中通客车2009年第一批新能源客车大单日前在济南签订。客车网记者2009年4月2日从中通客车获悉，2009年3月26日、27日，中通客车先后与济南市电动汽车运营有限公司和济南公交公司签订了总量为180辆、总价值达2亿多的新能源客车订单。据悉，这是国内首次采用招标方式签订的最大一批新能源客车订单，也是济南成为“节能与新能源汽车示范推广试点”后签订的首批新能源采购订单。2010年前，济南市还将投入使用300辆类似的新能源客车，而其中的240辆还将由中通客车生产。

中通新款油电混合动力客车LCK6112GHEV

    中通斩获济南新能源客车首批大单

    济南市是国家“节能与新能源汽车示范推广试点”之一，2009年10月，第十一届全运会也将在济南市举办。为了更好做好节能与新能源汽车推广应用工作，并服务好第十一届全运会，济南市特别在全运会前采购一批新能源客车。

    2009年3月26日，作为济南市节能与新能源汽车示范推广单位，也是全运会的主要服务单位的济南市电动汽车运营有限公司首先开始招标，中通客车凭借新能源客车成功服务北京奥运会、残奥会的优势，直接与济南市电动汽车运营有限公司签订了100辆新能源客车订单，其中50辆为混合动力客，50辆为纯电动客车，主要用于第十一届全运会的车辆服务。

    与此同时，济南公交公司公开招标采购首批100辆的新能源客车。国内9家具有新能源客车生产资质的客车企业参与竞争。经过公开评比和专家打分，中通客车最终以排名第一的绝对优势，获得了这100辆车中的80辆订单。2009年3月27日下午，济南公交公司与中通客车正式签订了这首批80辆的新能源订单。据了解，中通客车此次中标的新能源样车为12米低入口一级踏步柴油混合动力客车，外型和现在济南运行的12米BRT公交车一样，尾气排放达到国V标准，比普通的国Ⅲ客车节能降耗30%以上。

    据悉，这是济南成为“节能与新能源汽车示范推广试点”后签订的首批新能源采购订单。2009年7月31日前，这些客车就将作为公交车全部运行济南街头。而在2010年前，济南市还将投入使用300辆类似的客车。其中240辆还将由中通客车生产。

    四年坚持不懈成就今日厚积薄发

    2009年，在国家系列利好政策推动下，国内客车企业纷纷争抢新能源客车“大蛋糕”，一时间，国内试水新能源客车的客车企业增加到30多家。但面对技术和资金等的多重压力，大部分企业的新能源客车目前都只属于样品开发阶段。而此次中通客车如此大批量地供应新能源客车，究竟有怎样的“深厚功力”呢？

    自2005年底就投身新能源客车研发的中通客车，多年来，不管其他客车企业如何“冷眼旁观”，也不管技术和资金紧缺的压力有多大，一直在节油和新能源利用方面深下工夫，积极探索，在新能源客车研发上取得了一些列优异成果。

    2006年4月，就在启动新能源客车项目半年后，中通客车就成功推出第一辆混合动力客车，并在北京、天津、济南、聊城四个城市进行了试运行，获得了业内人士的广泛好评。这一年，中通客车还承担了“奥运用纯电动客车研发”和“中通串联混合动力客车产品开发”两项国家863新能源重大项目，两者均在技术上取得了一定突破，并在2008年12月通过了专家项目评审。

    除了混合动力客车上的骄人成绩，中通客车在纯电动客车上的突破性发展更是令人刮目相看。2007年12月，经过一年多的技术攻关，中通第一辆纯电动客车正式下线。在当时的国内客车界，纯电动客车技术一直受动力电池系统相关技术的落后所制约，中通客车此款纯电动客车的推出，可谓是新能源客车领域里取得的又一重大发展。特别是2008年奥运会期间，5辆代表国际电动车领域顶级水平的中通纯电动客车以“零排放”圆满完成了奥运会服务，更充分显示了中通客车在纯电动客车发研发上的良好实力和技术匹配能力。据了解，这5辆电动客车均采用国际一流的电控系统，实现了每公里耗电量仅为1.1度，同时选用锂电池驱动，充电一次能够持续行驶250公里，完全达到了“零”排放无污染标准。

    一分耕耘一分收获。经过多年的摸索尝试，中通客车现在已成为国内主流客车企业新能源项目上的佼佼者。不但有LCK6112GHEV、LCK6120GHEV、LCK6110GHEV三种油电混合动力客车和LCK6110GHEV-CNG四种车型获得国家公告，还在2008年成为国内唯一一家承担3项国家863课题，且是第一家获得新能源汽车生产准入资格的主流客车企业。目前，中通客车在“混合动力客车整车开发及产业化”项目上投资已超过9000万，部分车型已在北京、天津、济南和聊城进行了车辆示范运行，并取得的了良好的运行效果。

    政策利好中通未来新能源发展优势明显

    人们常说，内因是决定一个人成功的根本因素。但不可否认的是外因的促推也是加速成功的催化剂。对于企业来说，这一点同样受用。眼下，无论是年初的《汽车产业振兴规划》，还是正在逐步开展的“节能与新能源汽车示范推广”，利好政策的轮番“出生”，在给客车企业带来压力的同时，也带来了更多的机遇。面对这样的挑战和机遇，中通客车长久以来积蓄的力量似乎有了更好的爆发点。

    据中通客车有关负责人介绍，从2006年首辆新能源客车下线起，中通客车在行业新能源客车研发领域就一直处于领先水平。而连续4年的领先研发经历，9000多万的巨额资金投入，加上三个863项目的领先技术，都让中通客车成为目前国内主流客车企业中新能源客车研发底蕴最深厚的客车企业之一，这给了中通人很大的信心。特别是2009年，国家多项利好政策频现，给多年迷茫的中国新能源客车发展道路点亮了一盏指路明灯，这也势必会引发中国汽车界产业结构调整，让顺应社会发展需求、技术领先的企业拾阶而上占据行业上层位置。对此，中通客车将借助政策的东风，在2009年继续加大新能源客车研发力度，提升新能源客车产能。现阶段中通客车生产的燃气客车、混合动力客车投入市场后均反应良好， 中通客车也会进一步扩大这两种新能源客车的生产规模，并根据市场需求具体调整产能比例。

    对于未来，中通也有了阶段性的计划：2010年前，混合动力客车争取在北京、天津等国内大型城市实现规模化销售500辆以上，并批量出口海外市场；纯电动客车争取在全运会、世博会和亚运会等重大活动中得到规模化应用200辆以上；同时，争取在国内中小旅游城市推广10米以下的纯电动客车200辆以上，努力使自己成为世界一流的环保型企业。