近日，常州汽运集团公司一台LNG车辆由于气瓶压力过高而不能正常启动，造成班次延误。气瓶为什么会压力过高呢？过高后发动机为什么不能正常启动？如何解决这一故障呢？下面我们就来具体分析探讨具体缘由。

　　经仔细检查，该车辆配备的是带自增压装置的查特气瓶，我们首先来看看该气瓶的阀门设备示意图：

　　LNG气瓶压力过高造成动力不足故障分析

　　现场情况在气瓶的气相阀到回气口截止阀再到一级安全阀，甚至增压截止阀及升压调压阀等部位都有严重的冰冻、结霜现象，而且该气瓶的增压截止阀和气相阀都呈开启状态，因此可以初步判断气瓶内压力过高是由于驾驶员的疏忽，昨天收车后没有关闭自增压、气相阀的阀门，经过一夜的气瓶自增压，使气瓶内压力过高，一级安全阀已经打开排气（瓶内压力已经>1.75Mpa)。

　　虽然此时气瓶内的压力稍低于一级安全阀打开的压力(小于1.75Mpa），但仍然高于正常值，早晨驾驶员打开点火开关，供气电磁阀开启，高压气体迅速通过管路，使发动机燃气压力传感器开启故障信号，造成发动机故障灯点亮，形成故障码；而且由于压力过高，使喷气计量阀供气过量，从而造成发动机不易启动。

　　经过打开回气口截止阀，向外排放气体，使气瓶压力逐渐下降，回复正常值，此时启动发动机，虽然能够启动，但明显动力不足，而且一开始在加油门时容易熄火，感觉似乎存在供气不畅的故障。产生这种现象的主要原因是因为LNG气瓶的压力过高后，经济调压阀在起作用，同时出液口的内部单向阀没有能及时开启，造成气体连续供应不畅所致。

　　经济调压阀的作用就是当LNG气瓶的内部压力高于经济调压阀设定的压力时，该压力阀会自动打开经济回路，并输向发动机，即优先使用压力过高的瓶内气体，将气瓶内的压力迅速下降至正常值，当压力降至经济调压阀所设定的值之后，经济调压阀会自动关闭；同时为了防止高压气体回流，在气瓶内的内置单向阀开启，阻断了与经济回流管路的连通，使得经济供气回路正常工作，优先使用瓶内的高压气体，使压力迅速下降至正常值，然后经济调压阀关闭，内置单向阀开启，开始正常供液。

　　LNG气瓶压力过高造成动力不足故障分析

　　因此，这其实不是故障，排除也较简单，只要打开点火开关，将油门踏板踩到底再松开并连续8次，消除发动机故障码，然后让发动机在怠速状态多运转几分钟，让瓶内压力自然下降就可以解决。如果发动机运转较长时间仍然没有好转，则要检查经济调压阀是否存在故障、损坏或调节不当等原因了。