（凭祥万通物流园内国贸停货处的一汽解放自卸车）

　　据了解，由于越南正处于经济发展期，用于城市和交通基础设施建设的大吨位重型自卸车、工程车、牵引车、轻型卡车和农用车具有较大需求；大型豪华旅游车、中型客车和适合小城镇使用的微型客车逐步成为市场新需求；越南政府正在采取的逐步限发摩托车牌照的措施，对于富庶家庭购买微型面包车和小轿车具有间接的刺激作用。

　　未来10年内，超期汽车报废和城市公交车增加等因素，将有力推动汽车市场的发展和扩大。2004年越南政府颁布的有关规定称，使用29年的专用载重汽车和使用23年的10座以上的载客汽车将停止上路。目前，越南使用25年以上的货车19500辆，占现有货车总量的16%；使用年限22年以上的客车占现有客车总数的25%。另外，约有12万辆正在使用的农用车到2008年前全部报废。  

 　  而经过多方考察及多年越南营销的经验，一汽掌握越南用户的真正需求，配合四条促销组合：

  
 　  一：是选准市场。他们多次深入越南市场考察，了解越南运输业现状，以“便宜又质好”为卖点，向越南用户重点推荐一汽解放自卸车，强调解放自卸车价格便宜、安全可靠，承载能力强的优势，是目前越南运输市场的理想选择。

   　 二是免除用户的后顾之忧。他们选择为越南客户重点为这批车进行专项服务，一汽的服务服务水平和服务质量在越南当地也有着良好的口碑，而据海关统计一汽每年向越出口1000台一类底盘。逐渐建立了“备件连锁超市”，可以快速满足各越南个地区用户的需求。

    　三是找准目标客户。越南车主对产品的选择内行且挑剔，一汽技术人员专门召开技术咨询会，回答他们关于车辆性能和配置的有关问题，和他们共同分析解放车从配件价格、维修网络到耐用性等方面的优越性。

  　  四是采取让用户“看得见摸得着”的促销方式。邀请越方交通运输部门及多名车主来到一汽，参观解放公司新的生产基地，投资100多亿、具有国际先进水平的工艺装备，坚定了他们对解放的实力和产品品质的信心。

　　所以也就成功地把几十辆解放自卸车销往越南，另外获悉据越南政府制定的城市交通发展规划，2005至2010年，越南全国每年需要购置3.5万辆公共汽车用于服务各大城市的公共交通系统。