12月15日，戴姆勒汽车和德国综合企业大集团Evonik公司签署了双方合资建立专业生产汽车锂离子电池(Lithium-Ionen Batterie)项目的合作意向书。戴姆勒汽车董事长老蔡（Dieter Zetsche）在间隙对合资的战略意义阐述了自己的看法，他称，此次双方在关键项目上的合作完全基于工业战略上的考虑。一直以来，诸如戴姆勒汽车和保时捷公司这样的老牌德国汽车制造商都想在开发电动汽车的核心部件方面摆脱需要依赖行业竞争对手的被动局面，因此在行业外寻找战略合作伙伴显得尤其重要。

   按照双方签定的合作意向书，戴姆勒汽车将持有作为开发和生产合作方的Evonik公司旗下的Li-Tec Battery公司近50%的股份，Evonik公司仍对该公司具有控股权。但如果兴建第二家生产高效能锂离子电池的合资工厂，届时戴姆勒汽车将拥有新工厂90%的股份，剩余股份由Evonik公司持有。此次戴姆勒汽车的投资不超过十亿欧元，而技术主要由Li-Tec Battery公司来提供。老蔡预计，戴姆勒汽车将从2010年起批量生产电动车，而之前就将批量生产电动和燃料电池混合汽车。

   Evonik公司董事长和前施罗德政府的经济部长Werner Müller表示，不排除还有第三方加入该项目。他估计，如果和戴姆勒汽车的合作顺利，位于萨克森州德累斯顿的Li-Tec Battery公司的员工从长期来看将从现在的1000人增加十倍。Werner Müller表示，到时候德国将出现真正廉价和环保的“民众汽车。”此外，Werner Müller对Li-Tec Battery公司的在高效能电池方面所掌握的技术优势充满信心。他称，“Evonik公司是唯一一家可以商业化批量生产汽车高效能电池的公司。”

   目前，在全球汽车行业只有作为混合动力车制造商的日本丰田公司在供应商Panasonic公司的协作下掌握和控制了批量生产高效能电池的能力。