“目前全球汽车市场面临混乱，只有迅速采取措施才能避免破坏性影响。”昨日，在广州参加一项轿车出口仪式的本田社长福井威夫这样对记者说。福井威夫称，美国汽车今年总体需求甚至差过海湾战争时期。对于美国车企可能走上破产之路，本田无意对其进行并购。

 
   本田无意出手兼并美国车企

   “汽车行业寒冬会持续多久？我们现在也看不到时间表。”福井威夫对记者说，但他肯定，寒冬在未来一段时间还会持续。

   世界汽车业在福井威夫眼里正经历大萧条，他甚至用了“混乱”这样的字眼来形容。他对记者作了一个比较，来说明美国汽车市场今年的滑坡。“目前美国经济整体和人口发展状况都比1991年海湾战争那时候要好，但是汽车整体需求还这样下滑，说明我们面临的混乱和危机比当时还要严重。”美国车市已经到了15年来的低谷，通用、克莱斯勒等正寻求救援，希望得到政府注资或贷款。福井威夫说，如果有关方面可以采取相应举措，则还不至于对行业带来破坏性影响的程度，还是可以通过各种努力摆脱混乱局面。“我们认为美国经济还有很大潜力，我们期待这个市场能早日恢复。”本田旗下车型较着重耗油经济性，所受的影响仍比其他企业要小。不过福井威夫并没有流露出趁机并购的兴趣。昨日他明确表示，美国目前环境严峻，本田没有考虑和其他公司合并或合资的计划。

   库存增加会引起连锁反应

   谈到汽车企业如何过冬，福井威夫特别提到了处理库存的重要性。他介绍说，本田现在千方百计要减少不良库存。他给记者描绘了这样一个链条：如果汽车库存量不断增大，将导致企业或经销商对库存采取各种的清库措施，引起宣传费用增加和产品的降价。一旦新车价格不够坚挺，势必导致二手车的降价，最终损害汽车品牌价值。日元兑美元10月升到13年内的最高位，本田最新一季财报受损，利润下降超过四成。福井威夫解释，日元汇率长期来看总是在不断变化，不过最近由于波动特别大，对本田的影响也特别大。“无论怎么变，我们应对的办法就是一条，即在有需求的地方进行生产。”为此，他特别提到，已拥有广州本田、东风本田两家合资公司的中国市场在其全球战略中的重要地位。“我们在中国有了50万辆的产能基础，为此还特意成立了对外出口的公司，3年多累计出口10万辆。”福井威夫告诉记者。

   据了解，本田评估认为内地车市在世界经济危机下所受负面影响还是比欧美、日本等国家要轻，因此预计今年内地车市增长率仍有8%，明年形势会比今年差，应当还可以保持5%左右的增速。