自2020年2月末开始，随着国内疫情的逐渐好转，各大企业开始陆续复工。据客车网了解，截至3月28日，全国规模以上工业企业平均开工率和复岗率分别达到98.6%和89.9%，比2月23日分别提升15.5个和38个百分点，比3月1日提高3.6个和22个百分点。

　　自2月19日到现在，汽车行业企业整体开工率已由60%左右提升到97%，员工复岗率由50%左右提高到82%，总体达产率已经与去年同期水平相当。

　　2020年的3月是很忙碌的一个月，社会复工复产和疫情防控需要两手抓实，国家也是多政策扶持。本文，客车网为大家梳理三月份客车行业的政策信息，供客友们速览。

　　交运部：分区分级差异化施策 科学推进客运场站和交通运输工具疫情防控

　　2020年3月1日，交通运输部印发《关于分区分级科学做好客运场站和交通运输工具新冠肺炎疫情防控工作的通知》，要求各省级交通运输主管部门按照部制定的《客运场站和交通运输工具新冠肺炎疫情分区分级防控指南》，科学做好客运场站和交通运输工具疫情防控工作。

　　交通运输部：全面暂停进出京跨城网约车、顺风车业务

　　2020年3月1日，交通运输部印发《关于严格落实网约车、顺风车疫情防控管理有关要求的通知》。《通知》要求，全面暂停离汉、离鄂的网约车、顺风车业务，坚决防止疫情通过网约车、顺风车从武汉、从湖北输出。同时，全面暂停进出京的跨城网约车、顺风车业务，坚决防止疫情通过网约车、顺风车输入北京，全力服务首都疫情防控大局。

　　发布会|加大客货运输企业金融支持力度，特别是中小微企业

　　2020年3月6日，国务院联防联控机制在国务院新闻办举行新闻发布会。交通运输部副部长刘小明会上归纳了党中央、国务院为保障疫情防控期间交通运输业平稳健康发展，在减税降费、金融支持、财政补贴方面部署的十项支持政策。

　　其中两项 ，一是对疫情防控期间执行应急运输任务的交通运输、物流企业，属于政府购买公共服务的，由各级财政给予补偿。二是对受疫情影响较大的物流运输等行业企业，特别是中小微企业提供金融支持。

　　交通运输部：加强境外返回人员疫情防控和运输服务保障

　　2020年3月5日，交通运输部印发通知，要求切实做好我国公民从部分境外疫情严重国家返回后的疫情防控和运输服务保障工作。

　　各地需切实加大运输安全工作力度，并认真贯彻执行《公路水路旅行疫情防控指南》。

　　交通运输部：分区分级有序恢复公路水路客运等服务

　　2020年3月6日，交通运输部发布《关于统筹推进疫情防控和经济社会发展交通运输工作的实施意见》。《意见》指出，要加快恢复交通运输秩序，全力确保客流有序，根据不同地区疫情风险程度，分区分级有序恢复公路水路客运、城市公共交通和出租车等运输服务。

　　交通运输部：稳妥推进公路水运工程复工开工 坚决守住质量安全底线

　　2020年3月9日 交通运输部发布《关于做好疫情防控期间公路水运工程复工开工质量安全工作的通知》。《通知》要求，各级交通运输主管部门要深入贯彻落实党中央、国务院关于疫情防控和复工复产决策部署，在做好疫情防控的前提下，精准、稳妥推进公路水运工程复工开工，坚决守住质量安全底线，切实减少一般事故，严防重特大质量安全事故发生。

　　工信部发布《汽车驾驶自动化分级》，2021年1月1日实施

　　2020年3月9日，工信部发布《汽车驾驶自动化分级》推荐性国家标准报批稿，并于明年1月1日起实施。

　　从此次公示的《汽车驾驶自动化分级》国家标准主要内容来看，其中包括了对驾驶自动化的定义、驾驶自动化分级原则、驾驶自动化等级划分要素、驾驶自动化各等级定义、驾驶自动化等级划分流程及判定方法、驾驶自动化各等级技术要求等。

　　国家主管部门发文，重点支持新能源城市公交发展

　　2020年3月13日，国家发展改革委、工信部、中宣部、财政部、商务部等二十三个部门联合印发《关于促进消费扩容提质加快形成强大国内市场的实施意见》。《意见》提出，要落实好现行中央财政新能源汽车推广应用补贴政策和基础设施建设奖补政策，推动各地区按规定将地方资金支持范围从购置环节向运营环节转变，重点支持用于城市公交。促进汽车限购向引导使用政策转变，鼓励汽车限购地区适当增加汽车号牌限额。

　　交通运输部：分区分级控制客座率，中风险地区公交每平米不得超6人

　　2020年3月13日，交通运输部发布关于精准有序恢复运输服务扎实推动复工复产的通知。《通知》要求各地交通运输主管部门督促指导运输企业科学合理控制客座率。出入中、高风险地区(不含途经)的省际、市际客运班车、包车，客座率控制在50%以内。高风险地区城市公共汽电车每平方米不得超过4人，中风险地区每平方米不得超过6人。高风险地区城市轨道交通满载率要控制在50%以内，中风险地区要控制在70%以内。低风险地区之间的“点对点”运输任务，可逐步有序放开客座率限制要求。

　　工信部：湖北疫情得到有效控制以后，优先支持汽车零部件产业复工

　　2020年3月13日，在国务院新闻办公室举行的新闻发布会上，工业和信息化部副部长辛国斌介绍了汽车全产业链复工复产的有关情况，并提出要支持湖北汽车零部件产业优先复工复产。

　　工信部：将开展推动公共领域用车电动化行动计划编制工作

　　2020年3月16日，工业和信息化部装备工业一司组织召开视频会议。会议透露，推动公共领域用车率先实现电动化是减少温室气体排放、促进产业绿色发展的重要举措，下一步工信部拟会同相关部门，组织行业力量开展推动公共领域用车电动化行动计划编制工作，积极推动公交、环卫、邮政、出租、通勤、轻型物流配送等车辆电动化水平提高。

　　工信部推出四项便企举措 助力汽车企业复工复产

　　2020年3月18日，工信部网站消息，近日，针对新冠肺炎疫情给汽车企业在履行公告管理中带来的“堵点”，工信部推出四项便企服务举措，一是对新申报产品，允许企业在自我承诺的基础上，使用研发验证测试结果替代第三方检测机构检测报告。二是对已许可产品参数的扩展变更，允许企业备案时暂不报送相关检测报告，可容缺受理、先办后补。三是缩短办理周期，视情增加公告发布批次。四是延长企业审查整改期限，在原有基础上延长三个月。

　　交通运输部：道路运输许可证有效期自动延至疫情结束后45天

　　2020年3月18日，交通运输部发布了《关于做好疫情防控期间道路运输企事业单位许可证件管理工作的公告》。《公告》提出，在疫情防控期间，对于道路运输企事业单位道路运输经营许可证、道路危险货物运输许可证、放射性物品道路运输许可证有效期届满，但因疫情防控原因无法按时办理许可证件换发手续的，允许相关道路运输企事业单位的许可证件有效期自动向后延续至疫情解除后45天。

　　交通运输部：确保2020年9月底前全面完成乡镇和建制村通客车工作

　　2020年3月23日，交通运输部发布了《关于全力推进乡镇和建制村通客车工作确保完成交通运输脱贫攻坚兜底任务》的通知。《通知》强调，要加快推进剩余具备条件的乡镇和建制村通客车，确保2020年9月底前全面完成任务。

　　工信部发布通知：丰富5G技术应用场景 促进“5G+车联网”协同发展

　　2020年3月24日，工业和信息化部发布关于推动5G加快发展的通知。《通知》提出要逐渐丰富5G技术应用场景，促进“5G+车联网”协同发展。推动将车联网纳入国家新型信息基础设施建设工程，促进LTE-V2X规模部署。建设国家级车联网先导区，丰富应用场景，探索完善商业模式。

　　工信部：推动动力蓄电池回收利用体系建设

　　2020年3月23日，工信部节能司发布《2020年工业节能与综合利用工作要点》。文件指出，将推动新能源汽车动力蓄电池回收利用体系建设，深入开展试点工作，加快探索推广技术经济性强、环境友好的回收利用市场化模式，培育一批动力蓄电池回收利用骨干企业。

　　境外疫情输入问题严峻 交通部要求暂停所有公路口岸国际客运

　　2020年3月30日，国务院联防联控机制在北京国二招宾馆中会议厅召开新闻发布会。发布会上交通运输部国际合作司司长李扬在回答记者提问时表示，目前对我国来讲，防止疫情境外输入是巨大压力，在把控口岸关上，要求继续暂停所有公路口岸的国际旅客运输服务，要求对于已经关闭的旅客运输口岸继续关闭。对于因为季节原因延迟开放的继续延迟，对于港澳方向关闭的直通道路运输继续暂停。

　　国常会：新能源汽车购置补贴和免征购置税政策延长2年

　　2020年3月31日国务院总理李克强主持召开国务院常务会议确定，为促进汽车消费，将新能源汽车购置补贴和免征购置税政策延长2年。

　　另外，中央财政采取以奖代补，支持京津冀等重点地区淘汰国三及以下排放标准柴油货车。对二手车经销企业销售旧车，从5月1日至2023年底减按销售额0.5%征收增值税。