这是中国工程院院士、著名汽车专家郭孔辉对金龙客车的评价。

　　事实上，金龙客车不仅走出国门，而且驶向了全球。毫无疑问，作为我国客车行业的领军企业，大金龙是我国实施海外战略最早、出口规模最大的客车制造商，同时也是我国机械制造工业产业走出国门的第一集团军。目前，金龙客车已销售到45个国家和地区，累计出口各型客车近3000辆，出口额累计约2亿美元。

　　2007年里，大金龙不仅收获了订单，更专注于品牌在国外市场的塑造和延伸。10月19日，大金龙代表中国客车二度出击比利时欧洲展览会上，并在展会上，向全球客车行业宣告了大金龙“China's Bus & Coach Leader”（意为中国客车的领导者）的全球品牌定位。

　　纵观2007年大金龙海外市场营销，出口业绩翻了一番，品牌不断提升、影响力日益增强，可谓业绩与品牌建设比翼齐飞。

金龙客车在沙特市场保有量超1000辆，大金龙总经理江世煌向沙特客户赠送车模庆贺

　　2007年10月14日，金龙客车连续第四年批量出口沙特，至此，金龙客车在沙特市场上的保有量已超过1000辆，居国产品牌第一位；12月13日，又有一批大金龙高档客车批量出口北非国家阿尔及利亚；仅仅过了两天，大金龙打造的国际军车，再度驶入阿联酋，供阿联酋军方——皇家卫队专用……在刚刚过去的2007年，金龙客车频频走出国门，在海外市场有上好表现。

金龙国际军车再次批量出口阿联酋，供其皇家卫队专用

　　来自大金龙的数据，2007年，大金龙海外销售量突破1500辆，销售额达到了8个亿人民币，与去年同比增长超过100％，销售业绩翻了一番。目前，金龙客车已销售到45个国家和地区，累计出口各型客车近3000辆，累计出口额约2亿美元。

　　高端产品定位，提升中国客车海外市场地位

　　近几年，我国客车行业竞争日益激烈，客车企业的国内销售利润逐渐降低，出口客车的利润率普遍比国内市场高，众多国内企业纷纷将目光投向了海外，以提升企业盈利能力。

　　2005年，当大金龙通过VCA认证，并作为国内第一家客车企业把中国客车卖到欧洲之时，带给国人的民族自豪感与喜悦心情，依然澎湃在心里。两年来，在欧洲市场纵横驰骋的中国客车厂家依然只有大金龙。如今，大金龙向海外拓展之路更为宽广了。2007年里，在世界知名品牌客车最集中的欧洲市场，金龙客车已经开进了包括德国、法国、英国、意大利在内的13个国家。

　　有数据显示，2007年，大金龙在欧洲市场销售额预计将达2000多万美元，同比增长达到400％以上。

大金龙校车出口澳大利亚

　　欧洲是世界汽车技术最为先进的地方，那里有着全球最优秀的客车制造商和最高端的客车品牌。开拓欧洲市场着实需要过硬的产品质量，两三年来，大金龙坚持以高新的客车技术与精湛的工艺，打造符合欧洲市场的高端产品，接受高端市场严苛的目光审视。

　　在发达国家市场必然要求高端的产品。而在发展中国家，大金龙依然坚持走高档产品路线，比如在越南、阿尔及利亚等地。

　　高端的市场定位带给大金龙的，除了订单，更多还有参与国际市场竞争后，带来的对品质的严格管控与精细化的生产观念，这不仅对于保证金龙客车海外销售的利润空间，更在很大意义上提升了中国客车在世界上的地位。

出口阿尔及利亚

　　以品牌战略赢市场 打造世界客车新星品牌

　　“海外销售并不只是简单的贸易行为，大金龙重视品牌在世界范围的影响力。”大金龙总经理江世煌此番话，蕴含着大金龙开拓海外市场的一大战略。

　　2007年，当国内客车行业在世界各地抢占市场、争战四方，在为每一笔海外交易津津乐道之时，大金龙已经开始谋划品牌在世界范围的影响力，以品牌战略赢得市场。品牌之争才是王者之争。

　　据了解，2007年里，大金龙投入重金打造符合国际惯例的高标准展台，足迹遍及土耳其、意大利、比利时、哈萨克斯坦、菲律宾等地，其直接目的就是要传达大金龙是中国客车领导品牌和世界客车新星品牌的形象。

　　2007年3月，在世界客车联盟亚洲展览会上，大金龙旗帜鲜明地向来自国内外的客户宣布“中国客车专家”的品牌定位。在此次展会上，大金龙“龙威”车型受到来自欧洲评委的一致好评，大金龙再度赢得BAAV最高奖项——年度客车大奖。此次展览，不仅增强了国内外经销商的信心，而且对于KING LONG 品牌的海外推广起到了极大的促进作用。

金龙客车在乌克兰

　　2007年10月19日，大金龙在欧洲客车展会，第一次向来自世界各地记者宣告大金龙“China's Bus & Coach Leader”的全球品牌定位。大金龙总经理助理张万益在新闻发布会上，向世界各国的客车行业专家和媒体诠释了“大金龙是中国客车的领导者”的品牌定位，让世界了解中国客车，意在树立金龙客车的品牌实力。

　　当然，到海外参展只是大金龙在海外市场树立品牌的一种手段。大金龙认识到，只有把海外品牌的建设作为开拓、维护海外市场的重要战略，贯穿于整个海外销售体系中，才是明智之举。

　　2008年，大金龙确定了更高的海外销售目标，将比2007的销售业绩再翻一番，产品也将到达更多的国家和地区。

　　张万益说，客车经营是一项长期的事业，需要10年甚至更长时间去经营，是需要包括技术、服务等群体整体去共同努力的事业。大金龙带给国内外客户的不仅是质量可靠的产品、技术支持与服务，还有带着附加值的大金龙的品牌。

金龙客车在越南

　　大金龙出口解密

　　“开到国外赚钱去！”2007年，大金龙国内市场频频告捷，海外市场也更上层楼，那么，2007年，金龙客车凭什么驰骋全球版图？记者分析了一下，秘决主要有四个：

　　第一，高端产品定位，提升中国客车海外市场地位。正如中国机械工业联合会副会长张小虞所说：“金龙客车坚持中高档定位，这意味着产品质量与性能的可靠”；

　　第二，深入洞察客户需求，实现产品本地化。大金龙总经理助理张万益说：“大金龙在海外市场开拓必须注重‘三赢’。”他强调金龙客车海外销售首先保证了使用者（包括乘坐者、驾驶者、运营商）的“赢”，让他们快乐乘坐、快乐驾驶、快乐运营，这需要金龙客车过硬的质量和技术去服务这些群体。第二，大金龙一直考虑如何为经销商创造更多价值，在产品的当地化和售后的软硬件方面给予最大的支持，让其创造最终客户的满意，而最终实现大金龙的“赢”；

　　第三，CKD与整车出口，双管齐下。据大金龙CKD办公室孙二佳介绍，大金龙针对不同的市场，选择不同的出口方式和渠道。大金龙与多个国家的CKD合作方式存在诸多方面的积极意义，2008年大金龙将会与更多国家的汽车运营商合作，未来通过CKD出口的车数量会超过整车出口。

　　第四、服务先行 构筑持续竞争优势。“兵马未动，粮草先行”，2007年大金龙的海外售后服务部提出，海外服务理念应由原来的“客户满意”转向“客户感动”。成功进入国际市场，就意味着服务同时也要达到国际标准，大金龙欧洲市场借销售网络，布局海外服务，与经销商一起，共同服务当地客户。