3.15报道之客车发动机行业调查记
在汽车销售行业有这样的一句话:第一辆汽车是销售人员卖出去的,之后的汽车是售后服务人员卖出去的。在发动机行业也是同样,优秀的产品一定要有更优秀的服务才能被市场认可。临近2010年3•15到来之际,客车网[www.chinabuses.com]记者通过对读者和用户的调查回访也更为深刻的认识到,发动机质量和服务对于销量有着不可忽视的影响。
汽车和配套行业问题多多
上海日野:质量是最好的服务
笔者在两会期间曾经走访了上海日野发动机在此次全国两会期间驻北京服务保障队伍的工作人员,也走访了上海日野发动机的一些客户。谈到日野发动机的售后服务,上海日野发动机华北区销售部服务科的服务经理刘权对记者表示,日野发动机在华北的售后服务人员不超过10人,常驻北京的人数也很少。他甚至有些委屈的告诉记者,自己手下的人有时候半年见不着一面,因为有时一座城市只常驻一位日野发动机的售后服务人员,很少需要自己这个华北区服务经理亲自去到另一个城市解决问题的。
配载上海日野P11C发动机的两会用车在天安门前
笔者闻言不禁产生疑问,这么少的售后服务人员,售后服务工作如何应付的过来?刘经理对此表示,即便如此,日野的售后服务人员还是不忙。因为日野发动机的一贯宗旨就是,无需服务的服务才是最好的服务。在交付前,日野发动机厂就充分做好产品的检查工作,预防为先,在出厂预防阶段就把可能出现的问题都解决好。而不是等产品出厂后出现问题再去解决,那时候即使售后服务再到位,用户还是会有所损失。
两会保障服务点同设一处的厦门金旅客车的维护人员告诉记者,自己与刘权经理认识很多年了,金旅客车服务两会的历史传统由来已久,每年总会跟刘经理在两会期间碰头合作。而金旅配载上海日野发动机的客车在过往这些年里表现出来的质量和服务都属一流,基本上没有出现过故障,哪怕是一些小小的毛病都没有,比如天气冷启动困难这样算不上故障的小毛病,也都很少出现。这位金旅客车的维护人员最后对于日野发动机的质量由衷的翘起了大拇指表示,这么优秀的质量,确实配的上无需服务的宗旨。
笔者同时还访问了北京新月旅游汽车公司在两会期间的服务人员。其中司机唐师傅驾驶的宇通ZK6127型客车配载的正是上海日野发动机,他告诉笔者,自己开这台车一年多了,上海日野发动机厂商在交付车时,排出了专门的工程师对自己进行详细的培训,指导自己正确的操作和保养发动机。同时华北区服务人员也跟自己建立了联系,会不时的提醒和帮助自己进行相关的维护以及处理遇见的问题。唐师傅说,这样提前的服务,让自己在开车过程中,总是感觉胸有成竹,心里很踏实,没有任何的后顾之忧。
新月旅游汽车公司经理黄先生也表示:“第一次选择上海日野时,由于我们公司对车辆的需求比较大,每次都是上百辆,所以这种尝试有一定的风险。但与上海日野的第一次合作之后,他们的售后服务让我们感觉这次尝试是非常正确的”。
优秀的质量和提前的服务,是上海日野发动机开拓市场的法宝。日野进入中国市场的时间很短,却早已取得不俗的成绩。这其中原因,相信也有一半是因其出色的质量和服务吧。
玉柴:质量可靠 服务到位
笔者在此次走访两会用车保障服务组时了解到,此次两会期间用车,配载最多的发动机厂家为玉柴发动机,达到127台,其中配套了宇通、苏州金龙、厦门金旅、北方尼奥普兰、安凯等多款整车,并在两会期间专设了两个专用服务站,对两会所用发动机进行专项保障。全面和主动的服务,也解释了玉柴一直以来国内客车发动机老大的地位无人能撼动的原因。
装配玉柴发动机的两会服务用车
玉柴负责此次两会保障服务工作的玉柴北京地区售后服务经理刘继超向客车网[www.chinabuses.com]记者表示,玉柴发动机从2006起一直担任服务两会的工作,多年来一直保持着零故障的优秀纪录。在十七大召开期间,玉柴发动机的使用量更是高达300台。而近年国内的各大活动期间,玉柴发动机也都是活动用车的首选,包括北京奥运会、济南全运会、大连达沃斯论坛、未来上海世博会以及广州亚运会等,都将会大批量的出现玉柴发动机的身影。
刘经理向记者表示,玉柴发动机近年来踊跃参与到国内的重大活动中,没有出现过任何大的故障,质量品质得到了国内主流客车厂的一致好评,优秀的环保节能性能也在国内领先一步。另一个重要的原因是,玉柴拥有国内发动机厂家里最为细分的服务团队,这保证了玉柴的服务始终保持着迅捷准确的特点。刘经理告诉记者,玉柴集团领导一直非常重视服务团队的建设,早在上个世纪就将服务站建设遍及到了全国各个主要城市。近年来更是已经辐射到地级市甚至重要的乡镇,就是为了保持玉柴服务的及时性、准确性和主动性。
笔者由此也想起不久前珠海的一位客车网读者致信笔者表示,自己在珠海某客车租赁公司从事维修工作,公司很多车辆配载的都是玉柴欧III发动机。这位读者表示希望能系统的学习一下玉柴欧III发动机电控共轨方面的知识,以应对未来可能出现的问题。笔者将这条信息转发给玉柴服务质量组之后,第二天该读者就打进电话来表示,玉柴方面已经跟他联系,并表示将派遣专人来给这位读者做系统的培训。读者对于玉柴的服务态度相当满意,并对笔者表示,将来公司采购客车,还是会优先选择配载玉柴发动机的车型。
走访的最后,笔者深深感悟到质量和服务影响销量的意义。当前的中国,太多的质量问题和山寨产品充斥着我们的生活,很多商家都不具备长远的目光,而是只为了一时的销量,把原本很好的产品做成了一锤子买卖。这样的企业和产品,必定无法长久生存,更谈不上发展和壮大。想起3•15,不由的想到近年来异常火爆的北京德云社相声演员郭德纲的“藏秘排油”虚假广告事件,希望中国客车界和发动机产业里,永远都不要溜进来一滴藏秘排油。
1、凡本网注明“来源:www.chinabuses.com” 的所有作品,版权均属于客车网,未经本网授权,任何单位及个人不得转载、摘编或以其它方式使用上述作品。已经本网授权使用作品的,应在授权范围内使用,并注明“来源:www.chinabuses.com”。违反上述声明者,本网将追究其相关法律责任。
2、凡本网注明 “来源:XXX(非客车网)” 的作品,均转载自其它媒体,转载目的在于传递更多信息,并不代表本网赞同其观点和对其真实性负责。
3、如因作品内容、版权和其它问题需要同本网联系的,请在30日内进行。
※ 有关作品版权事宜请联系:copyright#chinabuses.com
- 从钛酸锂“逆袭” 看新能源客车动力电池“三国杀”[03-29]
- 直播—“安凯美丽中国行”第四季银川站[03-29]
- 康明斯:链合全球技术资源,构建本土化模式[02-04]
- 扬子江雷洪钧:大客车更适合用磷酸铁锂电池[01-30]
- 欧科佳张小平:中国需要什么样的“互联网+”公共交通[01-11]
- 欧阳明高答客车网:“十三五”客车电池什么样[01-15]
- 2016百人会23位专家领导共话新能源客车[01-27]
- 谁家的车 让精明徽商敢做吃螃蟹的人[01-25]