mm | ||
轴荷 | 5200/8800kg | ||
前轮距 | 2020,2070,2100mm | ||
后轮距 | 1840,1875mm | ||
接近离去角 | 10/11° | ||
轮胎 | |||
轮胎数 | 6 | ||
规格 | 255/70R22.5 | ||
备注 | |||
1.侧窗可选装其它型式推拉窗。2.选装另一款后视镜。3.后舱门可选装格栅,侧舱门可取消格栅。4.驱动电机额定功率90kW,峰值功率150kW。5.可外接充电,储能装置种类/生产企业:磷酸铁锂动力电池/宁德时代新能源科技股份有限公司,燃料电池种类/生产厂:氢-空型质子交换膜燃料电池/北京亿华通科技股份有限公司。6.安装限速装置,限速69km/h。7.ABS系统控制器型号:CM4XL-4S/4M生产企业:广州瑞立科密汽车电子股份有限公司。8.可在全国销售。9.安装带卫星定位系统的行驶记录仪。10.后围可选装另一种型式格栅。11.整备质量为9200kg时,对应额定载客63/16-29人,65/16-29人,69/16-29人;整备质量为9700kg时,对应额定载客63/16-29人,65/16-29人,66/16-29人。12.该车驾驶区装备隔离设施。 |
申龙SLK6859UQFCEVH公交车(氢燃料电池10-29座) 详细介绍
申龙客车早在2007年就开了氢燃料电池客车项目的技术研究,该项目被上海市政府列入第一批新能源汽车推进项目,并于当年就取得了成果,国家主席习近平试乘了项目样车。随着氢燃料技术的不断发展成熟、相关配套的完善,申龙客车于2016年开始面向市场正式推广氢燃料电池客车,申龙SLK6859氢燃料电池客车正是申龙氢燃料电池客车技术的结晶之作。
氢燃料电池客车具有无污染、无噪声、高效率等特点。它是通过电化学反应,而不是采用燃烧(汽、柴油)或储能(蓄电池)方式。燃烧会释放象COx、NOx、SOx气体和粉尘等污染物。但氢燃料电池只会产生水和热。氢燃料电池客车运行安静,噪声大约只有55dB,相当于人们正常交谈的水平。氢燃料电池客车的燃料电池发电效率可以达到50%以上,它直接将化学能转换为电能,不需要经过热能和机械能(发电机)的中间变换。
申龙SLK6859UQFCEVH公交车(氢燃料电池10-29座) 报价与技术咨询
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