宇通与采埃孚强强联合 携手共启“价值”之门
在全球经济形势短期内急剧恶化、汽车相关产业遭遇前所未有的寒冬时,所有的企业和高层都在思考:如何避免重蹈已逝同行的覆辙?如何优化内部管理以强健自身?如何整合外部合作以联手御寒?……2008年11月5日料峭的郑州,宇通和采埃孚高层齐聚一堂,试图为以上问题给出答案。
继10月份“金牌价值连城”暂告一段落后,11月5日,宇通价值工程再添新元素:以“专业˙价值˙方向”为主题的2008宇通/采埃孚战略合作签字仪式及高端技术论坛在郑州隆重举行。宇通高层与采埃孚高层签署战略合作协议,将共同打造出配置优化、能为客户创造更大价值的客车产品。
中国客车第一品牌宇通,与全球最大的传动部件生产制造商采埃孚(ZF)强强联合,究竟会产生怎样的效果呢?
互利共赢 缔造产业链上下游的强强联盟
据宇通高层介绍,本次高端论坛主要分为以下几个部分。一是举行双方战略合作协议签字仪式;二是小组讨论,具体商议宇通、采埃孚客车系统应用的事宜,这也是本次论坛中的重中之重。
此次战略合作,与以往宇通批量采购采埃孚产品的合作模式有哪些不同?“双方的战略合作,与单纯的上游零部件采购有本质的不同。它意味着,合作双方将进行新产品的联合试验以及新市场的拓展、推进和新产品的推广促销。”宇通高层透露说,“战略合作协议涵盖宇通与采埃孚双方的所有公交和旅游客车产品。”
强强联盟,深化合作,互利共赢,是宇通与采埃孚此次合作的典型特征。宇通客车连续多年雄踞中国客车第一品牌,是单厂世界最大的客车生产基地和国内客车行业龙头企业,2007年销售客车25522辆,出口销售额达1.87亿美元;德国采埃孚,则位列世界15大汽车零部件供应商行列,为整车客户提供一系列完整多样的传动及底盘系统和产品。双方的合作实际上从多年前已经开始,采埃孚凭借其先进的技术和优质的产品赢得了宇通的认可及信赖;在过去几年中,宇通强劲增长的国内外市场份额和雄厚的科研实力,为此次战略合作的成功奠定了良好的基石。同时,随着采埃孚产品在华的国产化率稳步上升,采埃孚急需寻找到一家能够长期合作、关系紧密的本土整车制造商,共同致力于对配套产品在整车的应用进行深入研究;而宇通也在“为客户创造最大价值”理念的引领下,寻觅质量可靠、技术先进的高端供应商,进一步优化供应链和价值链。
于是,双方一拍即合。
供应链优化 高端合作全面开启 “价值更大化”之门
宇通客车与采埃孚的深入合作,将会给双方乃至整个客车、客运行业带来怎样的影响?
从表面上看,宇通跟采埃孚的合作,似乎是孤立的一起事件——实际上,这次合作,已经成为宇通价值链工程中的重要一环,该工程不仅是有益于两个企业,还将惠及产业链及目前国家开展的节能减排工作。
首先,与国际领先的零部件供应商采埃孚建立更加紧密的合作伙伴关系,有助于优化宇通客车产品配置,提高宇通客车产品的耐用性、可靠性和节油性能,进而提升宇通的产品品质和品牌美誉度。对于采埃孚来说,与宇通这样一家综合实力强大、品牌优势领先的客车制造商建立战略联盟,能够帮助其建立更为稳定的零整配套关系,稳固并扩大中国市场份额,获取更多的与国内整车企业技术合作的经验与数据,进而改进和优化采埃孚产品对中国市场的适应性。据悉,作为战略合作伙伴的采埃孚,将在宇通新车开发过程中向其提供最好的工程技术支持,并在向中国市场投放新产品时首选宇通作为合作伙伴;双方还将联合进行新产品试验,宇通的客车试验中心将充分发挥科研前沿作用。这无疑将大大增强宇通的科研实力,提升宇通客车产品的技术含量和附加值。
其次,通过此次与采埃孚的深入合作,宇通成为采埃孚的优先供货对象,进而为宇通的供应链优化管理“添砖加瓦”。长期以来,宇通在企业供应链管理方面一直走在行业前列,从2003年启动ERP资源管理系统,到帮助供应商提高生产一致性与零部件质量,再到2007年启动管理转型,以及此次与采埃孚签订战略合作协议,宇通始终是行业的风向标,不但走在客车行业最前面,也在引领着行业的进步。
再次,与采埃孚深化合作,有助于推动宇通出口,更好地实现宇通自身的战略发展目标。从2003年起,中国就已经成为全球最大的客车制造基地,中国的客车注定要走向全球,而中国客车领军企业宇通也在2007年成为全球第二大客车生产商,并连续几年蝉联中国客车出口冠军。在发展规划上,宇通已经把拓展海外市场作为集团的战略目标,确定了到2010年要实现海外出口占总销量1/3的中长期愿景。而借助采埃孚在商用车底盘传动与整车匹配方面的先进经验与技术,必将大大增强宇通客车产品的性价比优势,提升在其在海外的美誉度和良好口碑,推动宇通客车品牌“出海”。
对于行业而言,这种合作模式无疑更具有启发意义。双方的强强合作,能够促进中国客车产业的进步和客车市场的良性发展,推动交通行业节能减排工作的开展,同时为客运用户、客车乘客创造更大价值。
“联合高端供应商,优化产品配置与性能,提升匹配性,就是在响应国家节能减排的号召。同时,这也就意味着提高了客运企业和客车行业的经济价值和使用价值。一旦这种强强联合的方式获得更多客户认可,很快就会成为业内风气,进而引导整个客车行业技术水平的提高以及客车产业的进步。”一位业内专家如此评价说。
1、凡本网注明“来源:www.chinabuses.com” 的所有作品,版权均属于客车网,未经本网授权,任何单位及个人不得转载、摘编或以其它方式使用上述作品。已经本网授权使用作品的,应在授权范围内使用,并注明“来源:www.chinabuses.com”。违反上述声明者,本网将追究其相关法律责任。
2、凡本网注明 “来源:XXX(非客车网)” 的作品,均转载自其它媒体,转载目的在于传递更多信息,并不代表本网赞同其观点和对其真实性负责。
3、如因作品内容、版权和其它问题需要同本网联系的,请在30日内进行。
※ 有关作品版权事宜请联系:copyright#chinabuses.com
- 比亚迪向乌拉圭电动公交运营商交付100台12米纯电大巴[09-24]
- 海外一线坚守者,点亮世界“安凯红”[09-14]
- 搭载先进动力系统 比亚迪匈牙利工厂第700台纯电动大巴下线[08-30]
- 绘就交通新画卷 亚星客车成功交付坦桑尼亚[08-29]
- 行业观察|国产新能源客车是否受欧盟电动汽车关税新政影响?[08-28]
- 节能环保至上 金旅客车缘何收获北欧客商点赞?[08-27]
- 产品推介+现场签约 中通客车全球合作伙伴大会(墨西哥)举行 [08-23]
- 中车电动达喀尔项目:成功是我们拼搏出来的丨企业文化故事④[08-19]