福无双至，祸不单行。最近，华盛顿的头头脑脑们在衡量通用和克莱斯勒提出的接近400亿美元的援助的同时，不得不为资金枯竭的零部件企业思考出路。

   几天前，零部件企业向财政部提出了185亿美元的紧急贷款需求。这些企业中有三分之二都面临财政困难，而今年截至目前的汽车生产下滑使这种困难愈演愈烈。

   众所周知，零部件供应商发货45天到两个月以后才能收到钱。据此观察家们警告说，3、4月间，整车企业年初的生产停顿开始反映到资产负债表，零部件企业可能由此迎来一次倒闭潮。

   "这个行业处在一种罕见的糟糕状态，近年一月以来，这种状态没发生任何改变"，投资商Wilbur Ross日前在一次行业会议上说，"等到了3月，整车企业将没有能力支付账单"。

   然而，业内人士同时表示，需要救助的零部件企业数量太多，救助通用和克莱斯勒的方式不能照搬。他们中的许多人认为，为了避免美国的零部件供应基础出现问题，美国财政部可能会考虑贷款转持股的方式来支持零部件企业，前提是该企业提出破产保护。

   前些年，Federal-Mogul Corp和Dura Automotive Systems这两家零部件公司在破产保护后成功实现了重组，但普华永道认为，由于缺乏贷款和贷转股资源，这样的方式在眼下也许行不通。"这一次，零部件企业可能要接受政府贷款转为持股，这几乎是惟一的选择"，密歇根州的重组咨询公司O'Keefe & Associates的专家Brad Coulter说，"关键的问题是银行何时愿意掏腰包"。

   历史是最好的镜子。2005年德尔福申请了破产保护，但随后发生的事情让这家公司至今仍深受其累：以Appaloosa Management为代表的为德尔福提供破产后贷款的几家公司去年4月又收回了25.5亿的贷款计划。

   "德尔福的教训在前，零部件供应商们也知道贷转股的风险，但现在他们没有别的选择以摆脱危机"，投资公司Macquarie Capital的执行经理Michael Bruder说。他同时还认为，不管立法两院高不高兴，美国政府必须帮助这个所涉甚广的行业，一旦零部件行业垮了，北美甚至全球的汽车制造都要受影响。

   另一个不得不正视的情况是，这次危机之前，美国的零部件企业们已经饱受生产成本提高和整车企业压低价格的双重困扰。普华永道测算，2003年到2007年美国排名前20的零部件企业的平均毛利润水平都在2%以下。"4到5年以来零部件供应商的利润在反复被挤压，在一些时候，你必须让这些企业也有赚头，否则他们连自己的供应商也支付不起"，Michael Bruder说。

   据美国汽车和设备制造联合会估计，三月份，供应商们从底特律汽车企业拿到的钱会降低到24亿美元，而去年11月这个数字还有87亿美元。零部件企业惯常用应收款来获得银行营运资金信贷，但金融危机以来，考虑到通用和克莱斯勒可能倒闭的高风险，银行一并停止了这项贷款业务。

   伟世通公司一周前表示，该公司很有可能无法履行它和它的债主之间达成的约定，原因是这家公司连续10个季度亏损。分析人士指出，大供应商的经营惨状对北美所有整车企业来说都是不可承受之重，整车厂已经没有时间和精力去重建供应商体系。如果这种情况发生，整车企业的重组计划有可能泡汤，而美国政府已经拿出的174亿美元和即将拿出的220亿美元都可能打了水漂。

   一家咨询公司的管理人员说："美国的汽车业现在就像在横渡大西洋，如果不继续掏钱救助零部件企业，这次横渡很可能失败，但现实的情况是让谁拿出钱来都不容易。"

   国际零部件业新动向

   Guardian Company收购Siegel-Robert Automotive

   本月初在日内瓦国际汽车展上发布的消息称，两家领先的汽车饰件供应商Guardian Automotive和Siegel-Robert Automotive已经取得合作，以携手共同打造出一个在产品覆盖面和全球影响力方面达到业界顶尖水平的全球性大品牌公司SRG Global。

   这家新的公司总部位于底特律附近，在北美、欧洲和亚洲等主要世界市场上拥有制造业务。它将成为全球最大的汽车镀铬塑料部件制造商之一。

   Guardian Automotive的母公司Guardian Company不久前收购了Siegel-Robert Automotive，新成立的SRG Global.将作为Guardian Company旗下子公司经营Guardian Automotive和新收购的Siegel-Robert Automotive的原有业务。

   SRG Global 在世界各地拥有约4000名员工，其中有3100名员工效力于6家美国制造工厂和技术中心。其他工厂则设在中国和西欧。

   不仅提供4.5亿美元支持 通用将收购德尔福转向机业务

   据法新社北京时间3月4日消息，通用汽车3月3日称，该公司将推进对德尔福追加1.5亿美元的援助，并考虑收购德尔福的转向机业务，后者如今处于破产保护状态。

   "这部分业务将比现在更加独立地运营，至少在短期内将完全成为通用汽车的一部分"通用在一份声明中说。

   同时，通用还表示该部分将继续推出新的技术、寻找新的商机，以期开拓广泛的用户群体从而在中长期实现自负盈亏。这份交易将在今年第2季度达成，但通用并没有透露包括劳动关系、产品计划、技术能力、部门设置等其他信息。

   通用认为，3月24日，前期3亿美元、总计4.5亿美元的资金支持将开始落实。但这份协议仍需要通用董事会、破产保护法庭和美国财政部的批准。财政部由于提供给通用134亿美元贷款，如今在通用拥有很大发言权。